部分地区国六排放标准实施日期越来越近，汽车经销商压力倍增。5月23日，上海汽车销售协会(简称上海汽车销售协会)发布《致各品牌汽车 部分地区“国六”排放标准的执行日期越来越近，汽车经销商压力倍增。5月23日，上海市汽车销售行业协会(简称“上海汽销协”)就发布了《致各品牌汽车供应商的公开信》，号召各汽车厂商设身处地。
理解经销商的困难，和经销商一起面对目前的困难。
《致各品牌汽车供应商的公开信》
上海汽车销售协会在公开信中主要对汽车厂商提出了四点要求：
1.即日起，立即停止继续向上海地区经销商经销不符合“国六B”排放标准的汽车。
第二，汽车排放标准从“国五”切换到“国六”是赢得中国上海蓝天保卫战的重要一环，在《合同法》属于不可抗力因素，因此应取消对经销商的相关业务返利考核；在尊重经销商意愿的前提下，
合理调整上海经销商的年度经营计划。
第三，提供专项推广资金，帮助经销商快速消化非“国六B”库存车。
4.承诺为上海经销商回购或调拨非“国六B”库存车。这也是供应商可以做的，帮助经销商走出目前困境的最有效的方法之一。
事实上，上海、浙江、江苏等地的汽车经销商商会近日均发布公开信，敦促各大汽车厂商针对经销商目前的“国五”标准库存车制定补救措施。如需求中所述，
停止向经销商经销“国五”标准车；取消“国五”车停售对经销商经营计划中销量、完成率及相关内容的返利考核；制定促销和补贴政策，
帮助经销商快速消化“国五”汽车库存；承诺回购或置换保单期内未售出的“国五”汽车。
值得一提的是，就在几天前，重庆汽车商业协会发布了“国六”排放标准实施情况调研报告。根据重庆部分经销商的反馈，协会呼吁“国五”时间更长。
部分经销商还联名提出推迟执行“国六”排放标准。重庆汽车商业协会认为，“国六”标准的实施应该有一个合理的周期。“国六”排放的车型本应是2023年国家执行标准，现在提前四年执行。
目前企业没有做好充分准备很正常，应该给“国五”车型留一个较长的过渡期。
据悉，今年7月1日起，北京、上海、浙江、江苏、广州、杭州、海南、天津、山东、成都、重庆等十余个地区将发布公告实施“国六”排放标准。分析人士认为，“国六”排放标准给经销商带来的压力，
一方面来自车市低迷，另一方面是原有渠道库存大。中国汽车流通协会发布的数据显示，2019年4月汽车经销商综合库存系数为2.0，同比增长20.5%，环比增长11%。中华全国骑手联合会秘书长崔东树，
部分地区7月1日开始实施“国六”排放标准，这对于车企来说也是一个很大的压力，尤其是自主品牌。不仅很难有符合“国六”排放标准的产品，而且很难在短时间内出清库存，完成产品切换。(汽车之家/张文余浩)
关键词：汽车销售协会，汽车企业，国六车