什么是手自一体变速箱？
手动变速箱，顾名思义，就是汽车的手动变速和自动变速相结合的一种变速方式。它是自动变速器的一种。其最大的特点是结合了自动变速箱和手动变速箱两者的优点，在使操作最为方便的同时，让驾驶员可以自由选择合适的档位和换档时机，从而大大提高了变速箱的效率。驾驶乐趣。
为什么要建造手自一体变速箱？
自动变速箱的出现是因为人们想要一种更舒适、更简单的换挡方式，而自动手动变速箱的出现是因为人们发现自动变速箱虽然在很大程度上让驾驶变得更简单，但同时也剥夺了人们的驾驶能力。提高人们的驾驶乐趣。于是，人们发明了自动变速箱，它不仅满足了人们想要的舒适性和便利性，而且满足了人们想要的驾驶乐趣。
自动手动变速箱如何使用？
自动手动变速箱是自动变速箱的“高端版本”，因此操作方法和一些注意事项与自动变速箱车型大体相同。唯一的区别是您可以选择手动操作。目前配备手动换挡模式的车型中，主要操作模式如下：
1.综合型
所谓集成式，就是将手动模式集成到变速箱变速杆中。如图所示，变速箱D档附近有M档、“+”、“-”符号。驾驶时，如果车主想使用手动模式，只需将变速杆从D切换到“M”或“S”，然后根据情况进行升、降档操作即可。
与此类似，还有另一种手动变速器，它利用变速杆上的按钮来完成升档和降档。如图所示，当驾驶者将档位换入“S”档时，就进入手动模式。此时，驾驶员可以按“+”或“-”进行升档和降档操作。
2.桨式
换挡拨片通常出现在想要强调车辆运动特性的车型上。使用时，首先将变速杆置于手动模式。然后在发动机转速合适时使用换档拨片自由切换至理想档位。其特点是效率更高、换档过程更直接。一般来说，左侧降档，右侧升档。
但也存在差异。例如，保时捷的许多换档拨片与上图所示的换档拨片不同。它们可以用于两侧的增减档位，这在很大程度上更加方便了驾驶员。操作。
什么时候加档或减档？
手自一体变速器的手动升档操作与手动变速器相同，即根据需要的车速确定升档时机。如果忽视发动机转速而胡乱升档和降档，大多数品牌的车型都不会执行或强制升档和降档以保护变速箱。
什么时候使用手动换档模式？
1.当你想享受驾驶乐趣时
正如我们前面提到的，手动变速箱的出现很大程度上是因为自动变速箱剥夺了人们驾驶的乐趣。因此，想要体验手动挡车型随心所欲的操控体验，就必须使用手动换挡模式。当然，这个前提是你必须掌握手动模式下的相关驾驶技巧。需要注意的是，很多家用车的手动自动模式确实不好玩。无论是换挡手感的模拟，还是升档、降档的实现，都不够高效，也很难说用起来有乐趣。
2.车辆没有低速档
低档是安全档位，主要用于车辆长时间上坡/下坡时。下坡时，挂入低速档，利用发动机动力制动并控制车速，保证车辆缓慢行驶，从而保证行车安全。上坡时，换入低速档，利用汽车发动机的扭矩，更快地爬坡。有些车型有手动模式档位，没有低速限制档位。长时间上/下坡时必须使用手动模式。
3、在蜿蜒的山路上跑
如果你想在山路上跑得快、玩得开心，手动模式无疑是最好的选择。由于大多数自动变速箱在山路上没有很好的反应，经常在弯道上涂油无法达到理想的状态，这不仅没有乐趣，而且非常危险。当切换到手动模式时，您可以在弯道中主动降档以保持速度并快速退出弯道。当然，前提是你已经掌握了手动挡的驾驶技巧，否则可能会适得其反。
4.变速箱调节很懒
有些汽车变速箱调节非常懒，在行驶时无法快速响应驾驶员的意图。例如，当驾驶员想要在高速公路上超车时，大多数自动挡车型都会选择自行降档。然而，根据油门的深度，有的会连续降档几个档位，有的只会降档或根本不降档。如果你遇到高速超车时变速箱非常“懒”的情况，不妨切换到手动模式，利用驾驶员手动降档，借助低挡的高扭矩让车辆瞬间提速并更快地完成超车动作。
总结：我们也知道，大多数自动挡车主已经忘记了手自动模式的纯粹性，而随着自动挡换挡逻辑设计越来越严谨，手动模式使用的频率也越来越少。但同样的道理，市场上手自一体变速箱的普及率也很高，汽车手动模式换挡的效率和手感也在不断提高。一个变速箱，两种驾驶心情。如果有条件、有兴趣，其实可以开发手动模式的性能，让自动挡汽车驾驶起来更加自如。