从中国汽车市场整体销售数据来看，汽车市场仍处于“寒冬”。其中的原因很多人已经解释过了，这里就不多说了。值得一提的是，即使在车市寒冬，仍有少数车型销量表现非常出色。就像我们今天聊的主角，理想汽车—— Ideal ONE
据中汽数据终端零售数据显示，10月份保险销售数量显示，理想汽车实现3438辆。 3438辆的保额不仅在新能源SUV领域独一无二，也让理想汽车再次成为全级新能源SUV中市场表现最好的车型，与排名第二的蔚来直接竞争ES6，已售出近1000辆。不同之处。显然，理想ONE汽车在新能源SUV细分市场鲜有对手，已经成为整个中大型SUV领域最畅销的车型之一。
从理想汽车的诞生历史来看，该车堪称新能源领域的“新人”。从默默无闻到成为最畅销汽车，只用了不到一年的时间。是什么让这款备受争议的新能源汽车迅速得到认可？
事实上，如果仔细看一下10月份新能源SUV的保额排名，不难发现，目前的市场表现似乎只有蔚来ES6和比亚迪唐DM能够与理想ONE汽车抗衡。不过，这两款新能源SUV的定位低于理想ONE，但蔚来ES6的售价却高于理想ONE，而唐DM的顶配车型也与理想ONE相差无几。显然，在车型定位和价格方面，理想ONE拥有绝对优势。从这一点来看，其实也可以解释为什么理想ONE能够牢牢霸占销量榜。
当然，在笔者看来，真正让理想汽车销量最好的并不是它的定位和价格，而是该车固有的——汽油和电力“一体”的优势。目前，新能源SUV市场主要涵盖三类车型。第一个是蔚来ES6等纯电动SUV，第二个是大众途观L PHEV等插电式混合动力SUV，第三个是增程式电动SUV。 SUV就像理想的一辆。目前来看，我认为只有后两者是最适合市场需求的。
以蔚来ES6为代表的传统纯电动汽车困扰用户的最大问题是续航打折和充电困难。然而，插电式混合动力和增程式电动汽车可以解决这两个问题。对于中国用户来说，SUV更多的是承载用户对长途出行的期待。基于此，我得出的结论是，后两款新能源SUV符合市场需求。
然而，插电式混合动力和增程电动之间存在差异。插电式混合动力车型在电池能量耗尽后将由发动机驱动，而增程式电动汽车则利用智能发电系统将化学能转化为电能，驱动方式仍然是电机。因此，两者带来的驾驶体验存在着明显的差距。另外值得一提的是，目前增程式电动车的选择仅包括Ideal ONE。
因此，尽管目前新能源市场竞争较为激烈，但理想汽车凭借其在定位、价格、产品力、增程式电动属性等方面的独特优势，能够坐稳销量第一的位置。尤其是油电两用、电驱动的优势，进一步决定了理想E能在严酷的市场选择下生存得越来越好。因为车主们希望在解除续航焦虑的同时，也能享受到汽车驾驶的乐趣。 50万以内，似乎只有理想汽车能做到这一点。