昨日(6月3日)，中国汽车流通协会发布的数据显示，5月汽车经销商库存预警指数为54.0%，环比下降7个百分点，同比上升0.3个百分点，昨日(6月3日)仍处于警戒线。
中国汽车流通协会发布的数据显示，5月份汽车经销商库存预警指数为54.0%，环比下降7个百分点，同比上升0.3个百分点，仍处于警戒线以上。
库存指数环比回落 国六提前实施或影响6月销量
从库存预警分项指数看，市场需求指数、日均销售指数、从业人员指数和经营状况指数环比上升，库存指数环比下降。
从数据上看，5月份，北区库存预警指数为54.7%，东区为49.4%，南区为58%，西区为56.9%。品牌方面，
5月进口奢侈品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数较上月下降；此外，由于7月1日部分省市提前实施国六标准，经销商加大了5月份国五车库存清理力度，整体库存水平有所下降。
分指标来看，5月份的客流量、成交情况、日均销售额等主要指标均有较大幅度的下降。流通协会表示，由于5月份客户聚集情况不理想，意味着后续销售支持不足。另外，由于6月本身也是传统的淡季，
而且还有一个因素就是北方进入麦收季节，对中低端机型影响很大。45.2%的经销商认为市场需求会减少，46.1%的经销商认为持平，只有8.7%的经销商认为6月份市场需求会增加。
流通协会分析，受清仓相关政策影响，6月份部分省市销量会有所增长，但这并不是真正的市场需求；其他地区会提前执行购车计划，6月份的销售数据可能会好于实际情况。
流通协会表示，如果经销商手中的国五库存车不能在6月底消化，希望当地政府能给他们至少3个月的备案时间，让这些注册的车继续上牌。
二手车同比继续增长 跨区域流通逐渐通畅
二手车方面，4月份全国二手车市场交易量120.06万辆，环比下降4%，同比上涨4.29%；1-4月，二手车累计销售445.63万辆，同比增长2.61%。
4月份，使用年限3-6年的二手车交易量最大，占比43.65%，环比下降0.4个百分点；其次是三年，比例为23.8%，环比下降0.23个百分点。1-4月，跨市成交占比达到29.95%。
流通协会副秘书长雷洛表示，随着全国各地区二手车流通壁垒的逐步消除，全国二手车自由流通的速度越来越快。这一利好因素促使近10年来国内二手车交易比例逐年上升。
价格方面，1-4月，3万元及以下价格区间车辆下降0.28%，3-5万区间下降4.36%，5-8万区间下降0.36%，8-12万区间下降1.21%，12-15万区间下降0.50%
15-30万元区间同比下降0.98%，30万元以上区间同比下降0.93%，其中3-5万元价格区间增幅最大。
新能源二手车方面，1-4月新能源二手车同比增长23%；其中A00级车占比最高，占53.06%；其次是a级车型，占比20.02%。从各种车型占比来看，小微车型依然占绝对主力。
但A级以下车辆占比有所提升，SUV占比开始提升至8.74%；卡车比例车型的更换有所提升，主要是更换MPV的市场份额。
从价格来看，3万元价格区间内的新能源二手车与上月相比变化不大，4月份市场份额为31.65%；3-5万元以内车辆市场占比28.95%，较上月相对稳定；8-12万元和12-15万元价格区间的车辆占比大幅提升。
分别为13.66%和6.12%，占据了5-8万价格区间的一部分。另外，从价格占比来看，5万以下的价格是新能源二手车的主要销售区间，但车型价格已经开始呈现上升趋势。
谈到对冲比率，雷洛表示，一些品牌的对冲比率低是因为缺乏交易渠道。参考宝马、奥迪等有官方二手车认证渠道的品牌，保值率相对稳定。(经济日报-中国经济网记者张宇)
关键词：二手车跨区域交通