鉴于法拉利限电，玛莎拉蒂的V6和V8车型寻求其他动力供应商。近期网络上有海外媒体拍到一辆疑似使用全新动力系统的新Le。鉴于法拉利动力的“停止供应”，
因此，玛莎拉蒂的V6和V8车型寻求其他动力供应商。近期网络上，有海外媒体拍到疑似使用全新动力系统的新款黎凡特车型。
最吸引我们的无疑是贴在前挡风玻璃上的这个标签，上面标明它搭载的是4.0T V8发动机，最大功率558马力，不再是法拉利提供的3.8升V8双涡轮增压发动机。
从外观上看，这款原型车与现款车型一模一样，或许只是因为一些特定的测试车没有进行外部改进，可以肯定的是量产版会有一些变化，集中在保险杠和尾灯造型上。
该车的内部仍然进行了大量的伪装，但我们怀疑可能会有一个新的数字仪表盘和信息娱乐系统。毕竟FCA集团(菲亚特克莱斯勒集团)1月底才发布了Uconnect 5车系。
全新Uconnect 5汽车系统
上世纪90年代，菲亚特集团将玛莎拉蒂的控制权交给了法拉利，于是从2002年开始，法拉利和玛莎拉蒂开始了发动机共享计划，随后在2015年，法拉利正式脱离了FCA集团。
根据合同，离开FCA集团后，法拉利仍将为玛莎拉蒂提供3.0T双涡轮增压V6发动机、3.8T双涡轮增压V8发动机和4.7L自然吸气V8发动机，玛莎拉蒂还将对法拉利发动机进行单独调整。
而且发动机都是法拉利马拉内罗工厂生产的。
但法拉利表示2021年到期后不再续约，所以这直接推动了玛莎拉蒂的电气化发展战略。玛莎拉蒂官方表示，“未来，玛莎拉蒂所有新车型将继续坚持100%意大利开发。
采用混合动力和电力驱动系统。“其中，全新Ghibli将成为首款混合动力车型，全新Gran Turismo和Gran Cabrio将成为首款纯电动汽车。
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