工作原理：涡轮增压器利用发动机排气的压力波推动涡轮旋转，从而带动涡轮另一端的叶轮压气机，使叶轮以高达r/min的速度旋转，迫使空气进入气缸。增加空气填充量。同时，燃油喷射量也会相应增加，使得涡轮增压发动机的功率比自然吸气发动机高20%至40%。由于燃烧完全，机械效率提高，油耗降低，废气排放也得到改善。
但由于涡轮增压器经常在高速、高温下工作，增压器排气涡轮端的温度在600摄氏度左右，增压器转子以转/分的高速旋转。配备涡轮增压发动机的汽车如果没有正确使用和维护，涡轮增压器的故障率将会增加。因此，涡轮增压车型的日常维护保养会比较复杂也是可以理解的。
启动：和自然吸气车型一样，发动机启动后，特别是在气温比较低的冬季，应该让其怠速3分钟以上，因为机油是涡轮增压发动机发挥作用的重要介质，并且怠速运转是为了提高发动机转速。在压缩机转子高速旋转之前，让润滑油润滑轴承并提高油的温度。需要注意的是，启动后切勿立即猛踩油门，以免损坏增压器油封。
熄火：发动机长时间高速运转并大力行驶后，熄火时应怠速3分钟左右。因为涡轮发动机工作时，有一些机油是专门用来润滑和冷却涡轮增压器转子轴承的。如果运转中的发动机突然停机，机油压力迅速降至零，涡轮增压器涡轮轴承支撑壳体内的热量无法散发，会导致涡轮增压器内滞留的机油过热，损坏轴承和轴。
至于长时间高速运行的定义，其实并没有严格的时间规定。一般来说，长时间是指高速运行1小时以上，激烈驾驶是指转以上的高速运转。但这并不是绝对标准，还要根据实际行驶情况而定。不过，正常情况下，涡轮机没有那么娇贵，不必每次都重复延迟失速。
至于独立水冷系统，其实这个装置只是起到辅助冷却的作用。即使有些车型配备了发动机关闭后仍能运行的独立水冷系统，但在长时间行驶或长时间行驶后，最好先停车等待1至2分钟再关闭发动机。激烈驾驶。
最重要的是保证空气过滤器的清洁。别小看这件事。很多车主的涡轮增压器因此而报废。拆卸涡轮增压器时，一定要保持清洁，并用干净的布堵住所有管接头，防止杂物落入涡轮增压器内损坏转子。维护时应注意不要碰撞损坏叶轮。如需更换叶轮，应进行动平衡试验。重新安装后，请记住清除所有堵塞物。
另外，由于增压器经常在高温下运行，其润滑油管路受到高温，内部油液容易发生局部结焦，可能会导致增压器轴承润滑不足而损坏。因此，润滑油管路在运行一段时间后也必须进行清洗。
经常注意检查增压器的运行情况。离车前和关车后，检查各气道管的连接情况，防止松动或脱落，导致增压器故障，空气短路进入气缸。
燃油：一般来说，涡轮增压车型需要高一级的汽油。不过，随着涡轮增压技术的提升，现在很多T车型的要求降低了，比如福特新蒙迪欧胜利2.0T。能够“喝”93号汽油是它的主要卖点，大众1.4T发动机也号称可以使用93号汽油。当然，加油时尽量去正规加油站。不要贪便宜。油质不好对涡轮增压器和发动机都不好。
机油：这个没什么好说的。应根据保养手册规定的机油粘度指数和车辆实际使用情况来选择机油。每个地方的气温不同，选择的机油也不同。需要提醒的是，机油一定要保持清洁，如果机油变质必须及时更换。否则，油的润滑能力会下降，从而增加维护成本，甚至导致涡轮增压器报废。
最后要说的是涡轮机的寿命。其实涡轮增压器并没有那么精致，它的保养也没有那么复杂。只要坚持及时保养，养成良好的驾驶习惯，涡轮增压器的正常使用寿命不会低于20万公里，这与大型涡轮增压器不同。有些车的实际使用寿命并没有太大区别。因此，车主们无需过于谨慎，而失去涡轮增压车型应有的驾驶乐趣。
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