甲醇汽车正在加速进入新能源汽车市场。工信部等八部委联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》(以下简称《意见》)，甲醇汽车正在加速进军新能源汽车市场。
工信部等八部委联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》(以下简称《意见》)，提出加快完善甲醇汽车产业政策和技术标准，促进产业合理布局，加快甲醇汽车制造体系建设，提高市场应用水平。
《意见》指出，要在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件好、有甲醇汽车运行经验的地区加快推广应用M100甲醇汽车，鼓励在有条件的地区，如公务、出租、短途客运等使用甲醇汽车。
业内人士认为，《意见》的出台预示着甲醇汽车市场的应用将进入实质性阶段。
据了解，我国甲醇汽车的研发和应用始于上世纪70年代末。经过40多年的不断探索和实践，吉利汽车、陕西重汽、宇通汽车、一汽靖宇等一批汽车和发动机生产企业已经拥有了甲醇汽车的专有技术。
解决了甲醇燃料的腐蚀性、冷启动、溶胀等关键技术问题，具备了甲醇汽车的自主开发能力。2012年以来，工信部会同有关部门在山西、上海、陕西、贵州、甘肃五省市开展了甲醇汽车试点工作。
进而对社会关注的甲醇汽车的适用性、可靠性、经济性、安全性、环保性进行科学系统的验证。
目前，贵州省贵阳市和陕西省Xi市已全面推广使用甲醇出租车。据Xi安相关负责人介绍，目前Xi安有6000多辆甲醇汽车在运营，有20个甲醇加气站，运行良好，动力强劲。
京山三和田翔新能源科技有限公司技术总监熊海燕表示，相关数据显示，使用甲醇作为车用燃料时，PM2.5排放比汽柴油少80%-85%，氮氧化物排放少60%-80%，一氧化碳排放少75%-90%。
据相关数据显示，中国作为全球最大的甲醇生产国和消费国，甲醇产能占全球的50%以上。到2016年，我国甲醇产能达到8000万吨/年，甲醇产业的建设仍在不断增加。预计未来新增产能2000万吨/年。
关键词：甲醇在汽车实质性阶段的应用