回顾过去几年，奥迪、奔驰、宝马(ABB)在中国市场的第一个月表现都很好，而且一年比一年好。2017年1月，5万辆；2018年1月，6万辆；今年一月，
回顾过往几年，奥迪、奔驰、宝马（ABB）在中国市场的开年首月均有上佳表现，并且连年提升。2017年1月，5万辆；2018年1月，6万辆；今年1月，奥迪、奔驰则在7万辆的高度展开新一轮的争夺。这预示着今年的“ABB之争”将再度升级，并将继续推动中国高档车市场的整体发展。
宝马1月在华销量虽然尚未公布，但是其年内即将推出的21款庞大新产品阵容，已经吊足了人们的胃口。正所谓：“好的开始便已成功了一半”。以ABB当前的市场表现，似乎不难预见成功的另一半。
昨天(2月11日)，农历正月初七，2019年春节假期后的第一个工作日，奔驰宣布1月份在华销量突破7万辆，为新的一年开了一个“好头”。
根据奔驰中国提供的数据，今年1月，奔驰和smart品牌在华共交付新车72，838辆。其中，奔驰品牌月销量首次突破7万辆，同比增长近5%。在那之前，
奥迪也公布了1月份在华最佳销售纪录，达到6.4万辆，同比增长5.1%。
回顾过去几年，奥迪、奔驰、宝马(ABB)的首月表现不错，一年比一年好。2017年1月，ABB销量超过5万辆；2018年1月，三家公司以约6万辆的销量拉开了2018年成功的序幕。
2019年1月，奥迪和奔驰展开了新一轮的竞争，分数接近或超过7万辆。这预示着今年的“ABB之争”将再次升级，并将继续推动中国高端车市场的整体发展。
从奥迪和奔驰各自的“春节媒体沟通会”上不难看出，两家公司都已经做好了新一轮竞争的准备，将继续加强自身在产品、网络和销售方面的实力。
奥迪将在去年16款新车型“史上最强产品攻势”的基础上，再次推出18款新车型。同时，还将在经销商网络体系中加大对四五线空白市场的覆盖，重点对经销商展厅进行数字化、模块化、动态化改造。在销售系统方面，
奥迪将加强其在线4S店在线平台的运营能力，并进一步创建一个覆盖线上线下的新零售系统。
奔驰将专注于SUV产品。在其15款全新及改款车型中，SUV车型多达10款。经销商网络建设方面，去年实现全网数字化的奔驰，今年将逐步进入“智慧网络”阶段，提升客户体验。在销售方面，
奔驰也将加强线上线下联系的融合，继续在数字化体验领域发力。
值得注意的是，在奥迪和奔驰2019年的计划中，不仅提到了数字化和智能化，几年前被认为是面向未来的“新四化”字眼，如今也在一步步付诸实施。
最明显的就是新能源汽车的“落地”:奥迪e-tron纯电动SUV，将于今年上半年以进口方式引入中国市场；奔驰EQC纯电动SUV也将于今年年底在中国上市。因此，
奥迪和奔驰将在新能源方面展开最直接的“碰撞”。
截至记者发稿时，虽然宝马1月份在华销量尚未公布，但其即将推出的21款新品庞大阵容已经吊足了人们的胃口。俗话说，“良好的开端是成功的一半”。以ABB目前的表现，似乎不难预见成功的另一半。
(经济日报-中国经济网记者郭涛)
关键词：破六破ABB之争