近日，据外媒报道，新款福克斯RS可能会推出一款插电式混合动力版本，以适应新的欧盟碳排放标准。最近一位福特高管说：我们在等发动机设计团队。近日，据外媒报道，
新福克斯RS可能会推出一款插电式混合动力版本，以适应新的欧盟碳排放标准。最近，一位福特高管表示：“我们正在等待发动机设计团队为动力系统提出新的解决方案，考虑到新的二氧化碳法规，这并不容易实现。”
此前，福特认为48V混动系统是一个很好的解决方案，但欧盟新标准将车辆的碳排放限制在95g/km，所以用在RS车型上显然不够。据悉，新款福克斯RS最早将于2020年上市。
为了实现高性能和低排放，福特重点推出了2.5L汽油混合动力总成，这是新翼虎使用的动力总成。发动机和电机最大综合功率222马力，变速箱为CVT，有两驱或四驱可选。据报道，
未来这款总成用在福克斯RS上后，最大功率有望超过400马力，远高于现款2.3T发动机的345马力。但是要知道，奥迪RS3和奔驰A45 AMG都达到了400多匹。
虽然新福克斯RS继续提供四驱模式，但前后轴之间不会有机械连接。相反，前轮将由发动机驱动，当车辆进入运动模式时，电机将为后轮提供动力。这和其他四驱混合动力车的驾驶理念类似。
但人们希望新福克斯RS的生产工艺可以简化。最后一款车型被前CEO艾伦穆拉利严格限制在“一个福特”的产品开发范围内，结果给工程开发团队设置了几十个障碍。事实上，
由于这些问题，福克斯RS项目几乎被取消，直到当时的总工程师Raj Nair亲自保证RS项目可以在预算内顺利交付。(编译：周乐)
关键词：福克斯RS插电式混合动力
THE END