拥有一辆法拉利不是太难，但是拥有一辆稀有法拉利的机会太难得了。日前，英国伦敦GirardoCo拍卖行。发布一个独特的法拉利正在出售的通知并不太难。
但是拥有一辆稀有法拉利的机会真的很难得。日前，英国伦敦GirardoCo拍卖行。)宣布一部绝版恩佐正在出售。如果有几千万闲钱，可以考虑竞价。
恩佐法拉利通常被称为法拉利恩佐，但这实际上是错误的。恩佐是为了向法拉利创始人致敬，而不是夺走他的名字。
时任法拉利董事长的卢卡迪蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)解释了恩佐名字的由来：“我用法拉利550马拉内罗向马拉内罗致敬。
在用法拉利360 Modena向Modena致敬之后，我真的在寻找一种方式向恩佐法拉利致敬。“历史已经证明恩佐做了一件伟大的工作。
从技术上来说，所有的恩佐都是罕见的。法拉利在2002年至2005年间仅生产了400辆汽车。迪蒙特泽莫罗认为，这款车“在理念、概念甚至设计上都非常接近一级方程式赛车”。正因为如此，
恩佐已成为所有后续法拉利车型的基准，并经常被列为有史以来最伟大的法拉利之一。
受F1启发，恩佐采用了先进的复合材料车身和碳纤维增强铝蜂窝夹层底盘。经过长期的风洞和赛道测试，机头被设计成F1赛车的圆锥形，其反面被雕刻成重新转向流动。
中置发动机的恩佐没有固定的大尾翼，并专注于更微妙的空气动力学辅助装置和地面效应，并依靠其车身面板提高空气动力学性能和下压力。
内饰比较简洁，表面大部分都是碳纤维材质，在当时看起来几乎是斯巴达式的，但是平顶方向盘是F1赛车设计的，和现在的法拉利方向盘相比看起来相当温和。此外，
恩佐还安装了电子牵引力控制系统和安装在方向盘上的转向灯，并省略了音响系统、空调和电动车窗。
动力方面，法拉利设计了全新的998.80 cc自然吸气48气门V12法拉利Tipo F140B发动机，可提供650马力。这样的发动机在当时是创新的，即使现在也是稀有品种。
变速箱安装在尾部，直接与发动机相连，可以使恩佐的下压力在300 km/h时达到最大值77 kg，为了保证在如此高的速度下平稳减速，恩佐配备了Brembo专门为汽车研发的制动系统。
刹车系统有碳陶瓷刹车盘，这是法拉利第一款配备该设备的公路车。
这次拍卖的这款恩佐最鲜明的特点就是车身漆是Grigio合金(金属银蓝色)，这种颜色的恩佐只生产过两辆。Grigio的意思是灰色，但是这款车的色调是亮蓝色。
它与法拉利马拉内罗工厂生产的汽车的典型外观完全不同，通常是红色或黄色。另外，配套的蓝色内饰面料看起来也很棒。
这辆法拉利恩佐的底盘号是ZFFCZ56B000138879，由法国法拉利经销商Charles Pozzi S.A于2002年10月24日售出。)第一次点。
它于2005年3月15日通过Charles Pozzi交付给了它的第一个也是唯一的所有者。同年4月15日，该车在法国注册，车牌号为79 TAA 69。车主很在意法拉利，这个恩佐几乎不开车。
大部分时间停在车库，里程表行驶不到2500公里。
在准备出售时，车主还委托意大利米兰的法拉利官方经销商Rossocorsa对恩佐进行了重要的保养。
该服务包括更换所有过滤器、电池、所有四个轮胎及其传感器、换油和所有车载控制系统的电子诊断。
今天，该车附带原产地证书原件、法拉利总裁Luca Di Antezemolo的贺信、生产照片、用户手册、保修手册和皮革包装袋、备用钥匙、恩佐车模、Schedoni品牌的工具箱和碳纤维公文包、车罩和电池充电器。
那么，要花多少钱呢？吉拉尔多拍卖行的广告只说了“按需询价”，但据海外媒体估计，这款车的正常售价会在300万美元(约合2097万人民币)左右。
考虑到如此低的里程数，单一的所有权和罕见的颜色组合，最终的价格可能会更高。更多法拉利恩佐信息，请关注新浪汽车后续报道。(来源：automobilemag编译：张继东
关键词：绝版彩色法拉利恩佐