大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于制作汽车内饰的手工教案的问题，于是小编就整理了1个相关介绍制作汽车内饰的手工教案的解答，让我们一起看看吧。
车评人“真的“懂车吗？他们能正确的引导消费者购买车辆吗？
所谓的车评人，并不一定真正的懂车，很多车评人已经形成了一个团队，已经形成了市场经济，已经形成了商业运作，有商业行为的车评人无法真正准确的客观评车。
车评人受限于专业知识不一定懂汽车深层理论
车评人这个行业的门槛真的比较低，特别是现在的自媒体发展为车评人提供了更加容易曝光的平台，一个手机、一个账号就可以轻易成为一个车评人，不一定非得汽车专业出身，也不一定有多年专业从业经验，这些车评人也并不一定非得拥有扎实的汽车专业理论知识，而不懂专业知识的“车评人”无法从本质上对于汽车技术进行解析，无法客观准确的对一款车从原理上进行解答，甚至会发生很多贻笑大方的事。因此，车评人可能不一定真的懂车。
车评人的很多看法都是主观认识
车评人是一个主观职业，对于所有的车进行评价都是主观认识，比如座椅舒适性、加速性、避震舒适性、内饰感受、隔音静逸性、方方面面都是主观认识，主观，意味着这是一个人的个人观点，可左可右，可上可下，同样一辆车每个人的观点都是不一样的，都可能有分歧的，因此，这些观点就不一定能真正客观准确的还原一辆车的优缺点。这也许会对准备买车的准车主产生一个误导。换句话说，可能这些车评人自己买车都不一定能买到真正可心的车。
车评人的一些观点不一定真的客观，有极大可能被“和谐”
车评人是汽车市场所产生的一个特殊的行业，用自己多年经验对一辆车进行分析，这些分析或这些观点都会对购车的人产生一定的导向作用，于是乎，这些车评人也会成为各个车企或各个中介机构所和谐的对象，这可以理解对于市场经济，有需求就一定会有市场，有市场就意味着这些车评人的存在是有意义的，至于说被和谐以后的车评人是否能够真正的客观准确的发声，那就只能看这些车评人的所谓职业操守了，不管怎么说，市场上的这些车评人已经是发了家，致了富。钱是哪来的？
车评人最大的底线--不能颠倒、黑白指鹿为马
客观来看，车评这个行业由于主观程度相对要大一些，因此，衡量一个车评人是否能够客观专业的一个标准就是看这个车评人是否因为一些利益而胡说八道，明明是加速迟缓，却故意说成动力够用，明明是空间不够用，却故意说成可以接受，明明油耗比较高，却故意说成是城市行驶的正常水平，这种情况屡见不鲜，比比皆是，因此网络上能够真正发声客观的车评人并不多。
车评人到底能不能引导消费？
客观上来看，车评人一定程度上是能够引导消费的，不可否认的是，我国绝大部分的准车主在购车时，会参考车评人的一些意见和建议，面对着夸夸其谈的车评人，这些人眼里全是敬佩，对于这些车评人所谈的内容，自然是全盘接收，很多人真的会因为某个车评人说的某款车好而直接花钱买了。
买车之前我们该怎么办？
- 1、博采众家之长
车评人只是一家之言，买车以前一定要多看视频，千万不要只看某一个人的视频，所有的人都说这款车好才可以继续考虑，个别人的一些夸夸其谈，可以略过了。
- 2、注意听车评人的话外音
很多车评人在谈某一款车的缺点时，往往不一定会非常明显的指出，往往会闭口不谈，这些不谈的才是真正需要我们注意的。
- 3、下决定以前一定要谨慎再谨慎，再看看，自己做足功课
对汽车的各个参数一定要心中有数。特别是对一些对比车型这优点和缺点一定要仔细注意的观察对比。
- 4、购车前的试驾非常有作用，非常有意义，非常有必要
很多人在购车时往往过分的听信，所谓车评人的评价，到4S店之后直接掏钱买车，对于这种人，我只能告诉你人傻钱多，买车以前一定要自己进行试驾，仔细开一开，感觉一下舒适度。
自媒体时代，谁都敢出来说几句。呵呵。至于说的对与不对，都有人叫好，为啥？
因为人只想看到自己想看到的！（原因自己去学习）
消费者最重要是知道自己到底需要什么，才不会被忽悠。
其次要明白没有完美的车，全能的车，但一定有适合你需求的车。
38的还可以，观点比较中立，还能时不时普及一些知识。其它的看看就行，当作一种厂家的营销手段吧。
车评人就是种职业，他们的收入来自于汽车厂商充值，指望他们能客观评价一台车，显然是不可能的。况且车这东西使用场景不同，对车况的影响也不同，短短几分钟的评测，没有任何意义。
现在的车都没啥大问题，自己去试驾一下，体验一下噪音舒适性就可以了。但起码满足两项硬指标，带侧气帘、带ESP。这两项指标在多数国家是强制性标准，中国不是，所以多数时候只在高配车型上才能见到。这两项是保命的配置，比什么内饰中控油耗重要的多，几乎所有的车评人都不会讲这两个配置。
还有家用车年行驶里程1万公里以内的，不用考虑油耗，油耗高低每个月就差一两百块钱。
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