误区一：先修后报销
有的车主在车辆发生险情后，并没有立即向保险公司报案，而是先去维修店，等车修好后再向保险公司索要报销。事实上，这说明他们不了解理赔的一般程序。
其实，发生事故后，应该先拨打110报案，并取得交警的事故责任证明，以便日后向警方提供相关事故记录。
交警处理事故后，车主应向保险公司报告。保险公司会派人调查确定损坏情况，然后修理车辆，最后提交文件并支付赔偿。
如果车主在未向保险公司报告的情况下修理车辆，而保险公司理赔时认为修理费用高于定损费，则差额可能由车主自行承担。因此，先确定损坏情况再修车，是为了保障被保险人的自身利益。
误区二：事故全部责任
一些车主认为，既然保险公司无论如何都会赔付，那么事故责任的确定并不重要。一些车主在进行鉴定时，“不怕”承担责任，这是非常危险的。这是因为保险公司理赔的依据是交警出具的责任认定书。
对于第三者责任险，保险公司根据车主所承担责任的严重程度制定了不同的赔付比例。在责任认定上，车主一定要清楚自己的责任。他们不能承担不属于自己的责任。切记不要“压倒”所有责任，以免留下后患。
误区三：出了问题当然要全额赔偿
消费者常常陷入这样的误区：买了保险，发生事故就能得到全额赔偿。事实上，根据保险规定，并不是所有的事故都能得到全额赔偿。
据了解，平时投保人购买保险时，往往只购买有风险和强制购买的保险。一旦发生全额责任索赔，保险将扣除免赔额的20%，即只支付80%的赔偿，其余部分归投保人所有。熊。
投保人想要获得全额赔偿，前提是购买“不含免赔额附加保险”。
事实上，如果您购买了没有免赔额的保险，您可能无法获得全额赔偿。
为了防止“道德风险”，保险公司会对一些特定事故单独设定免赔率。这些免赔额不属于免赔额范围。如果发生多次事故、超范围行驶、理赔材料不齐全等，保险公司会扣除额外免赔额。
对于无法找到第三方的事故，保险公司通常认为很难客观地确定事故中车主的实际责任，其理赔标准不能以车主的事故责任作为理赔的参考依据理赔时，保险公司会设置专项扣除和豁免。速度。
误区四：定损、修理、理赔不分开。
几乎所有车主都认为，与4S店联合定损就是实际修理费和保险理赔金额。
事实上，损害评估是保险公司的一个程序。之所以与修理厂共同定损，是因为保险公司不是万能的，需要听取4S店的意见。
4S店无法确定损坏程度。保险公司会考虑各方情况后给予合理的赔偿金额。一旦定损完成，索赔金额就基本确定。
至于如何修车，与保险公司无关。由车主和修理厂共同决定。实际维修费用可能会高于或低于损坏评估金额，具体取决于业主的要求。甚至维修地点也可能不是协助进行损坏评估的制造商。
误区五：委托维修店理赔
为了避免麻烦，很多车主在发生事故后并不直接联系保险公司，而是将理赔委托给比较熟悉的维修店。虽然这很简单，但也蕴藏着相当大的风险。
一些规模小、资质差的维修店往往利用客户的信任，用便宜的配件给客户维修，用高价的配件向保险公司索赔，使维修店获得不同产品之间的差价。部分。
如果这被保险公司查实，车主不但要承担责任，还会在保险公司留下不良记录。即使没有被保险公司发现，车主在续保时也不会因为事故记录的增加而获得费率折扣。