2月份，中国汽车行业的困境还没有完全缓解。据乘用车联合会初步统计，2月份全国乘用车市场零售额下降80%。联合会期望，
1-2月累计零售量仍未完全摆脱2月中国汽车行业的困境。据乘用车联合会初步统计，2月份全国乘用车市场零售额下降80%。联合会期望，
1-2月累计零售量同比下降41%，为中国汽车市场近20年来最大降幅。
据悉，今年2月第一周平均零售量仅为811辆，同比下降96%；第二周日均零售量达到4100辆，同比下降89%；第三周，平均零售量达到5411辆，同比下降83%；第四周，平均零售量恢复到16，000辆。
同比下降了63%。
据该联合会称，新型冠状病毒的疫情传播大大降低了终端消费者的购车需求，尽管全国各地的经销商数量在2月份的前三周缓慢回升，但客流仍然稀少。
但随着2月第四周经销商复工率的持续增长，以及车企新车的逐步投放，消费者的购车需求开始加速。
随着新车零售量的大幅下滑，全国经销商的库存预警指数也远超去年同期水平。据相关统计，今年2月，全国汽车经销商库存预警指数为81.2%，环比上升29.5%，同比上升27.7%。
库存预警指数也呈现多年来的最高趋势。
此外，乘联会秘书长崔东树表示，为了减轻经销商的压力，大部分汽车企业已经放弃了销量考核，汽车企业已经连续11个月大力压缩经销商库存，因此经销商库存不存在“资源紧张”的情况。
这些原因导致批发销售暂时处于低位。据初步统计，今年2月相关车企销量将明显低于预期，同比降幅估计在86%左右。(文/汽车之家王林)
关键词：市场协会衰落
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