大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于淮安汽车内饰线的问题，于是小编就整理了1个相关介绍淮安汽车内饰线的解答，让我们一起看看吧。
天籁这款车咋样？
我自己是东风日产的销售，对于天籁历代车型都有些了解。各种厂家培训，店内试驾，经历无数次，同级别对比和竞品研究做的也算是相对深入，毕竟是吃这碗饭的。首先，从13款天籁开始，这款车就带后轮随动转向了。也就是说，天籁的本身是有运动底子的。另外，客户比较多的问题是，新款天籁的四缸发动机和之前的六缸发动机相比，是不是倒退了？按照我们实际的数据来说，新款的四缸机，动力更加的强劲，油耗也更低。那么高级感呢？新款四缸机是带有主动震动抑制的，发动机运转非常的平顺，根本就不会出现令人不适的震动。厂家自己也在取舍当中做了大量的研究和实际的调教工作。天籁单一车型是雷诺日产全球的战略车型，每年几十万辆的销售数字，作为大厂，每一个细微的改动都会经过反复的论证和大量繁复的实验。要知道，日产全球五大研发中心在2016年的研发经费就高达38亿美金。而相比较下来，同年分的中国，前十名的国内厂家研发总和才42亿美金。
这就是下一代日产的设计语言，也日产对未来的规划之一。
很多人说2.0的天籁动力不够，真的是很多人这样说。那么，真实的情况到底怎样呢？
我这里可以综合这些年遇到的所有客户反馈给一个靠谱的答案……那就是确实不够！
另外我也有一个判断，那就是2.5的车型，照样不够。我过去做过福特的销售，动力口碑极好的蒙迪欧照样不够，车主经常抱怨被凯迪拉克ATS瞬间秒掉，野马照样不够，就算是我们日产的GTR，说实话，那些真正的车主当中也是有人不满足的。
是的，对于动力的追求，每个人都不同。就算是同一个人在不同时期，对于动力，乃至配置，科技的追求也是不同的！像是我这样专一的男人，已经不好找了。一辈子只爱26岁的女人。从我16岁，到今天36岁从来没有变过。
天籁到底好不好？我不敢直接对每一个人的需求直接妄下结论。但是我们的工作，就是尽量详细的介绍厂家在这款车上的用心之处，以及当下对于本地市场的营销优惠政策。
下面就让我再说一遍，天籁就是同级别最舒适的车，天籁就是同级别唯一带有后轮随动转向的车，天籁就是同级别最安静的车，天籁是日系三强当中2.0级起步最快的车！没错，比雅阁2.0快。
配置上16万左右的2.0顶配比舒适版车型多了前后雷达，17寸轮毂，自动刹车，盲区辅助，车道保持等配置。15万左右的舒适版，也配备了天窗，定速巡航，真皮的电动座椅。
至于贷款方案，天籁最低支持零首付方案，月供不低，目前的条件是需要车主有社保。手边没有电脑，具体数字不敢瞎说。
如果是首付两成，那就是三万左右提车，每月的月供是两千八百多块钱。这个方案卖出去的最多，所以记得相对清楚。
不知道上边的那些话是不是对大家有用，坐马桶上写的，但愿不是什么臭主意吧。最后，祝愿真心想买车的朋友们能够买到自己真心喜欢而且不那么闹毛病的车，毕竟车子买回家是为人服务的。技术日产，人，车，生活。
日系车在整个中低端市场都是抢手货，本田、丰田、日产三大品牌仿佛一个三脚架一般牢固。在B级车领域中凯美瑞出了新款，价格确实偏高，年前基本没有优惠；本田雅阁也即将换代，现款动力偏弱，配置太低；日产天籁却在上个月拔得头筹，单月销量1.4万台甩开雅阁和凯美瑞。
日产天籁在名气上远远没有凯美瑞和雅阁来的响亮，最起码在这几年确实如此，车型外观比较保守，也没有像雅阁和凯美瑞那样往混动车型发展，它凭什么能成为抢手货呢？
首先日产天籁在老一辈车主的心中有着很高的地位，很多年轻车主可能都没听过这台车，但它以前有一款天籁公爵是非常出名的，整车定位依旧偏向于舒适和商务型。
其次日产天籁有过几次中期小改款，价格确实要便宜很多，下面这台 2.5L XL-Upper智享版裸车价在19.5万左右，2.5高配车型能卖这个价钱确实不多见。
销量好的另一个原因就是它的舒适感，日产号称沙发厂，全车座椅号称大沙发，乘坐体验感确实比本田、丰田要好很多。
个人感觉在本田、丰田、日产这三大日系B级车中，本田雅阁的做工是最粗糙的，车内隔音、细节处理的都很一般，底盘调节的也很松散，跑过高速的车主都深有体会，这一点和大众确实没法比，而老款凯美瑞也比不过这台日产天籁，新款没试驾过不好说。
从车内配置来看，这台智享版已经让人颇为惊讶了，16款的老车，标配了主动刹车、并线辅助和车道偏离预警系统，要知道它的裸车价格才不到20万，性价比还算可以吧？
车子座椅都是真皮材质，主副驾驶电动调节，前排座椅加热则是需要选装，后排有扶手和水杯架。
日产号称沙发厂，这后排的三个座椅确实让人没话说，底盘调教的非常稳健，中间没有特别凸起的传动轴，整体空间也足够宽敞。
车子方向盘有拨片换挡，三幅式的质感也很不错，中间仪表盘设计还算时尚，最上面是一块行车显示屏，标配了胎压监测和定速巡航功能。
从用料和整体设计来看，这台日产天籁算不上高级，特别是中控台这一块，给人一种塑料板廉价的感觉。反倒是扶手位的档把周围倒是比较精致，铝合金板材有两个水杯架，前端有USB接口和充电插头。
变速箱匹配的是CVT无级变速箱，相对而言是要差一些，在提速和换挡方面要比8AT弱很多。
从明年整个B级车行情来看，本田雅阁肯定会有大的换代车型，预计将会搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，动力和性能会有很大提升，而新款凯美瑞在年前肯定是卖不动的，毕竟新车价格太贵，等到过完年开始降价之后应该也不会差，等到那时候估计这台日产天籁就没有那么抢手了。
到此，以上就是小编对于淮安汽车内饰线的问题就介绍到这了，希望介绍关于淮安汽车内饰线的1点解答对大家有用。