随着疫情过后整体经济慢慢复苏，前来咨询汽车导购的朋友也越来越多。在之前的两篇文章【15万级运动轿车】和【15万级家用轿车】中，不少网友表示解决了选车的烦恼。那么今天我们继续话题，聊聊10万级家用车。当然，根据大家的反馈，我们首先排除了“不太受欢迎”的三缸车型来开始这篇导购。
吉利帝豪GL
从销量来看，帝豪GL是吉利的成功产品，在款车型中保留四缸1.4T动力版本也是明智之举。与其兄弟缤瑞的销量简单对比一下就很明显了。帝豪GL从外观到内饰都延续了简约优雅的风格。这种温和的路线实际上在中国最受欢迎。
帝豪GL的毫米轴距是目前上市车型中轴距最长的车型之一。实测后排空间表现可圈可点，后排座椅可以按比例放倒。虽然还是保留了一定的角度，但是收纳能力还是相当不错的。好的。吉利比较吸引人的地方就是车内氛围。即使是手动版，内饰设计也不会轻易给人廉价的感觉。第二低的车型开始配备仿皮座椅，触摸液晶屏也成为全系标配。总之，绝对不会尴尬。
此外，帝豪GL大部分车型均配备PM2.5、一键升降四门车窗、加热后视镜、车联网、自动空调、胎压显示、倒车影像、定速巡航等.而且家居属性相当不错。当然不推荐不带ESP的最低版本。
帝豪GL的弱点在于油耗。工信部给出的油耗5.9L/100公里算是比较理想的。不过，根据小熊油耗数据显示，不少车主的平均油耗已经在8L左右。这远远落后于油耗接近工信部的思域和飞度。此外，吉利的三缸发动机在节油方面也有不错的效果。与英朗、科鲁兹、福瑞克斯的三缸发动机相比，看起来要好很多。
长安逸动PLUS
逸动PLUS实际上是长安逸动的款改款车型。在我们之前的实车体验中，“PLUS”并没有像大家理解的那样增加车身尺寸，而是对外观/内饰/配置进行了升级。虽然目前逸动PLUS的外观攻击性更强，但它实际上仍然是一款家用车。
内饰的升级是逸动扭亏为盈的重要一步，坐进车内的豪华感得到了质的提升。即便是最低端车型也标配了触摸液晶屏、手机互联、仿皮座椅等，而且中控台的设计层次感明显，已经脱离了低端的感觉60,000级模型。顶配车型还配备了全景天窗、比例折叠座椅、后排通风口等，相比老款车型竞争力大大提升。
值得注意的是，远程启动已经成为逸动PLUS的标配功能。此外，顶配版本还具有蓝牙钥匙共享功能。一方面提高了科技感，另一方面这对于多个家庭成员用车来说非常方便。
当然，经过我们的实测对比，逸动PLUS也存在减配的现象。例如，与年的高端逸动相比，缺少了头侧气帘、发动机启停、乘客无钥匙进入、空气净化器等功能。此外，胎压显示也换成了胎压报警器。但总体来说，我个人的看法是“PLUS”的配置会更加实用，对于家居功能来说更加精准。
荣威i5
荣威i5甚至因为5万多元起售价的“抢先价格”而被抢购一空，所以刚问世时，其销量一度连续几个月进入轿车销量榜前10名。虽然热度已经退去，但由于综合优惠后起售价为5.29万，年月均销量仍能维持在万台以上。
虽然荣威i5的整体空间处于中规中矩的水平，但其居家属性定位还是比较准确的。从之前的评测中我们了解到，尽管荣威i5在座椅的用料上花了不少心思，但其座垫舒适度确实可以达到同级中的优秀水平；此外，它还配备了“全气候灯”和类似“转向大灯”的安全功能，非常实用。
当然，上汽汽车在整车系统方面有很好的优势。斑马智行系统基本贯穿荣威全系车型。因此，除最低配车型外，其他荣威i5均配备触摸液晶屏，并支持语音控制系统。还支持手机互联映射，可实现前置3后置2个USB配置。配置方面比较遗憾的是全系列没有后置出风口。
另一大亮点是，全面优惠后，8.69万元即可购买该车型的1.5T双离合版本。它与荣威i6/MG6共享动力总成，0-100加速时间约为7.6秒。估计已经是这个价位里跑得最快的车了。只是因为干式双离合，油耗较高，从家用属性来看，建议大家考虑1.5L+CVT版本。
大众桑塔纳
虽然捷达已经成为独立品牌，但上汽大众对于桑塔纳的坚持依然是正确的，这一点仅从桑塔纳与捷达VA3的销量对比就可以看出。在今天评测的6款车中，桑塔纳无疑是销量最高的，也是轿车销量前10名的常客。
由于大众汽车是最受欢迎的造车平台，因此有一种说法是“大众汽车越是入门级，质量优势就越明显”。情况确实如此。在十万级价位段，桑塔纳EA211的底盘质量和可靠性都能够领先同级。尤其是EA211对应的油耗表现，更让人担心其会陷入多起“门”事件。可以保持站立。
桑塔纳和飞度都有“买发动机，买车”的意思。就主场属性而言，除了德式底盘、车辆可靠性和油耗作为最大亮点外，配置部分很难取胜。两款低端车型均符合国六标准。配备的车型有14英寸钢轮，没有前排中央扶手，后排座椅不能放倒，收音机取代了中控屏。总之，整个配置清单与上述自主品牌相比，感觉就像是一张“白板”。车内的气氛充满了廉价感。另外需要注意的是，现款桑塔纳是在去年6月份进行了重新设计，这意味着它仍然是款车型，配置也比较老旧。与现在的大众车型相比，它的外观完全逊色。
但中国人民的亲民之情是有目共睹的，所以桑塔纳尽管如此，仍然可以疯狂销售。对于家用需求的导购，我建议您考虑一下是注重舒适性、高端、配置丰富，还是注重行驶品质和可靠性，从而决定是否选择大众桑塔纳。
现代欢乐
合资品牌中还有一款车是支持韩系车外观的。尤其是在疫情影响下，现代悠度甚至成为北京现代汽车3月份销量第一，并在全国轿车排行榜上排名第十。在我们之前的测试中，无论是起亚K3还是现代菲斯塔，我们都感觉韩系车已经走上了“性价比”的自救之路。粤东也是如此。至少相比桑塔纳，自动挡的入门价格低了。
其他特点是经济高效且方便。悦动最低配的自动挡车型配备了后驻车雷达、坡道起步辅助、铝合金轮毂、前中央扶手、前雾灯等，所以不像桑塔纳那么平淡。
至于性能方面，悦动1.5L+6AT可以带来123马力，也算不错的水平了。不过，在小雄的油耗数据中，悦动1.5L平均7.5L/100公里，与桑塔纳1.5L平均6.7L/100公里持平。每公里油耗不在同一水平。最后，EA211更经济。另外，韩系车和大众入门级车型在底盘质感上会有很大的区别。“散”、“瘦”的感觉在入门级韩系车上会更加明显，尤其是开了三年以上的车。表现。
本田飞度
最后我们来谈谈久负盛名的本田超级跑车——飞度。之所以放在最后，是因为这一代飞度已经到了生命的尽头，甚至还没有跟上国六的步伐。但仍然有充分的理由推荐这款车。如果看完之后你愿意但又不着急，不妨再等等新一代飞度。
首先，最适合家用的亮点无疑是飞度的空间和油耗。作为一款接近“单体车”的车型，飞度配备了扭力梁式后悬架布局。即使轴距达到mm，在同级车中也能将空间最大化。魔术座椅的加入，后排储物灵活性进一步增强。
此外，出色的油耗表现还得益于曾经大名鼎鼎的地球梦1.5L发动机。除了能够产生同级最大的131马力之外，工信部综合油耗也达到了5.3L/100公里。我们编辑部亲自测试了这款车。日常城市表现基本维持在6.5L左右。因此，很多人都说飞度是一款“买发动机送车”的车型。
作为一款合资A0级车型，飞度的缺点也很明显，包括隔音不佳、底盘凹凸不平、配置较差等，这与它的家用属性有些背道而驰。只是相比自有品牌，本田的标志更有面子，更有可靠性，当然也更有受汽车文化启发的乐趣。
总结：
以上就是我们推荐的“十万级非三缸”车型名单。当然，如果你愿意接受三缸发动机，英朗、科鲁泽、缤瑞、凌派等车型也是销量和口碑都不错的车型。无论是可靠性还是空间实用性，也能满足家用车的需求。
你还觉得有什么好的十万级家用机型值得推荐吗？大家可以留言讨论，也可以帮助到很多正在看文章，选车有困难的人。