对于驾驶员来说，盲点就是视线的盲点和没有意识到的地方。通常，盲区分为车内盲区和车外盲区。汽车上的盲点有的是车辆结构造成的，有的是人为造成的。车外的盲点是由固定或移动的物体以及光线问题引起的。不同车型遇到的盲点大小也不同。由于盲点的存在，很容易造成驾驶员的判断乃至操作失误，从而可能引发交通事故。因此，汽车视野盲区被认为是驾驶员获取道路信息的最大障碍。因此，认识到盲点的存在并能够消除它们，将有助于驾驶安全。我们来看看常见的盲点有哪些？
1、左前柱盲区
前柱盲区是大多数车辆的“先天不足”。为了保证屋顶有足够的强度，设计师只能遗憾地留下这个宽阔的盲区。除了前柱之外，有的车甚至还有巨大的后视镜，造成更大的盲区。对于上述情况，驾驶员上车后应首先调整座椅位置，保证左侧视野尽可能宽阔。左转时，特别是在没有红绿灯的路口，应缓慢通过，三看三遍，并前后转动头部，看清楚前方柱子后面是什么，然后再转弯。
2、停车盲区
由于汽车的后视线也有“先天不足”，当车辆停放时，由于两侧其他汽车距离较近，导致部分汽车后窗能见度较差，座椅较高，后视盲区大。停车或倒车时，停车时经常发生事故。虽然通常不会造成人身伤害，但在经济和时间上仍然造成一定的损失。为避免不必要的麻烦，停车时可以请其他人引导、协助。
3.后视盲区
后视镜并不能完全收集车身周围的所有信息，因为后视镜的可视区域之间或多或少存在盲点。很多人都知道右后视镜和左后视镜的盲区。似乎很少有人提到盲点。尤其是从主路到辅路，如果没有看到左后视镜中的车辆，如果加速大角度切入最内侧车道，很容易与车内狂奔的车辆相撞。最里面的车道。当车辆需要变道或转弯时，需要提前打开转向灯，以确保安全。由于当时车身与车道成一定角度，左后视镜的视野也相应偏转了一个角度，看不到最近的最里面车道。因此，每次大角度并道时，应始终转头仔细观察，慢慢偏转，也可以选择在车内后视镜上安装视野较宽的辅助镜。这些方法可以最大限度地减少盲点。的出现。
4.人类盲点
与车内“先天”的盲点相比，人为盲点是由于驾驶员缺乏相关常识而造成的人为盲点，例如遮阳膜或放置大型物体遮挡视线等。这种情况是完全可以避免的。购买遮阳膜时不要贪图便宜。有一种单向透光膜，从外面看不到，但从里面看却非常透明，可以同时满足隐私和清晰视线的需求。另外，不要在车内放置遮挡视线的大件物品。
5.修复物体盲区
在行人、自行车、汽车混杂的区域，特别是街角、小巷、小区、车道出口、立交桥桩后等盲区，随时可能出现行人、自行车或其他汽车。如果缺乏防范措施，即使车速不快，也会出现行人、自行车或其他汽车。对行人或骑自行车的人造成严重伤害。因此，在上述区域行驶时必须保持高度警惕，在道路允许的情况下，与这些盲点保持足够的横向距离。
6、移动物体的盲点
由于一辆车的阻碍，直行或转弯的驾驶员会产生盲点。例如，公交车一离开站台，由于公交车挡住了盲区，不少乘客下车后往往强行越过公交车前部到马路另一边。当其他车辆超车或前进时，这会产生发生事故的风险。当您看到公交车站时，请减速或远离公交车站。最重要的是，无论公交车是停还是行，超车时一定要小心公交车前方出现的行人或其他车辆。最好以与左后侧公交车相同的速度行驶。远离平台并确认没有障碍物后，加速超越。这一对策也适用于道路超车。
7.照明盲点
大多数汽车的头灯与车头同步旋转，因此比车轮的转向“慢”，在夜间形成灯光“迟到”的盲区。如果车速太快，车灯亮起时，汽车可能会撞到路边的物体或行人。在具有连续曲线的区域，这种风险甚至更大。行车时因迎面车辆灯光过亮造成的视线盲区也是引发事故的重要原因。这种情况下，作为驾驶员，首先应减速并注意突然出现的车辆或行人。排除上述情况后加速是最安全的。
总结：驾驶中有很多种盲点，这句话可能无法一一列举。当然，最危险、最可怕的还是交通法规认识的盲点！对于所有车主来说，规范的驾驶操作和谨慎的态度才是最安全的做法。
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