大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰柔光镜的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车内饰柔光镜的解答，让我们一起看看吧。
“滤镜+慢门=没人”适合拍摄什么题材？滤镜+慢门=没人”都有哪些组合？是什么效果？
去年我拍摄厦门鼓浪屿街巷系列图集，取名《回家的路》，共三集84张，照片都是傍晚路灯亮起后1小时内拍摄，突显主题“点点灯光引领你回家的路”。众所周知，鼓浪屿是著名旅游胜地，每天从早到晚游人如织，满街是摩肩接踵的行人，而我的图集是要呈现上世纪鼓浪屿优雅宁静的街巷氛围，在这种情况下我就是用“滤镜+慢门=没人”的拍摄手法。这里的滤镜指的是减光镜（ND镜）或中灰渐变镜（GND镜），拍摄时三脚架和快门线是必备的，一般爆光时间大于20秒，镜头前的人流必须移动的（行走中），站立的人是无法隐身在拍摄的照片中 。系列照片的基本参数如下：曝光模式Manual, 测光模式Multi-segment, 光圈9.0-22.0，快门20-30秒，ISO100，焦距18.0mm，白平衡Auto
以下是图集的几张照片，部分图片还依稀看到人影，总体效果还行。
慢门就是指快门速度调到很慢，比如30秒或更长的时间。此时由于人影移动得速度比快门速度快，所以只会被拍到模糊的人影。当时间足够长时，或人移动速度足够快时，就连影子都拍不到了。这个效果看似很酷，但实际上拍起来并不难，只要掌握了技巧。不过这跟滤镜并没有什么关系，没有滤镜也照样能拍出这种效果，我不太明白为什么题主会说到滤镜+慢门。
这种技巧非常适合拍城市夜景，尤其有灯光的巧妙配合就更好了。比如我拍过光轨、光绘、还有好玩的光绘合影等等。 拍光轨的时候首先选好地点，比如有大小各种车辆通行的路边。不过最好不要行人太多，如果行人来来往往的太多，最后入镜的人如果接近快门截止的时间了，也是容易被拍到模糊不清，影响效果。
光绘适合多位摄友们组团玩。一两个人负责拿小射灯拼字或图，其他人拍摄，这个过程很好玩，还能增进摄友们的交流和感情。
准确的说法是减光镜➕慢门=没人。利用减光镜的见光效果增加曝光时间，当曝光时间足够长，移动的物体运动的人就会不能定格在照片里，也就是消失的效果。适合拍摄街头或旅游景点，人比较多，但又想拍摄没人空镜头的情况下，这样是一个办法。还有就是定格景物或主体人物，由于主体不动，其他运动的消失，就把主题凸显出来，不至于淹没在茫茫人海！
滤镜十慢门适合光线比较好的时候，为把水流拍成棉絮状，而由于环境光线太亮，无法达到所需要的慢门速度时需加减光滤镜。如要拍天上流动的云彩，加滤镜和减光镜，可以是蓝天白云更蓝更白，且有动感。
谢谢邀请
这个问题“滤镜加慢门=没人”，哈哈真逗，笛卡尔积来答问题吗？
UV+慢门，cpl+慢门，渐变镜+慢门，nd+慢门，色彩滤镜+慢门，柔光镜+慢门，星光镜+慢门。。。。=没人？
1、是要问当前光照环境已经出慢门了要加个啥滤镜能有等于没人呢。
2、还是说当前光照环境出不了慢门用啥滤镜能出没人效果？
到底老哥要问啥啊？给点逻辑呗。
说慢门，就是在合适的曝光量前提下增加曝光时间。多慢算慢门？我个人觉得手持拍摄无法保持安全快门就算吧。
如果问1，不加滤镜也行啊，人不多的情况下，缩小光圈，降低iso，预估人走过画面要多久，差不多快门保持在这个时间，就能出没人效果，加啥滤镜和没人这个结果无关。
如果问2，光照太好，那就加个nd，目的也是要把快门速度降低到上面说的那个时间。
要问什么效果。。。。你都说了目的是没人。到底要问点啥啊，老哥。
从我的拍摄体会而言，滤镜十慢门适合光线比较好的时候，为把水流拍成棉絮状，而由于环境光线太亮，无法达到所需要的慢门速度时需加减光滤镜（一定要三角架）。如要拍天上流动的云彩，加滤镜和减光镜，可以是蓝天白云更蓝更白，且有动感。
到此，以上就是小编对于汽车内饰柔光镜的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰柔光镜的1点解答对大家有用。