大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰配置国外研究的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车内饰配置国外研究的解答，让我们一起看看吧。
为什么车评人在评论车特别是国产车是总讲内饰，配置而不去说三大件或者一句带过？
说说我的看法。
1.国产的三大件，说好了没人信，说你吹。说不好说你崇洋媚外，有人喷。为啥这个情况呢，因为现在国产车售价大多在10万左右，销量长年累月的几千万了吧。可靠性有了，为啥要故意说这些呢？
2.目前谁都可以说车，哈哈哈，也包括我，三大件属于比较专业的东西，能说个一二三的真不多。只能网上收集资料整理。
3.奇瑞的1.6T，百万公里质保，长城的2.0T发动机，长安的蓝鲸系列等等，其实都有宣传，车评人不说，可能是没有收到钱。
4.主要还是汽车市场不太成熟，其实车评都有涉及到，说动力的时候其实就是发动机，说悬挂轮胎等其实就是说底盘，说换挡的问题其实就是说变速箱，问题说这个吸引不了太多人。大家喜欢看声控，中控，座椅，天窗等等其他配置，这样比较吸引眼球。
你好，很高兴可以回答您这个问题。
其实我们不是不说国产三大件，有些时候我们说了也未必有人会相信，说国产车进步和好处，总有人说这个那个的，说不好又被人说不支持国产，所以一般都会秉承国产车这个价格，只要说最有性价比的优点，国产车主力也是10万左右的车型，这个价格把三大件说的再天花乱坠，也没有人相信，唯一有用的，是把对消费者最有好处的点说出来，把缺点和不足也说出来给大家听到或者看到，喜欢可以接受就可以了。
10万左右的国产车说三大件，没有更多的意义，10万左右比较便宜的合资车型的三大件就会更好吗？不也是些过时淘汰的技术吗？
国产车的三大件说先进没人相信，说的落后又会说看不起国产车品牌，其实有些事情大家心知肚明就好了，不用说的太明白，反正国产车比较先进的车型也有，而落后的也有，这个大家都清楚。
奇瑞的1.6t发动机和长安的40%蓝鲸发动机不先进吗？一样很多没有开过或者试驾过的人喷，即使长城做出了可变气门发动机，又有人说抄袭，这些好的只要大家心里有个谱知道就行，不用大肆宣传，好不好，看如今国产车的销量就知道了。
至于国产汽车三大件，说的再好也没用，要等市场考验完，口碑出来了才是真正好的三大件。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
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这个怎么说呢，严格来说国产车正真的正向研发的三大件的只有奇瑞一家，其它的最多两大件，厂家太少了，车评人总不能揭短吧，难道要这样说“哇，这1.8t发动机够劲，和二代ea888长得一样！哇，这底盘也不错，和老rav4是双胞胎！”这么一来让车厂怎么充值，车评人靠什么吃饭！
真正的懂一款车的发动机，变速箱，电器系统，并不是那么容易的。
以本田发动机1.5L VTEC TURBO为例：通过将直接喷射系统和可变气门机构与涡轮增压器结合在一起，同时保持小排量发动机的良好燃油经济性，可线性延伸至低速扭矩和超过2.4L发动机的高转速。
那么什么是VTEC TURBO功能：小排量发动机具有良好的燃料消耗和重量轻的优点，但是具有与大排量发动机相比具有较小的功率和扭矩的缺点。涡轮增压器克服了这个问题。
本田的VTEC TURBO通过“进气和排气双VTC”，“直接喷射系统+高翻转口”和“带电子废气门的高响应涡轮增压器”，实现了低油耗和驾驶乐趣。
那么要延伸到一个问题,什么是进排气双VTC，有什么优点：当涡轮发动机低速运转时，涡轮发动机无法高效增压，从而导致发动机响应性较差。在VTEC TURBO中，VTC控制进气门和排气门的打开和关闭正时，以控制两个气门同时打开的时间。结果，即使发动机转速低，也可以有效地进行增压。
进排气双VTC内部工作原理和状态是什么：向发动机发送高压空气的涡轮发动机的缺点是发动机内部变热和高压，从而导致爆震。VTEC TURBO使用直接喷射技术将燃油直接喷射到气缸中。这样，可以通过汽油的汽化热来降低气缸内的温度。此外，强大的滚筒进气口可让进气强劲流动，滚筒固定活塞可让您快速干净地燃烧燃油。由于直接喷射的冷却效果和强劲滚流的快速燃烧，可防止爆震。
到此为止，这只是发动机很小很小的一部分，此时的你已经看的很疲惫。不如结合实际情况，多讲讲外观和操控，燃油来的实惠。这就是现状！
到此，以上就是小编对于汽车内饰配置国外研究的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰配置国外研究的1点解答对大家有用。