10月7日，吉利汽车宣布正在探索将其发动机业务与沃尔沃汽车合并的可能性。吉利汽车强调项目仍在规划阶段，双方必须在10月7日前达成，吉利汽车宣布，
沃尔沃汽车正在探索合并其发动机业务的可能性。吉利汽车强调，该项目仍处于规划阶段，必须在双方达成合并意向并完成尽职调查后实施。
事实上，吉利汽车完成对沃尔沃汽车的收购后，从共同开发CMA架构到组建合资公司克林汽车，双方一直在加强协同发展。发动机业务的成功合并不仅惠及吉利控股集团旗下的众多汽车品牌。
并可减少集团的研发费用。
发动机业务合并后独立，向第三方供货
吉利汽车和沃尔沃汽车正在内部将各自的发动机业务打造为新的业务单元。这两个汽车集团都属于浙江吉利控股集团，正计划将现有的发动机业务合并为一个独立的业务部门。
成为新一代全球供应商，开发下一代发动机和混合动力系统。
吉利汽车表示，通过与沃尔沃汽车合并发动机业务，可以共同研发和生产动力总成和混合动力系统。合并成功后，由新业务部门开发和生产的总成和混合动力系统，
它将由沃尔沃汽车，吉利汽车，林克汽车，宝腾汽车，莲花，伦敦电动汽车和其他品牌。同时，作为一个独立的事业部，可以向第三方厂商供货，成为吉利控股新的增长点。
“目前，沃尔沃汽车和吉利汽车分别有约3000名和5000名员工从事发动机R&D、采购和制造。”吉利表示，“计划中的合并不会影响现有的劳动力。”
据悉，这一合并计划仍在讨论中。计划形成后，需要获得沃尔沃工会、双方董事会和两国监管机构的批准。如果并购顺利完成，双方在运营、产业化、金融等领域将产生巨大的协同效应。
合力研发及生产，降低成本
吉利汽车和沃尔沃汽车均表示，发动机业务的合并将有助于推动沃尔沃汽车的电动化进程。沃尔沃汽车计划在2025年前后在所有车型中销售50%的纯电动汽车和50%的混合动力汽车。
其中，混合动力汽车的动力系统将由新成立的事业部提供。
吉利控股集团总裁、吉利汽车集团首席执行官兼总裁安聪慧表示：“在全力推进电动化进程的同时，我们仍将加大对清洁高效的动力总成和混合动力系统的研发投入，积极主动地布局高端产业链。在提高企业运营效率的同时，
为消费者提供更具竞争力的产品和服务。"
沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官哈坎萨缪尔森说：“混合动力汽车需要最好的发动机。这个新的业务部门将整合资源、团队和专业知识，创建一个具有大规模成本优势的领先电力系统。”
吉利和沃尔沃的高管都透露了合并发动机业务对公司降低成本的好处。事实上，从2017年开始，吉利汽车陆续收购宝腾、莲花飞行汽车等业务，投资戴姆勒，成为第二大股东，负债大幅上升。
对此，此前有媒体质疑吉利集团整体债务超过1600亿元，资产负债率高于国内车企平均水平。吉利控股集团首席财务官李东辉澄清说，吉利集团的负债率在世界500强企业中是正常的。
公开数据显示，2014年底吉利集团债务为974.7亿元，到2018年一季度末达到1842.6亿元。截至2018年9月底，吉利控股及其子公司已发行债券合计254亿元。
其中包括10亿美元、10亿欧元和30亿瑞典克朗的海外债务。虽然吉利可以依靠发行债券来补充公司的营运资金，但财务成本会大幅增加，从而影响公司的盈利能力。
有业内人士分析，“吉利是在节约成本，准备过冬。”
关键词：吉利沃尔沃发动机