大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于乐视超级汽车内饰的问题，于是小编就整理了1个相关介绍乐视超级汽车内饰的解答，让我们一起看看吧。
乐视汽车能否超越特斯拉？
很多方面，都已经远超特斯拉了。
FF91vs特斯拉，明眼人一眼就能够分辨出孰优孰劣。
中国工厂生产的乐视电动车，其成本优势，会全面碾压特斯拉。
FF91的优秀如此明显，必然会大卖，在没什么竞争对手的电动车市场，这是一款飞猪产品！
如此浅显的道理，需要怀疑和犹豫吗！
其实乐视真正的玩儿法不是在于硬件做的有多厉害！乐视确实是一家有梦想的公司！他主要的法宝依然是汽车互联，他的优势在于能够很好的提供后期的信息推送，他有全球650+CDN节点覆盖！这个非常重要！数据的传输推送如果没有这么强大的网，很难达到流畅响应速度的！车与人，人与车的互联，真不是拿着手机蓝牙就能搞定的事！移动互联、物联才是乐视所主推的东西！而这一点，也是无人自动驾驶的关键点！设想一下，你在美国大片里看到的自动驾驶汽车，主人一上车所有今天的行程安排都会一一在车内的显示屏上做提醒！然后自动带着主人去完成！其实大家造车梦都随着这个方向去完成！乐视在没有造车的时候，在视频传输领域无形的有了网络的布局！而这个布局上来看已经很成熟。很多都是专利。这方面特斯拉为0！在这个插座都能联网的时代，我相信消费新物种的客户，应该更倾向更智能的电动车！
乐视成功是必然，首先车各方面性能确实不错，贾跃亭是网罗人才的高手，为人慷慨，出手大方，其实只要能网罗到牛逼人才，什么样的难事都能做成的，而且法拉第里的研发人才，很多都来自于特斯拉，苹果，谷歌，而且贾跃亭也能驾驭这些人才，刘邦为何能得天下？就因为刘邦善于使用人才，有了人才，资本自然就会跟进。贾跃亭的战略是先用硬件进行跑马圈地，将自己的身态架构先建立起来，因此，乐视的生态虽然复杂，但战略非常清晰，所有业务都围绕着一个点，那就是万屏一体，全面占领互联网入口。
拜托那不是乐视汽车，那是FF，是贾自个投资的，只不过和乐视有业务合作而已。
虽然是一个老板，但那是两个不同的车企，就FF发布会看，融合了很多互联网基因，外形动力续航方面已经超越了特斯拉。
当然能啦，乐视的ppt早已甩特斯拉几百条街，超越特斯拉不过是时间的问题，这个时间大概是十年之期吧，毕竟特斯拉创始人马斯克那么牛的人也用了十年的时间来趟雷才有了特斯拉今天的局面，做会计出身的贾跃亭最少也要十年吧，但是我猜乐视挺不过十年，所以讨论乐视能否超越特斯拉是伪命题
这是个伪命题！乐视造出电动车了？你说的是发布会上的FF91？确定是拿这个跟我们现在能在马路上看见的特斯拉比？
好吧，如果确定说的是这辆，那么乐视是超越了，超越的一塌糊涂了。
但是事实大家都知道，量产车还没生产出来，别说量产车了，造车的工厂都还没有！
FF91还没有完全展现在大众眼前，就凭发布会这辆，连很多关键数据都没说清楚，怎么去跟特斯拉比？你要对比至少得有数据对吧！
个人观点现在也不用黑或赞，活久见！到时候拿出量产车，公布详细参数，认真测评后再来说这个问题，能不能超越特斯拉！
草民老百姓不懂这么高端的技术，只想早日看到FF91多公布一点详细信息，比如销售渠道，如何售后？自动驾驶使用如何？安全性能呢？碰撞测试？
最后，谷歌，快出来看乐视啦！你搞了这么多年都没搞成的自动驾驶，人家一个新公司立马就搞出来了！
到此，以上就是小编对于乐视超级汽车内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于乐视超级汽车内饰的1点解答对大家有用。