大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰公差分配的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车内饰公差分配的解答，让我们一起看看吧。
凯迪拉克xt5和大众途昂哪个更值得入手？
这2款车我没有研究。但是以我买车的经历和经验给你支点招。首先，选择价位在30万元左右的车，目前的质量稳定方面首选合资品牌。就凯迪拉克（美系）与大众（德系）两款品牌都不错。其次，在“汽车之家”、“”太平洋汽车网”上查看参数，或者“”凤凰网”的汽车栏还有体验数据。把2车的参数逐一对比。看参数非常重要。然后看试驾的评论。根据自己买车的主要用途慢慢筛选出来适合自己的，坚决不要听商家道听途说。第三，这么大的车一定要动力够，扭力要大。通常选择220马力以上的，跑不跑得快看动力，爬不爬得了坡，看扭力。然后看悬挂，双叉臂的悬挂比较好，防侧倾，抓地力方面的表现都比麦弗逊好。第四，看内部空间和布局是否合理，适用。第五，看预算，上户车船税是排量1.5以下一个税率，1.6－2.0，2.0－3.0一个征税点。2款车从品质上都不错。自己喜欢才是重要的。
途昂只在网上看过，她是途观，途欢乃至途锐的扩展版。就上三车颜值相信途昂一定美。
答此问只我自己的看法:
一，我是外行。
二，我喜以貌论车。
我选择途昂。
无论凯5与途昂是否一层面，无论凯5是否高一级别，相信我的想法大多数人有同感一一又一神车问世！她的销量会直逼原来的途观，加价是肯定的。殊不知我们的GS8也在加价行业中。
外行谈内饰一一瞎说！我说说:
一稍上档次都在拼做工，你担心什么？
二稍上档次都在拼科技，你在乎什么？说到这里不得不说说什么科技了。什么自适应、什么道路偏离、什么排队功能、什么自动启停，这一些应该没有人手掌握靠离。就排队功能而言在拥阻时、在红绿灯时你一开启这功能你真完蛋了，十分钟过不了一个红绿灯，这功能离前车好几米远，中国人开车都是高手，见缝插针，若是你离红灯越来越远。道路偏离系统可能有时会与你向使反劲，若是更不安全。
三稍上档次的都用上涡轮增压，你怕功力什么？听说过福爷CX90，2、0T的，丰田普拉多2、7升的有点皮软，若车身不上两吨都够用，国产不说。
外观评评。
站在凯5前面一看，哈哟不错，挺美、挺有型，绕到侧面，嗯怎么成拱型，弓成一砣一点都不舒展，到车尾看看哎有型没味，真的怎么看凯5怎么不漂亮。跟时下福爷的SU∨一样，看前脸真的好美，当你看车尾时真的直摇头。说实话，几个朋友都说大富豪好但最后还是买了其她品牌，都说她的屁股太难看，凯5亦一样。
传承是好事，但一层不变就变坏事，若不信你可去调查人们对凯5与大富豪的看法。
综上浅见买途昂，想买的下快手，一上市就买不要等到加价时。
莫说凯5，X5也暂暂淡出人们的视线了。
大众途昂和凯迪拉克xt5选哪个好？途昂是大中型SUV，xt5是豪华型SUV，两款车的定位不同，途昂在销量上要高于xt5，在刚刚过去的4月份途昂的销量高达7689辆，领跑大中型SUV，而xt5的销量为6200辆，两款车都进入了一线车型行列，那么哪款车更好呢？为了方便比较，我们选择了优惠后价格基本一致的，途昂380TSI四驱豪华型和xt5 28T四驱豪华进行对比，看看哪款车性价比更高。
发动机和变速箱，两款车都搭载了2.0T发动机，途昂的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，采用了7挡双离合变速箱，而xt5的最大功率为269马力，最大扭矩为400牛米，采用了8挡手自一体变速箱，从动力参数看，xt5的动力要强劲得多，而且8挡手自一体变速箱也比双离合稳定得多。
在车身尺寸上，途昂由于为大中型SUV，所以与xt5相比有很大的优势，轴距要比xt5长出123mm，那么乘坐空间表现得更为出色，从底盘结构上看，两款车完全一致，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为多连杆独立悬挂，不过由于xt5的轴距比途昂小很多，所以在操控性上优势明显，而且底盘调效的有些偏软，这也大大提高了xt5舒适性。
在配置方面，两款车各有所长，区别不大，两款车都搭载了四驱系统，虽然没有太强的脱困能力，但有总比没有强，在遇湿滑雨雪路面好高速过弯时，大大提高了安全性，综合对比，如果对乘坐空间没有刚性需求，我推荐xt5，xt5的三大件没有任何短板，性能稳定，用起来非常省心，在市内停车也方便得多。
到此，以上就是小编对于汽车内饰公差分配的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰公差分配的1点解答对大家有用。