大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰设计项目选IDG的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车内饰设计项目选IDG的解答，让我们一起看看吧。
小鹏汽车G3亮相全球移动互联网大会GMIC正式开启预售，如何评价小鹏汽车？
投资界（微信ID：pedaily2012）1月29日消息，小鹏汽车宣布完成高达22亿元的B轮融资，由阿里巴巴集团、富士康和IDG资本联合投资。B轮融资完成后，小鹏汽车市场融得的资金将超过50亿人民币。
此前，小鹏汽车在2017年12月宣布3轮A+轮融资全部结束，3轮投资方分别是：A0轮阿里巴巴集团和何小鹏本人；A1轮纪源资本、晨兴资本、IDG、经纬资本、顺为资本和光控众盈资本；A2轮新鼎资本、昆仲资本和光速创投。
小鹏汽车由UC创始人何小鹏，YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴霄光，经纬创投张颖等多位互联网大佬及多家知名风投机构、上市公司投资创立。团队成员主要来自广汽、比亚迪、PSA、福特、德尔福等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、三星、华为等互联网与科技公司。
在团队构建上，何小鹏正式出任小鹏汽车董事长后，小鹏汽车在人才挖角上快速提速。不到三个月的时间，小鹏汽车已经将特斯拉著名机器学习专家谷俊丽、一汽技术研发院副院长刘明辉揽入麾下。同时还吸引了原京东集团高级副总裁、宝洁大中华区美尚事业总裁熊青云出任小鹏汽车首席营销官。
2017年年底，威马、蔚来等造车新势力企业发起的融资大战，2018年对于造车新实力而言，将是重要的交卷时刻。
谢悟空小秘书！
4.26日，小鹏汽车G3SUV正式预售，预计年底交车。这一发布，可以说是即将颠覆汽车工业的理念。从发布车型来看，优雅的外观设计，和内饰，非常适合年轻人时尚追求，从各配置参数来看，互联网在汽车上的应用，更适合现代潮流发展的需求。
从小鹏汽车战略定位来看，肯定向智能无人驾驶方向发展。无人驾驶的前景一片光明。虽然，美国由于交通事故而叫停无人驾驶，而中国的无人驾驶正稳定推进。
从小鹏汽车社会责任来看，当发布该车型之前，已经在做各项准备工作。其生产的车辆是由内部员工进行先期购买，达到预期效果后才推向社会。这说明其社会责任感比较高。
从技术角度来看，小鹏汽车召集国内技术精英，联合许多厂家共同研制，充分发挥人才优势。邀请许多互联网大佬加盟。60亿的融资，充分说明其不达目的誓不休的理念。
从国家发展的角度来看，新能源是发展主题。低碳出行，绿色环保是大势所趋，民心所向。加上国家政策的大力支持，相信小鹏汽车大有作为。新能源汽车市场广阔，目前国内60余家生产厂拼尽全力，抢占市场份额。但，大家都知道，中国汽车工业落后发达国家，很多部件受制于人。因此，我们任重道远。
小鹏汽车发展过程肯定不是一帆风顺的。特别是关键部位，必须拥有自己的自主资识产权，要抓住汽车革命的转折点，使中国汽车一举成为世界的领航者。使“中国芯"成为世界品牌领导者。
抓住机遇，勇往前行。愿小鹏汽车真正走向山世界巅峰！
我是不太看好小鹏汽车的，原因如下：
1，首先看团队：何小鹏先生虽然在UC浏览器做的不错，但术业有专攻，公司里面做销售的，不可能去做财务，做财务的不可能去做研发，这个道理很浅显；还有他的合伙人之一来自于广汽的一位科长，大家都知道广汽这三年在新能源汽车方面还没有什么建树，仅仅处在初级研发阶段，没有经历过新能源汽车的研发、试制、规模生产及售后的整个全过程；还有个合伙人来自于特斯拉负责人工智能部分的女士，但完全的自动驾驶至少还有15年的时间，最牛逼的奥迪A8自动驾驶才处于L3水平，像ACC，车道偏移，自动泊车，盲点信息系统等辅助驾驶又是一个成熟的技术，拿来即可！所以这位女士的加盟短期内的研发成果不可能出现在量产车型上，也就是远水解不了近渴，而且现在和以后还要投入更多的资本！所以何小鹏先生曾经感叹：造车竟然比做互联网难一百倍！
2，基于以上的原因，小鹏汽车的1.0版本彻底不敢面向市场，曾经在路边看见过小鹏汽车1.0版，外形设计非常平庸，不像SUV反倒像小型MPV，甚至像早期的海马一款MPV，可能是海马郑州工厂代工的原因吧，看内饰也是非常的廉价，在车友群听说小鹏汽车更换了设计师，而且更换了70%的供应商，应该是前期走了很大的弯路，看得见的东西改变这么大，那看不见的东西是否也有很多的改变呢？
3，有媒体去了小鹏汽车，车间里都是特斯拉的拆车件，明显的抄袭也不太对吧，有一个朋友做小鹏汽车的供应商，去了他们的仓库，竟然都不愿进，因为里面太乱了！整个的管理看起来不像一个正规的汽车生产厂家！
4，前段时间看过一个2018年独角兽榜，小鹏汽车远远的被抛在后面，威马汽车和蔚来汽车分别位居第18位和20位，也就是在新能源造车方面分别排第一位和第二位，而且从融资额来看，小鹏汽车和蔚来汽车（第二名）、威马汽车（第一名）相差一大叠，投资者拿出的可是真金白银，相信他们的眼光应该比我们消费者更精准吧！
5，相比威马汽车和蔚来汽车，小鹏汽车应该是最弱的，我认为主要还是团队不行，对汽车的理解深度不够，新能源汽车首要的是解决续航里程的问题，小鹏汽车的综合续航里程才320公里，按照国家最新的政策，补贴力度最大的是超过400公里以上！应该说小鹏汽车没有抓住重点，反倒是重点推广车顶的360度摄像以及自动泊车，自动泊车是一个老旧的技术，而且成功率只有70%左右，对停车的环境要求非常高！
最后还是回到何小鹏先生说的话：没想到造车比做互联网难一百倍，从目前最受关注的三家新能源汽品牌来看：外界给出的靠谱指数最高的是威马汽车，他们的创始人和团队绝大部分来自于沃尔沃，通用，福特等！毕竟新能源汽车也是车，交通工具是最基本的属性！而且综合续航里程也是最长的，分300,400,460可选，而且价格非常感人！
到此，以上就是小编对于汽车内饰设计项目选IDG的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰设计项目选IDG的1点解答对大家有用。