对于很多车主来说，最害怕的就是进入4S店。无论是普通的维修还是拆装维修，一旦进去就会发现钱很差。而工时费这个普通消费者不太清楚的收费项目就更麻烦了。采访中，记者发现，不仅4S店和快修厂的工时费相差很大，而且同种商品在4S店的价格差距也能成倍增加。
对于很多车主来说，去4S店保养时，大多只关心要花多少钱，却不知道保养费用的详细情况。“很多成本实际上来自劳动力。”一位4S店工作人员说道。近日，记者就工作时间、收费问题咨询了省城多家汽车品牌4S店。
以最常见的维护项目油路清洗为例。记者就本田雅阁轿车咨询了两家公司。一家公司的维修费包含人工费240元，而另一家公司一次全洗的人工费仅为100元。元。对于别克英朗汽车，3家4S店按工时报价不同，价格从200元到380元不等。同样的服务，同样的车型，4S店的价格都一样，工时费却相差近一半。
而如果将4S店的价格与普通的私人专业维修店进行比较，那就是另外一回事了。以更换机油为例。一辆价值10万元以上的汽车，机油保养费用在300多元，其中人工费至少在100多元。在一些专业维修店，如果自己购买机油，人工费也就几十元。
关于工时费，4S店是这样解释的：工时应该是完成一个工序所需的工作时间。说白了，工时费不仅仅是工时费，很大程度上还包含了技术价值。单纯询问需要多长时间才能完成，对于消费者来说意义不大。
因此，不同价格区间、不同维修项目的工时和费用是不同的。“同样的车门喷漆，福克斯300、奥迪800、奔驰可能要近元，其中工时费占了大部分。”一位4S店工作人员表示，拆装技术收费较高，因为很多一般维修店没有能力拆装高档车，只能在4S店做。
即便如此，同型号、同项目的人工成本的巨大反差也反映出市场的混乱，让消费者摸不着头脑。在高新区工作的李老师说，为了自己的“马六”，他一般都会去自己熟悉的维修店进行普通的换油、喷漆等小工程，这样可以省下不少钱。一点点。不过，对于规模比较大的项目，他还是会选择去4S店，哪怕费用更高。
记者在三里街一家维修店也看到，相对高端的奥迪、宝马汽车已经开始放弃4S店。“以前我都说这些修理店就像大排档，但像换机油这样的事情在快修店还是可以做的，而且工时和钱都省了好几倍。”宝马车主钱先生表示，他能理解，拆装的技术含量比较高。人工成本高，但普通维修就要近元，他确实觉得有点不靠谱。
对于工时费乱象，合肥市物价局物价检查处张处长表示，前几年工时费定价放开了，允许商家自行定价。与“大排档”相比，集销售、服务于一体的4S店建设成本非常高，成本自然会增加。对于门店之间的价格差距，消费者需要货比三家。此外，维修机构还存在资质问题。资质越高的，各方面的硬件和软件都会更好，收费也会更高。张主任认为，随着汽车维修市场各方面的日趋成熟，这个问题也将趋于通过市场本身的调解得到缓解。