厂家一般会赠送家用充电桩，提供安装。北京一位电动车主表示，如果家用电充电慢，充电费就是正常家用电表的电费；如果使用公共充电桩
厂家一般会赠送家用充电桩，并提供安装。
北京一位电动车主表示，如果家用电充电慢，充电费就是正常家用电表的电费；如果使用公共充电桩进行快充，便宜的平峰时每度1元左右，高峰期充电时间每度1.8元左右。
郊区或者四五环外的部分区域可能会有不同程度的优惠。“电费折算下来一天十几块钱。”
南京市物价局近日发布关于调整纯电动汽车充电标准的通知，上调当地纯电动汽车充电标准。纯电动汽车(七座以下)最高充电标准为每千瓦时1.68元。所以，
北京的电动车主使用公共充电桩需要多少钱？会比国外车主贵吗？想安装一个便宜的家用充电桩，需要做哪些准备？带着这些问题，北京青年报记者进行了调查。
状态
全国已有20多个省市出台了收费标准。
据了解，目前全国已有20多个省市出台充换电服务收费标准。北青报记者梳理发现，不久前，深圳发布了《关于调整我市电动汽车充电服务费的通知》。通知显示，自2018年7月1日起，
深圳电动汽车充电服务费最高限价调整为0.80元/千瓦时。
此外，广东省发布的《新能源汽车电价通知》也显示，充电服务费最高0.8元/千瓦时。
苏州市物价局7月初发布《关于核定2018年第三季度我市纯电动客车 (12m)充电设施服务价格的通知》，其中提到纯电动公交车(12m)充电服务价格按充电程度收费，最高1.56元/千瓦时；在纯电动汽车(7座以下)充电设施服务价格方面，通知显示，
按充电程度收取，最高2.04元/度，7月10日起执行。
其他城市，青岛发布的《关于明确我市电动汽车充电服务费政策的通知》显示，电动公交车充电服务费不得超过0.60元/千瓦时，电动小客车充电服务费不得超过0.65元/千瓦时。
密切注意
北京充电服务费不再受政府限制。
那么，北京在电动汽车充电服务方面有怎样的政策约定和市场情况呢？事实上，今年2月27日，北京市发改委发布最新版《北京市定价目录》显示，实施目录中政府定价项目由2016版的41项减少至36项。
其中，电动汽车充电服务费等5项将于4月1日起放开，这意味着上述项目将不再由政府制定，由市场调节。
此前，北京市2015年发布的电动汽车充电服务费上限标准显示，充电服务企业可以向用户收取充电服务费。充电服务费按收费金额收取，每次收费上限为当日北京92号汽油每升最高零售价格的15%。
各业务单位可在不超过上限标准的情况下，制定具体的收费标准。
据介绍，今年新发布的5个价格中，包括3个电动汽车充电服务费，属于市场化程度较高的领域。放开定价有利于提高资源配置效率，激发市场活力。
相关人士指出，目前本市充电服务处于市场培育阶段，企业扩大市场份额竞争激烈，市场化程度较高，行业整体运行情况良好，具备放开条件。另外，近年来，为了提高充电效率，
一些企业还推出了换电服务和移动充电服务，这些服务不在定价目录中。因此，为了鼓励模式创新，促进行业发展，放开了电动汽车充电服务费。
调查
车主每天的充电费用一般在10元左右。
一位电动车车主夏先生告诉北青报记者，如果家庭用电慢充，充电费就是正常家庭电表的电费。如果使用公共充电桩进行快充，便宜的平峰时每度1元左右，高峰期充电时间每度1.8元左右。
郊区或者四五环外的一些区域可能会有不同程度的优惠，“像平谷，便宜的也就八毛钱左右”。
在海淀区某公共充电站附近，夏先生为北青报记者打开了自己正在连接的充电桩接口，显示当天已充电43.17元，充电容量为26.54千瓦时，折合每千瓦时约1.63元。
北青报记者点击了充电桩的设备信息栏。页面中关于充电模式的信息显示，这款名为易充的充电桩的充电费用按照时间段分为四档，包括高峰期、正常期和低谷期。显示对应于充电桩主体的时间段的描述，
每天7点前是山谷时间；7点-10点是平截面；10点-15点是高峰时段；15: 00 -18: 00是平段；18-21点为高峰段；21-23点为平坦段；23点以后，就是山谷段了。
夏老师告诉北青报记者，如果他的车更多用于上下班，按照每天50公里算，6天300公里。“一个月的电费，换算成一天十几块钱。”
另一位车主张老师向北青报记者推荐了一款充电小程序。北青报记者下午6点搜索了双井R&F周边的公共充电桩，节目页面的推荐信息显示
现代城充电站(18: 00-21: 00)现行充电单价为2.2182元/度，其中电费1.4182元/度，服务费0.8元/度；同时显示下期21点开始，收费单价为每千瓦时1.6925元。相比之下，
当天上午7点前，北青报记者搜索同一位置充电站的充电单价，显示为1.1928元/度，其中电费0.3928元/度，服务费0.8元/度。
下午同一时间，北青报记者试图搜索中关村家乐福周边的充电桩和价格。位置搜索后，节目推荐页面显示，中国人民大学充电站统一价格为每千瓦时1.3503元，其中电费每千瓦时0.5503元。
服务费0.8元/度；太阳公园充电站，全天统一价格2.0元/千瓦时，含电费1.2元/千瓦时和服务费0.8元/千瓦时；大钟寺充电站(7: 00-23: 00)现行充电单价1.67元/度，其中电费0.87元/度。
服务费0.8元/度。
催促某人接受采访
家用充电桩一年内厂家免费安装。
除了使用公共充电桩，越来越多的电动车主希望安装自己的充电桩，方便日常充电，这就涉及到安装充电桩的问题。那么安装家用充电桩需要多少钱呢？
一家SAIC新能源4S店的服务人员告诉北青报记者，对于购买品牌汽车的私家车主，厂家一般会赠送家用充电桩，并提供安装服务。以这个品牌为例，家用充电桩安装一年内免费。超过一年，充电桩免费赠送。
但是，安装需要额外付费。“充电桩的安装一般是由厂家有资质的第三方进行。具体费用要和他们商量，大概一两千元。”4S店的服务人员说。
特斯拉的客服人员告诉北青报记者，特斯拉是个人车主，新车会随车赠送充电桩。同时，新车购买一年内，80米内免费安装。“如果80米内有免费线路，基本上国内大部分停车位都可以免费安装。”上述客服人员表示，
如果超过一年，需要自费安装。
工作人员表示，自费安装的安装费主要看安装线路的长度，所以具体费用要看自己的情况。“如果车位离电源不太远，有的车主说安装费大概几百到一千块。”另一个骑手说
车位离电源特别远的案例也听说过，安装充电桩要五六千，但这个估计不多。
对比
电动车比燃油车能省多少钱？
燃油车和纯电动车日常花费哪个更省？有汽车发烧友对此专门做了对比，结论是电动车的花费要省不少。
该发烧友以某国产主流品牌中，同款车型中既有燃油版又有电动版的一款畅销车型为例指出，家用代步燃油车每年大概会行驶1.5万-2万公里，按该款车百公里8升平均油耗来算，即每一年需要1200-1600升汽油，
按照92号汽油平均6.5元/升来计算，即燃油汽车每年需要7800-10400元的加油费。
而同品牌纯电动车的电池容量为41度，按照标准续航里程300公里来算，即一年跑需要2050-2733度的电，按照0.6元/度的慢充和1.5元/度的峰段快充以8：2来进行加权计算，
每年所需的充电电费大约1599-2132元。除此之外，电动车在保养方面相对也更省钱。
数据
北京已累计建成约12.7万个充电桩
车主夏老师告诉北青报记者，目前城区找充电桩并不困难，“差不多四五公里范围内总能找到”。他表示，即便平常自己不是很熟的区域，一般汽车或者手机导航里也都有充电网络的位置提示。
权威数据显示，截至2018年4月底，北京累计建成约12.7万个充电桩，与电动汽车推广数量的比约为0.7：1，同时已形成六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络。其中，私人自用领域，
在居民小区的个人固定停车位上，北京累计建成约9万个自用充电桩，占个人电动汽车的比例达75%。
从全国范围来看，截至目前，包括北京、上海、广州、杭州等城市在充电桩建设方面推进发展程度居国内前列。其中，北京充电基础设施保有量位居全国第一。
提示
安装家用充电桩
首先要联系物业
伴随新能源汽车购车热潮渐起，用户对于家用充电桩的关注度也逐渐提升。对此，有新能源车友总结家用充电桩的安装贴士指出，安装流程开始之前，第一步非常重要，就是联系物业公司，
确定所在小区是否具备充电桩安装的相关条件。
据介绍，目前对于安装充电桩，一般的规定是要求自有产权的车位。另外，有些物业由于建设比较早，并不适宜安装充电桩，如果安装充电桩则需要额外的设备及线路更新和投入，因此一定要和物业提前沟通好。
第二步，则需要专业施工人员实地考察和评估、测量，根据业主实际情况选择最佳安装位置，这样在安装的时候可以省很多费用。 第三步，需要车主提供相关材料。最后，确定施工方案后就可以实际安装了。
“根据各小区条件和车库位置的不同，施工时间也不同，有的只需要两个小时就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成，通常来说不会太复杂。”相关车友表示。(记者任笑元)
关键词： 电动车 北京