3月之后，广汽乘用车销量依然没有止跌企稳的迹象。相反，下降趋势还在进一步扩大。数据显示，4月份，广汽集团(601238)累计销量157万辆。三月之后，
广汽乘用车销量依然没有止跌企稳的迹象。相反，下降趋势还在进一步扩大。数据显示，4月份，广汽集团(601238)累计销量15.7万辆，同比下降4.5%；其中，广汽乘用车销量2.7万辆。
环比下降26%，同比下降近60%。广汽集团官方数据显示，截至今年4月，广汽乘用车累计销量11.5万辆，同比下降40.42%。
广汽集团合资品牌成为销售支柱。尤其是广汽本田和广汽丰田，4月销量分别为7万辆和4.3万辆，分别占广汽集团整体销量的44.6%和27.4%。
广汽传祺的失速已经成为拖累广汽集团整体盈利能力的关键因素。
质量问题频发
去年7月，广汽传祺宣称，作为中国汽车制造的新名片，为推动“中国制造”向“中国制造”转变，已探索出一条中国汽车制造企业转型升级之路。
但根据某汽车投诉网站的数据，2019年前4个月，传祺GS4共收到218起投诉，平均每月超过50起。在这些关于传祺GS4的投诉中，主要有异响、漏油、抖动、发动机抖动、漏油、
底盘异响，刹车失灵，车身生锈等问题。其中传祺GS4的变速箱收到的投诉占比超过40%。
“广汽传祺GS系列产品的电动管理系统基本相同，变速箱部分与汉兰达相同。”广汽传祺4S店的一位销售人员告诉《每日经济新闻(博客，微博)》记者。
据了解，广汽传祺GS4的变速箱问题主要集中在2015款和2016款上。两款车型均配备7速G-DCT手自一体变速箱。
因为这款变速箱的返修率太高，广汽传祺在2017款及以后的车型上推出了带爱信的6AT变速箱。与之前的powershift相比，广汽传祺GS4只是升级了变速箱方案。
但是对于买了2015款和2016款的车主来说，这种方法并不是治本，他们的问题并没有得到解决，甚至会导致换挡顿挫、异响增大等问题。
截至目前，广汽传祺并未发布召回公告，仅表示“每位车主的情况不同，该问题目前不能视为集中现象，因此GS4变速箱的相关问题并未得到统一处理”。
除了产品质量的诟病，广汽传祺还面临着成本上涨的问题。有媒体报道，由于采用和借鉴了广汽传祺产品的部分合资品牌技术，需要向合资公司支付专利费。这使得广汽传祺产品成本增加。
记者翻阅广汽集团历年年报发现，其成本呈上升趋势。例如，2018年广汽集团毛利率为16.18%，同比下降3.70%，其中整车制造毛利率为16.33%，同比下降5.92%。
这说明广汽集团的产品市场竞争力在下降。
GS4销量大降
频发的质量问题让广汽传祺GS4的口碑大打折扣，销量一落千丈。
“我们店一个月卖100多辆，GS4只占店内整体销量的15%~20%左右。”北京一家广汽传祺经销商负责人告诉《每日经济新闻》记者，两年前，一款GS4车型的月销量能达到100多辆。
可以占到4S店整体月销售额的80%左右。
数据显示，2017年，广汽传祺GS4累计销量33.7万辆，同比增长3.2%，占广汽传祺总销量的66.2%。随后，广汽传祺GS4销量急转直下。2018年，广汽传祺GS4累计销量为23.6万辆。
同比下降29.7%，占比也从2017年的66.2%下降到45.8%。
今年4月国内SUV销量榜前十的车型中，曾经风光无限的GS4并未上榜。事实上，2005年起步的广汽传祺，直到2014年GS4车型上市才开始爆发式增长。数据显示，2014年至2018年，
广汽传祺销量从11.68万辆增长到53.52万辆，增长迅猛。
随着SUV车型销量的增长，广汽传祺宣布启动“汽车振兴计划”，但从目前来看，情况并不乐观。“广汽传祺GM6、GM8等MPV车型销量不错，占店内销量的60%以上，但轿车每个月只能卖几辆。
其中一些是北京以外的客户。"北京一家广汽传祺经销商的负责人告诉记者。
据了解，广汽传祺在售的传统燃油车型共有8款，其中SUV车型5款，MPV车型2款，轿车车型1款。作为唯一一款车款，广汽传祺GA8今年一季度销量仅为417辆，同比下降78.2%。
不难看出，轿车板块和SUV板块发展不平衡是广汽传祺进入快速下滑通道的主要原因之一。
“广汽传祺产品更新速度要加快，尤其是GA系列和GS系列的产品跟不上市场节奏，有的车型甚至已经上市3、4年了。相比之下，一些自主品牌车型半年甚至一年就要重新设计。
上述广汽传祺北京经销商负责人认为，产品更新速度慢是广汽传祺销量逐渐落后的原因之一。
关键词：销量下滑，广汽传祺