在2019洛杉矶车展上，起亚重新设计的Niro(国内版本称为吉瑞)正式全球上市，带来了混动版和插电式混动版两款车型。今天，
起亚也正式公布了重新设计的NI。在2019洛杉矶车展上，起亚重新设计的Niro(国内版本称为吉瑞)正式全球上市，带来了混动版和插电式混动版两款车型。今天，
起亚还正式公布了改款Niro电动版的官方售价。据悉，改装后的Niro电动版在美国市场推出了两款设备型号。相比现款车型，起步价提高了590美元，但在续航里程上并没有太大优势。
运费1120美元但不包括美国政府的补贴，Niro electric入门级EX设备型号的起步价为40210美元(约合28.2万人民币)，高端EX高级设备型号的起步价为45。
710美元(约合32万人民币)，相比老款，这两款装备型号的起步价提高了590美元。
根据EPA网站上的燃油经济性数据，改装后的Niro电动版将继续提供385 Km的最大续航里程，功耗为18.9 kWh/100 Km。相比之下，
现代集团在美国市场的另一款纯电动汽车现代Kona起价38310美元(约合人民币26.8万元)，百公里耗电17.5千瓦时，续航里程415公里。
根据美国国税局的数据，与特斯拉Model 3和雪佛兰Bolt纯电动车型不同，起亚的改装Niro仍然有资格获得全额7500美元的税收抵免补贴。
Niro混动版和插电式混动版还能获得一些节能车的正向激励。
在之前发布的改款Niro车型上，外观主要是前脸的小幅调整，包括全新的投影大灯和网状格栅饰条。V型LED日间行车灯位于两侧较低的位置，整体看起来更有攻击性。
改款Niro的内饰主要配备了8英寸的信息娱乐显示屏，而不是之前的7英寸显示屏。同时，可以选择10.25英寸显示屏，而不是8英寸显示屏。此外，
新车还配备了导航和哈曼/卡顿音响系统。
此外，仪表盘的样式也进行了调整，变速杆可以用来控制制动回收系统和电子驻车制动，并提供六种颜色的氛围灯。驾驶辅助系统增加了车道追踪、车道保持辅助和远光灯辅助。
除了Niro和Kona，现代集团的另一款电动车起亚秀尔的电动版早在一年前就已经换代。
飞行里程可达391公里，但由于电池组和电机相关的生产问题，将推迟到2021年才能投入美国市场。更多起亚纯电动车信息，请关注新浪汽车后续报道。(来源：起亚编译：张继东)
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