运动员在比赛前需要热身，汽车在开车前也需要热身。人和车也有一些共同点。根据发动机冷却液温度可分为两种状态。如果低于70，则为冷车，如果高于70，则为热车。冷车常见的故障有以下三种：冷车启动困难、冷车怠速抖动、冷车加速不良。很多司机朋友都对这些故障感到茫然。下面我们就来一一分析。
冷车不容易启动
北京地方标准规定，当环境温度在-5以上时，起动机每次使用5秒，最多起动3次，发动机应能正常起动。这是针对早期生产的汽车。如今的汽车技术已经大大提高，冷启动不再困难。不过笔者认为，每次使用启动器的时间不超过5秒是正常的。您无法单击电机并归还钥匙。理论上来说，车辆出现两次以上这种情况就属于不正常。
冷车启动困难的原因有：启动系统故障，如电瓶电量不足、启动机损坏或启动电路故障；发动机机械故障，如进气管漏气、活塞与气缸间密封不严、气门故障等。关闭不严，进气门和进气管积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而无法进入燃烧室；发动机管理系统故障，如转速传感器信号弱、水温信号不正确、线路接触不良等；点火系统存在故障，如火花塞积碳过多或间隙不正确、高压线漏电、点火线圈损坏等；燃油供给系统故障，如维持压力不足、喷油器泄漏或堵塞等。
冷车怠速振动
如果冷车怠速抖动和热车怠速抖动同时存在，首先排除热车怠速抖动。判断是否抖动，应观察发动机转速表指针是否摆动，或读取数据块中的发动机转速。由于发动机脚垫损坏，也会出现发动机怠速抖动的情况，特别是自动挡汽车挂前进档时。
冷车怠速抖动的原因有：发动机机械故障，如各缸压力不均匀；进气系统故障，如进气管漏气等；进气门、进气管积碳过多，节气门、进气管内壁污垢过多等；发动机管理系统故障，如水温、进气温度信号不正确、电路故障等；点火系统故障，如火花塞积碳过多或间隙不正确，高压线和分电器盖漏电，点火出现问题。线圈损坏等；燃油供给系统故障，如喷油嘴内胶体积碳过多，造成喷油嘴关闭不严或堵塞等。
冷时加速不良
虽然很多汽车厂家的用户手册都标明发动机冷启动后无需预热即可启动，但笔者认为启动后发动机需要稍微预热。
3到5分钟是非常有利的，因为它可以减少发动机的机械磨损，而且对于小排量车辆来说，启动时发动机动力可以充足。冷车时用大油门起步是错误的驾驶方法。此时汽车的加速是可以避免的。如果冷车时汽车启动缓慢，则属于故障。
冷机加速不良的原因包括：发动机机械故障，如气缸压力低导致发动机功率下降，在冷机状态下更为突出，进气门和进气管积炭过多等；进气门和进气管积炭过多，导致喷射的汽油被积炭吸附而无法进入燃烧室；发动机管理系统故障，如水温和进气温度信号不正确、电路故障等；点火系统故障，如火花塞积碳过多或间隙错误、高压线、分电器盖漏电、点火线圈损坏等；燃油供给系统故障，如喷油嘴内胶体积碳过多，造成喷油嘴关闭不严或堵塞等。