5月24日，全新宝马7系正式上市。作为第六代车型的中期改款车型，新7系其实变化很大，就连宝马集团大中华区总裁兼CEO高乐(Jochen月24日
全新宝马7系正式上市。作为第六代车型的中期改款车型，全新宝马7系其实变化很大。
就连宝马集团大中华区总裁兼首席执行官乔晨高勒(Jochen Goller)在介绍车型时也承认“全新宝马7系的变化已经接近换代产品”。
在全新宝马7系中，宝马源自欧洲的豪华血统一览无余：内饰和外观彰显商务气息；强劲的动力延续了品牌一贯的出色表现。既然有一石二鸟的答案，为什么要在商业和运动之间选择呢？
回顾蓬勃发展的中国车市，仅价格和配置的差距就足以在豪华和经济之间筑起一道屏障。如今，中国汽车市场已经进入成熟阶段，自主品牌奋力前行，新生力量不断涌现。多重因素的叠加，似乎模糊了奢侈品牌的界限。
另一方面，中国市场只用了二十多年就达到了顶峰。面对全球最大的单一市场，敬畏和依赖同时增长。洋品牌争先恐后地扯出“本土化”的大旗，有的实用，有的马虎。当大家都标榜“本土化”的时候，
作为先行者，宝马在全新宝马7系的帮助下又向前迈进了一步。
汽车圈一直有一句话叫“豪华品牌服务”。转念一想，这种说法有道理。但这些服务显然不是狭义的维修和售后，而是以客户为中心，倾听客户的需求，满足客户的期望。
对于德国贵族豪华品牌宝马来说，“本土化”就是这一理念的贯彻和延伸。
在宏观价值观的指导下，车型的变化和升级是外化的表现形式。
如果把全新宝马7系视为品牌对“中国速度”的积极响应，那么追随的动力来自理解和热爱。这种情感认同在高管们的话语中已经看得很清楚了。“自从2004年第一次来到成都，我就爱上了这座城市。
”高乐在谈到会议举办地成都时说。
除了传统的慵懒安逸的观念，今天的成都就像一个极客之城。成都快速发展的互联网生态位居省会之首。成都正在打造国际一流的创新创业生态环境，互联网新兴生态正在加速形成。
成为互联网公司投资创业的沃土。互联网、创新、熊猫、美食、麻将在这座历史名城中奇妙地融合在一起。成都的成长是改革开放40年来中国经济发展的缩影。
毫无疑问，中国市场是全球汽车公司的重量级竞技场。但市场在变，很多本土品牌和企业还是不知所措。理解本身对宝马来说就是一个很大的挑战。简单来说，宝马是在展示自己杰出的“本土化”天赋。
高乐谈到了996、移动支付和国内的“独角兽”。在描述中国用户的消费需求时，高乐表达得非常准确：“中国客户习惯于快速变化，并愿意发现新事物。
他们期待大胆而富有表现力的设计来诠释他们富有远见的个人特征；奢侈品显示的是他们是谁，而不是他们拥有什么；他们对数字技术的(巨大)期望.中国客户需要随时随地无缝联网。"
全新宝马7系百公里加速3.8秒，全新的设计语言，前瞻性的创新科技，在留住对运动性能有严格要求的车迷的同时，也刷新了用户对“豪车”的定义。
对用户需求的准确把握是出发点，在此基础上，战术层面的执行是另一个层面。宝马在华“24”战略举措——2指的是宝马品牌和MINI品牌两个合资企业的发展。
4指的是未来出行的四大领域：自动化、交互、电动化、服务化。同时，德国以外最大的R&D网络位于中国，其中1000多名专家专注于满足中国客户的需求。而且，
宝马成立了中国第一家专业化的数字公司，——岳翎数字信息技术有限公司.
据高乐称，宝马有更雄心勃勃的计划：2020年，宝马iX3将在沈阳投产。届时，这款纯电动宝马车型不仅将在中国销售，还将出口全球。
立足中国市场，宝马确实把中国当成了“第二故乡”。中国车市的表现也给了足够的面子和信心。2019年前四个月，宝马在中国市场共交付227，603辆宝马和微型车，同比增长超过12%。
尤其是4月份，宝马和微型车在华销量为59169辆，同比增长18.2%，结束了老对手奔驰第一季度的三连冠。在当前的市场环境下，逆势上扬无疑是中国用户对宝马最真诚的回报。
“996”和移动支付的盛行，蕴含着复杂而零散的元素，不断改写着中国用户的需求，同时又汇聚成当代中国精英阶层奋斗精神的核心。对这种内核的精准捕捉和精准应对，使得宝马“在中国，为中国，
“服务世界”的指导原则不是一句空话。(文/龙瑶)
关键词：宝马独立思考