1月9日凌晨，镇江迎来2020年第一场大雪。面对可见范围内的一大片银装素裹，正是所谓的吉祥雪年，对于海拉和海纳川来说，无疑是1月9日凌晨。
镇江迎来2020年第一场大雪。面对可见范围内的一大片白色衣物，正所谓“瑞雪兆丰年”，这对海拉和海纳川来说，无疑是上天的“厚礼”。就在那天早上，
双方成立的合资公司海纳川海拉电子正式量产。虽然汽车消费市场已经连续几个月下滑，但对于有实力、有准备的企业来说，即使身处市场下行趋势中，往往也能发现隐藏的机会。这一次，海纳川联手海拉，围绕汽车电子再下一城。
成立全新的合资公司，是本土企业与国际企业纵横联合，优势互补，共同应对行业变革的模式之一。
30秒快速get关键信息：
继汽车照明合资公司成立后，海拉再次携手海纳川成立电子合资公司。目前，该企业已开始批量生产天窗单元，年产能为50万个。随后，该产品组将切入能源管理和辅助驾驶系统的组件。
海拉在汽车电子方面有相当成熟的产品，未来会用更快的速度进行产品创新；海纳川背靠北汽集团。2019年在车市寒流下仍能实现两位数的利润增长。双方将利用优势互补，实现双赢。
与以往不同的是，中国品牌企业在与外资企业的合作过程中，拥有了自主研发能力。海纳川和海拉还将共同探索新的模式，建立稳定的合作关系，共享信息、资源和渠道。
二度携手，续攻汽车电子
海拉首席执行官Rolf Breidenbach认为，中国是世界上增长最快的汽车市场之一。在自动驾驶、数字化和电气化等汽车市场趋势的推动下，海拉预计对电子产品的需求将继续上升。所以，
海拉电子(江苏)有限公司(简称“海纳川海拉电子”)成立于2018年，双方在合资公司中持有同等股份。
事实上，自2014年以来，海拉就与海纳川成立了汽车照明合资公司，海纳川海拉电子是双方成立的第二家合资公司，也是海拉在中国生产电子产品的第一家合资公司。目前，
这家生产面积7000平方米的电子合资工厂于2019年底开始量产天窗控制单元，年产能50万台。车灯电子元件也将于2020年5月投产，之后将逐步扩大产品组合。
它将涵盖能源管理和辅助驾驶的组成部分。
据悉，海纳川海拉电子最初的客户是北汽集团旗下的公司，如全球三大天窗企业之一的Innefa(2011年被海纳川收购)。随后，合资工厂将扩展到中国乃至全球市场。该公司目前约有65名员工。
在进一步发展阶段，这一数字将增加到200。
盘活市场，实现双方共赢
新成立的合资企业将受益于海纳川的市场开发优势和海拉在精密电子产品方面的专长。“海拉在电子产品的研发方面拥有强大的技术专长，并已制定了相关标准，这些标准也将引入这家合资公司。
负责海拉中国电子业务的rg Brandscheid在媒体发布会上表示。
从海拉的角度来看，它不仅在汽车照明领域占据领先地位，而且在汽车电子方面也有相当成熟的产品，包括传感器、照明电子、辅助驾驶的创新技术、能源管理系统等。例如，当改变车道或执行停车操作时，
海拉雷达传感器可以监控车辆后部，并协助驾驶员确保更高的驾驶安全性。根据相关研究，在车载毫米波雷达领域，海拉、法雷奥和博世占据了中国24 GHz雷达市场60%以上的出货量。
rg Brandscheid认为，近年来，关于排放标准的法律法规越来越严格，我们需要以更快的速度创新产品，不断优化成本。目前，结合全球汽车市场趋势，
重点关注三大板块：一是电气化。2019年，海拉推出的双电压电池管理系统和48V电池组可应用于轻型混合动力汽车；第二，互联化和数字化，比如海拉开发的汽车侧开门系统，
司机可以通过蓝牙接入手机开门；第三，自动驾驶，在车载毫米波雷达领域，海拉新型77GHz雷达可以实现360度环境覆盖，用于自动驾驶和停车。目前，海拉仍在开发激光雷达系统。
与海拉的国际声誉相比，海纳川可能不为消费者所熟悉。实际上，海纳川是北汽集团背靠的零部件企业，全国排名第三。2019年，在中国汽车市场下滑的环境下，利润仍能增长10%以上。
总收入达到651.3亿元。该公司在中国拥有46家国内企业，19家海外工厂，全球员工约3万人，客户覆盖40多家整车企业。主营业务涵盖汽车内外饰、电子电器、底盘、动力、车身五大系统。
“六年前，海纳川和海拉在汽车照明上进行合作。2019年，这家照明合资工厂的销售额已经超过10亿元，利润可观。鉴于这种合作基础，汽车电子的合资工厂将具有先发优势，相信未来会获得更好的发展业绩。
北京海纳川汽车零部件有限公司常务副总裁徐小江说。
转危为安，自主研发能力是关键
“2019年，中国整个汽车市场下降了8.1%，同期乘用车下降了约9%。黑内川的判断是，2020年仍将是下降趋势。在这样的寒流中，我们需要在危机中寻找机会，调整产品和市场结构。”徐小江坦言：
“海纳川几年前的发展路径是摊煎饼，注重规模，现在是向内涵发展，包括产品向高附加值转型，与合作伙伴深度合作，提高自主研发能力。”“危机”对一些企业来说可能是一种“祝福”，因为随着危机的到来，
我们有机会打倒别人，自己站起来。"
在过去很长一段时间里，中国零部件供应商甚至汽车制造商都在用市场换取技术。如今本土企业在与外资企业合作的过程中，能否独立站立起来？徐小江说：“在与海拉的照明合资企业中，我们建立了自己的R&D团队。
以前LED灯被国外垄断，高端产品价格昂贵。现在海纳川可以自己开发适合中国市场的产品，可以提供高低端型号的LED灯。此外，照明合资工厂的智能车灯软件开发由海纳川的R&D团队承包。"
值得一提的是，2019年11月26日，海纳川在一场自办的全球客户关系与市场发展论坛上，与22家汽车厂商、30多家合作伙伴探讨如何实现合作共赢。在此期间，海纳川与海拉签署了售后战略合作协议。
这也意味着海纳川与海拉在车灯、电子、售后三个方面进行了全面的战略合作。
“这是我们正在讨论的新模式。比如海纳川在与海拉合作的过程中，利用国内的生产组织能力，通过海拉的渠道出口中国的零部件，同时也希望以更快的速度、更便捷的方式将欧洲的零部件带到我们这边来。未来，
合资工厂肯定会设立研发机构，根据产品的市场需求进行调整。"
关键词：中外合资互补案例