大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰原材料的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车内饰原材料的解答，让我们一起看看吧。
为什么汽车油箱普遍采用树脂材料？
轻量化、安全、便于设计，工程塑料油箱的主要优势。
汽车油箱从金属材质到工程塑料的变化首要因素是轻量化
金属油箱多为厚度1.2mm左右的铁皮制造，铁的密度为7.8g/cm³。
工程塑料油箱厚度在5~10mm之间，以PP为例密度约在0.9g/cm³。
虽然塑料油箱为保证安全增加了厚度，但密度决定了塑料油箱仍会比铁皮油箱轻接近一半；汽车轻量化每100公斤约可以减少5%左右的油耗，试想一下如果把以亿统计的乘用车都换成金属油箱，燃油消耗总量是不是会增加很多呢？
所以从节能减排的大方向来看是有必要以工程塑料替代的，而塑料油箱的安全性也要高于金属油箱，原因很简单：
金属油箱的接缝处需要焊接，焊接工艺良莠不齐且在长期的使用中也有可能导致焊点出现氧化有可能导致漏油，而塑料油箱是一体成型整个箱体是没有缝隙的，漏油的顾虑不再有了。
如车辆因碰撞损坏导致托底，金属油箱在于地面的摩擦中会产生高温和火花，遇到明火是有可能引燃燃油的；塑料油箱面对同样的场景充其量是磨坏磨穿油箱，还不至于引燃车辆。
从安全的角度出发塑料油箱也有很大优势，不过工程塑料油箱的制造成本远高于铁油箱所以仍有少数乘用车使用。至于货车使用铁油箱主要是体积过大限制了材质，工程塑料材质强度较差，如制造为容积动辄几百升的大油箱材质本身并不能承受，所以大货车仍需要使用金属油箱。
而对于普通乘用车来说当然还是更轻更安全的塑料油箱合适一些，而且面对底盘结构复杂的现代汽车也只有塑料油箱能够胜任。
参考上图可以看出油箱的造型是非常不规则的，如用金属油箱则要配套设计模具进行冲压，制造成本会非常高而且细节处理很难保证绝对安全，金属也是有极限的不可能做出各种形状且保证结构稳定不变形；而塑料则可以轻易设计出各种各样的性状，在制造过程中不需要以极高的代价配套油箱冲压模具，量产产品一体成型也不会再变形吗，这就是塑料油箱被广为使用的三点原因。
总结：塑料油箱是普通家用车的理想类型，中大型车还是要以金属油箱为主。
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还是那句话安全第一，首先树脂材料具有防摩擦、防燃烧、且安全性更高的特点。现在广泛使用的工程塑料实际一般为树脂塑料，其熔点一般在100摄氏度以上，但是油箱的安全性不仅仅是材质熔点，碰撞以及漏油才是关键，碰撞过程中工程塑料是不会产生火花，而金属材质则较容易产生火花，不过目前所有金属材质油箱均在表面附加一层阻燃材料，起到防摩擦、防燃烧作用。如果遇到极端猛烈的撞击等交通事故，金属油箱由于其强度比树脂油箱更容易产生爆炸，但这样的概率相对非常低，从这一点来说树脂油箱理论上比金属油箱更安全，但由于家用汽车油箱一般位于后轴底盘附近，正常情况下很难发生碰撞，只有底盘托底的情况下才会磕碰。对于树脂油箱，车辆发生火灾延伸到油箱处后，温度升高，油箱会迅速融化，燃油外泄并迅速燃烧，并不会发生爆炸。而金属油箱因为材质熔点较高被火源吞噬后看似很容易爆炸，实际上在油箱里面汽油达到着火点之前，油箱与输油管道之间的连接处材质已经融化脱落，油箱里面的汽油也会迅速外泄，也基本不会发生爆炸，而金属油箱发生爆炸最大可能来源于外部火源迅速进入到邮箱内部，引燃汽油，迅速产生大量气体导致压强增大而爆炸。还有一点就是树脂材料的可以根据汽车底盘的形状随意制造，可塑性强。
各有利弊，树脂的优势大一点，也是未来的趋势。为什么越来越多车用上树脂油箱，因为减重是现在新车型开发的重要目标，树脂材料的重量肯定比铁质轻；第二是树脂的可塑性好，更容易做成不同形状，才能满足新车空间设计的需要，把车子油箱拆下来就会发现油箱顶部一般是凹凸不平的形状。还有就是树脂材料毕竟是可再生的，未来大量使用后成本能一直降低。
用什么材质的油箱是车企出于车型开发需要决定的，没有很明确的好坏之分
各有利弊，树脂的优势大一点，也是未来的趋势。为什么越来越多车用上树脂油箱，因为减重是现在新车型开发的重要目标，树脂材料的重量肯定比铁质轻；第二是树脂的可塑性好，更容易做成不同形状，才能满足新车空间设计的需要，把车子油箱拆下来就会发现油箱顶部一般是凹凸不平的形状。还有就是树脂材料毕竟是可再生的，未来大量使用后成本能一直降低。
用什么材质的油箱是车企出于车型开发需要决定的，没有很明确的好坏之分。
塑料材质碰撞不易变形、不会生锈。
以下转帖：
塑料材质油箱和金属材质油箱对比起来塑料油箱是比较容易产生静电，不过不必担心，因为再多的静电也不会使塑料产生火花！
引起汽油燃烧和爆炸的因素是火花而不是静电，所以现在大部分车都采用塑料材质的油箱，但加油的管路要求是金属材质的！
这是因为金属材质不会引起静电，如果加油的管路也是塑料的话，就会产生静电，如果这些静电对加油枪金属部分放电的话就会引起火花，从而引发火灾！所以如果用桶去加油站加油的话，必须是金属桶而不能用塑料桶！其实大家如果注意观察一下加油站的加油枪的话，会发现枪头金属管外面饶着螺旋状的一圈东西，具体是什么东西没研究过，不过这玩意肯定是防止外来静电对金属管放电的！
再说说金属材质的油箱，金属材质是不会产生静电的，但是如果车身其他非金属的部件产生了静电，这些静电又正好对金属油箱放电的话，那就很可能引起火花，而火花就是引起汽油燃烧和爆炸的元凶！
其实无论是金属油箱还是塑料油箱，静电和火花的问题所有厂家都能做到不引起火花，但金属材质的油箱有一点厂家也是解决不了的：就是如果发生碰撞的话，油箱如果磕破漏油了，油箱再跟水泥路面发生摩擦的话必然会擦出火花来引起油箱爆炸！塑料油箱就不存在这个问题，因为塑料无论怎么摩擦都不会擦出火花来！
我们常见的油箱材质主要有两类，一类是内部带涂层的金属油箱，也就是我们通常说的铁质油箱（事实上还有铝合金的）；另一类是多层的树脂油箱，也就是我们通常说的塑料油箱。
一般来说树脂油箱相对成本更高一些，它的重量更轻，同样尺寸的树脂油箱只有钢质油箱重量的40%左右；制造工序好，可以一次成型，并且能够适应复杂的底盘造型，这一点金属材质的油箱很难做到了；同时它的耐腐蚀性也比较好。
有人说它的安全性不如金属油箱，事实上事实上不论是在各种碰撞试验中还是单独做的油箱燃烧试验中，树脂油箱的安全性能都是非常好的，这一点不用担心。并且部分越野车型为了应付恶劣的路况，在树脂油箱下面又加了一层金属防护板，更加强了对它的防护。
现在绝大多数的家庭轿车和SUV使用的都是树脂油箱；一些卡车的油箱挂在侧面，对造型要求不高，使用金属油箱的比较多。需要注意的是有些油箱位于汽车下部，后桥的前面，位置有些偏低。驾驶这种车型时一定注意不要拖底，把油箱撞坏了可不是闹着玩的。
到此，以上就是小编对于汽车内饰原材料的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰原材料的1点解答对大家有用。