确定手刹手柄的工作位置
与脚制动踏板一样，手制动手柄也有拉动行程。通常，当手柄抬起至整个行程的70%时，手制动系统应处于正常制动位置。因此，在检查手刹的制动力之前，应首先找出70%工作点。这个工作点可以通过计数棘轮声音来确定。可以把车停在安静的地方，慢慢拉起手刹，数着棘轮的咔哒声，直到把手拉到底。然后计算出总声音数的70%位置。该位置是手刹手柄的有效工作点。
检查手刹机构的有效性
将车行驶到坡度较大、路况较好的斜坡上，踩刹车，挂空档，将手刹手柄拉至工作档。点刚刚确定的Location。然后慢慢松开制动踏板。如果车子不打滑，说明手刹工作良好。上坡和下坡应各进行一次。
高速行驶时不要使用手刹
很多车主认为，如果制动系统出现故障，可以拉手刹来减速。事实上，这种做法是非常危险的。由于手刹机构不精准，左右制动力分配不均，高速行驶时拉动手刹很容易造成其中一侧后轮抱死，造成侧滑。正确的做法是通过降档来减速，只有在车速很低的时候才拉手刹停车。
测试手刹灵敏度
除了制动效果外，还应该检查手刹的灵敏度，这一点在斜坡起步时尤其重要。在没有坡度的路面上缓慢行驶，慢慢抬起手刹手柄，感受手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会造成手刹机构的磨损，因此检查次数不宜过多。在检查过程中，如果发现手刹的制动性能或灵敏度不理想，通常可以通过调整手刹的操作拉索来解决。手刹手柄底部与钢索的连接处有一个可调节的补偿机构。用扳手松开锁紧螺母以拉伸制动拉索的长度。然而，有些汽车的调节机构位于汽车下方。如果不方便调整，应交由专业维修人员进行。
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