大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于赛道版汽车改色膜图案的问题，于是小编就整理了2个相关介绍赛道版汽车改色膜图案的解答，让我们一起看看吧。
丰田CHR这款车怎么样？后期保值率如何？
您好！根据目前的情况来看，这款车的保值率并不高，这和它销量低，有些消费者不喜欢这种外观设计，乘坐舒适性和实用性都一般，后排座椅比较压抑，后车窗开口较少，视野感一般等有关系。
CHR是小型suv，也可以说是紧凑型SUV，真的后排小的可以了！四个小伙子可以说的很难受了😭，如果小夫妻，或者是一两个朋友在一块，是很好的选择，车小，所以商场啊，景点啊都可以和别人‘挤挤’车位啊什么的！
🐼作为小型SUV领域中的种子选手，丰田C- HR凭借个性十足的设计赢得消费者的青睐。“KeenLook”设计语言提高了车辆整体的辨识度，车身线条丰富，采用了时下流行的悬浮式车顶设计，C柱倾斜角度较大，造出更加流畅的车身线条，不规则的设计非常独特，看上去攻击力十足啊。外观内饰不多说，反正我挺喜欢的。
🐷动力方面，车辆搭载2.0L发动机，匹配CVT变速箱，非常强劲。强劲不太合适，动力其实是有点过剩的。
🦊如果你是经常和女友出去逛街，不需要带太多东西，或者自己一个人开车的时间比较多。建议入手，再加上10月份新规上来之后，可以改改色，换换轮毂样式，加一点点“小包围”，现在是允许的(备案)，炸街的好选择，靓
C-HR是丰田推出的小型SUV产品，主打的年轻运动。但售价相比同级别车型略高，14.18-17.88万元的价格快赶上紧凑型SUV了。这主要是因为，目前C-HR只有2.0L的版本，低排量版本一直没推出，无法拉低入门价格。
从产品来看，C-HR是一款优缺点十分明显的车型。优点在于造型年轻、安全配置丰富、机械素质出色。2.0L发动机最大功率126kW，峰值扭矩203N·m，低扭表现属于主流水准，应付堵车路况比较轻松。动力会在2000rpm之后爆发，中后段的加速比较给力，变道超车很轻松。
底盘的调校是舒适那一类，并不运动，能够较好的过滤路面颠簸，有高级感。不过侧向支撑还是差了点，要去劈弯还是差点意思。但对于日常用车来说，C-HR绝对算得上驾驶质感出色那一类。
缺点当然也很明显，C-HR被诟病最多的就是后排采光问题，为了营造动感的造型，导致后排车窗面积较小。不过后续推出天窗版本的车型之后，这一问题得到了改善。
另一个比较明显的就是发动机噪音，每当驾驶者踩下油门，转速超过2500rpm，发动机噪音就会传入车内，比较明显。
综上，C-HR的整体产品力是比较强的，瑕不掩瑜，值得购买。
感觉C-HR除了外表，没什么特别能拿得出手的东西。2.0的D-4S(双喷射系统)进口发动机（汉兰达的是D-4ST，多了涡轮增压）。ECVT变速箱起步快，适合走二环堵路（走走停停），比较节油，但给油加速上不去。这车在19年应该还是不错的，但放到现在，就一般了，13-15万，跟Ford同价位车比起来，动力上差些，没有驾驶乐趣。据说C-HR跑过nurburgring赛道，但又如何，速度上不去的车，就应该10万以下。真还不如雷凌，好歹4代的雷凌也是秋名山一车，现在8代雷凌加了车联网系统，科技性强一些。如果说C-HR优势，可能就是可以改装了，BUT我看到的都是微调，鸡肋般的可有可无...
中国汽车有汽车文化吗？为什么？
【无人车来也】作为一名汽车文化研究人员，很乐意回答这个问题。
我的答案是：中国汽车有汽车文化！这是因为：
一、1672年康熙的老师南怀仁在中国制造了全世界第一辆车，中国引领汽车文化先河
来自比利时的传教士南怀仁，是康熙皇帝的科学启蒙老师。
南怀仁借鉴风筝在空气中飘动的原理，通过反复的研究、实验，1672年制造了世界上第一辆汽车模型。（参见我的文章：https://www.toutiao.com/i6803508641132446211/）
因此，中国的汽车文化源远流长。
二、传统文化从一开始就渗透到汽车业，中华文化贯彻汽车发展始终
无论是慈禧太后拥有中国大地上第一辆汽车，还是1931年5月31日制造的我国第一辆汽车——民生牌75型汽车，又或是1956年7月13日第一汽车制造厂生产新中国第一辆解放牌汽车，都富有浓厚的中华文化意蕴。（参见我的问答：https://www.wukong.com/question/6704012341660352782/?origin_source=user_profile_answer_tab）
改革开放以来，我国汽车业飞速发展，我国迅速步入汽车社会，家家户户拥有了小汽车。
这时候，汽车成为人们的生活的一部分，汽车文化深刻改变着社会生活的方方面面。
三、中国汽车文化虽然无时无处不在，但作为一门学派尚显稚嫩
虽然我们无时无刻不感受着汽车文化，但是，汽车文化作为一门学科尚未成型。
最简单的标准，一是高校没有汽车文化这门学科，二是很少有汽车文化的研究课题、研究成果。
因此，中国汽车文化研究还任重而道远。
【无人车来也】期盼：更多的有识之士一起来研究汽车文化！
到此，以上就是小编对于赛道版汽车改色膜图案的问题就介绍到这了，希望介绍关于赛道版汽车改色膜图案的2点解答对大家有用。