大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰打蜡后悔的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车内饰打蜡后悔的解答，让我们一起看看吧。
加装发动机护板，这到底是在爱车还是在毁车？
很多车主在买完新车之后，都会花钱给原本没有安装底护板的车型安装护板，这是为什么呢？首先先说明一个问题，很多家用的轿车没有底护板，一般来讲家用轿车的使用环境比较好，厂家考虑成本原因会省略掉底护板，而有些车主因为某些原因，则会选择自己加装护板。那这个护板能起到什么作用呢？到底有没有必要加装这个护板？下面大师就跟大家一起聊一聊。
什么是发动机护板？
发动机护板顾名思义就是保护发动机的，是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。
不装护板的人说，发动机护板在原厂的情况下都没有，我们为什么要去装；汽车设计的工程师有过充分的考虑不装，我们就不用去多虑。装了护板会增加车身重量，影响车辆的性能。而且车辆在发生碰撞时，装了发动机护板会影响发动机下沉，影响车辆的吸能，危机生命；增加车辆的异响源等。
而装护板的人只有一个理由，那就是更好的保护发动机。
关于加装发动机护板争议最多的就是：如果车辆发生碰撞，发动机护板会使发动机不能下沉，撞进驾驶舱，影响安全。发动机下沉，是指发动体支架连着发动机整体下沉，用底盘卡住它不让它撞进驾驶仓。
加装发动机护板的好处：
1、发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止因泥土包裹发动机，而导致的发动机散热不良；
2、其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。
3、发动机工作环境恶劣后，保养间隔大大缩短。国外同款车型的保养周期为15000公里一年，到国内会缩短为10000公里一年，有些车型甚至缩短到了5000公里半年。导致保养周期缩短，保养费用大大增加。
事实上，发动机舱内不少是影响行驶性能的重要零件，加装发动机下护板，就像给心脏装个隔板，会带来如下一些并发症：
1、可能改变走行时发动机舱内的空气流动，对发动机舱的散热性能产生较大影响，时间长了会对发动机造成伤害。
2、加装下护板会改变发动机本来已经匹配好的振动性能，导致怠速振动变差、加速振动变差以及出现加速轰鸣音。如果安装不好，还有可能与发动机舱形成共鸣腔，使发动机噪音变大。
3、加装下护板，在保护发动机被碰伤的同时，也会成为一个藏污纳垢之所。石头、尘土、污垢时往往会在护板上面沉积，尤其是较大的石头容易卡在护板与舱内零部件之间，可能引起发动机异响，甚至损害发动机。如果你加装了下护板，一定要定期进行清洁。
4、发动机底护板可能会对车辆发生碰撞时发动机下沉产生影响。有的汽车发动机具有碰撞后下沉功能，这样当车辆发生正面碰撞后，由于安装了发动机底护板，发动机无法正常下沉，影响去其相应功能。
到底要不要加发动机护板？
并不建议盲目的加装护板，因为一些改装件并没有原厂件设计的那么合理，而且护板的材料以廉价为主，并不会考虑到阻燃材料的应用，而且如果非原厂底护板的设计不合理，汽车在高速时，可能会打乱原车型的气流方向，不但增加油耗还可能影响发动机散热。
而原厂设计有下护板的车型，一般会针对从中网进来的气流设计导流路径，气流会被引导至刹车盘，或者从设计的其他导流孔流出。所以，综合考虑如果车主不是有特别强烈的改装欲望，还是要遵循原厂的设计。
很多车型原装没有安装发动机下护板。就像贴膜，脚垫一样，加发动机下护板也成了购买新车很多人必须添置的配置之一。下护板究竟该不该添置呢，小编今天就来讲讲下护板的作用。
一、发动机下护板是什么
顾名思义，发动机下护板就是在发动机底部，保护发动机的一块板，通常为3D设计不是一块平面。很多原厂车型没有下护板，导致发动机底部裸露。一般来讲下护板是用来保护托底的，其实在轿车和运动车上还有其他作用。二、发动机下护板的作用
整流汽车风洞测试汽车作为一件高度依赖空气动力学的产物，为尽量减少高速行驶时气流对行驶稳定性、油耗和噪音的影响，整车开发时厂家会耗费巨资进行风洞测试，发动机下护板在这个环节就贡献着一定的作用，与其他底盘覆盖件结合构成相对平滑的表面，提高底盘的平整度，减少紊流。阻挡灰尘泥土汽车在非铺装路面行驶时，扬起的尘土和溅起的泥土会流经底盘各个部位。发动机下护板此时的作用是防止砂石灰尘泥土从发动机下部进入机舱内，影响发动机的工作，让发动机难以散热，带来额外磨损。同时一定程度地维持着发动机舱的清洁度，油液渗漏时也能更好的找到渗漏位置。保护发动机油底壳托底了的底盘油底壳是非常重要的部件，是发动机机油存放及流通的地方。一般油底壳都是设计在发动机的底部，与地面有一个最小离地间。当我们行驶在崎岖的道路上时，高高低低的地面有时会刮蹭到底盘，也就是我们说的托底。如果有发动机下护板就会保护油底壳刮蹭，同时也避免飞起的沙石对油底壳的撞击。三、发动机下护板必要吗
尊重原厂一般来讲没有安装下护板的车型多为轿车等为城市设计的车型。这些车型不需要下护板因为大部分时间都在铺装道路上行驶。加装了下护板反而是画蛇添足。轿车增加下护板的缺点影响散热发动机通风散热裸露的发动机散热更好，有的车型发动机设计之初就是将热量从底部排出，增加了下护板不利于发动机散热反而伤害发动机。不专业的下护板没有隔热层，也没有正确设计的通风口，甚至有可能导致发动机自燃。影响车辆安全发生严重事故时发动机及变速箱无法完全下沉，对第一排乘客的安全不利。发动机下沉是为了不让发动机及变速箱在撞击时对车厢造成压力，甚至冲破车厢对驾驶者和乘客造成伤害。一些钢制下护板强度很高，导致发动机在撞击时无法完全下沉，对安全造成影响。增加油耗一般一个钢制的下护板重量高达二三十斤，对车辆整体质量的提高是很明显的，这会导致油耗增加明显。越野车及SUVMU-X原产发动机下护板一些用来专门拿来越野的硬派越野车型是应该添置一套强度高的下护板，在一些越野活动中比如穿沙，丛林穿越时发动机下护板就起到了非常强的保护作用。还有一些SUV车型如果车主长时间行驶在非铺装道路或是高速长途穿越时，发动机下护板也是有必要的。一般来讲发动机下护板是没有必要的，特别是经常在城市行驶的车主。增加下护板会打破车辆原厂的平衡，造成不良的影响。当然也不是一棒子打死，要根据自己对爱车的使用情况，谨慎选择是否应该添置。如果经常行驶在路况较差的地方下护板作用还是很大的。选择下护板一定要选择专业的厂商，为爱车量身定做的的下护板，否则不光没有保护爱车，反而对发动机造成了不可逆的伤害。到此，以上就是小编对于汽车内饰打蜡后悔的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰打蜡后悔的1点解答对大家有用。