大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于帝豪汽车内饰系统设计的问题，于是小编就整理了1个相关介绍帝豪汽车内饰系统设计的解答，让我们一起看看吧。
外观小改/内饰如果采用全新设计，吉利新款远景SUV会更有竞争力吗？
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吉利远景SUV作为吉利品牌旗下三大家族中远景系列的一员，是从原有的GC7车型上换代而来。换代犹如革新般的吉利远景SUV从此边有了好看的颜值，丰富的配置，优秀的动力，一度成为国内汽车市场中4-10万元左右车型中强势产品。自从2016年8月初次问世截止到目前吉利远景SUV单品累计销量已经突破了35万辆，市场如此的反应是对于这款车最真实评价。
但对于2020款吉利远景SUV，如果仅是在外观小改，内饰大改下完成改款，对于远景SUV在实力提升上并不会起到多大帮助。
2020款吉利远景在外观上，车头整体同现款车型保持大致相同的语言，同样搭载了吉利家族水滴涟漪式前格栅造型，不过在线条的处理上同现款车型对比激进不少，下格栅三孔式设计取消了现款车型前雾灯配置。更多的改变是在新款远景SUV尾部上的变化，原来仿照沃尔沃XC60竖立式尾灯设计变为了横向布局，采用了吉利新款缤越车型上偏向年轻化设计。
不过整体来看，2020款远景SUV在整体风格依旧保持着较为中庸的设计，不拘泥传统不偏向运动，所以外观层面的改变并不会让其成为新车主选择这款车时的重要影响。
在内饰方面2020款远景SUV所带来的改变与现款车型对比绝对属于翻天覆地的变化，但这也仅仅局限与在风格上同现款车型做了区别，悬浮式中控多媒体设计确实同现款车型镶嵌式设计在感官上偏向潮流不少，但在内部配置方面，现款车型在同级别车型中已有了较为丰富的配置，而新款车型在工信部申报资料上也没有ACC自适应巡航功能配备的标示，所以正在君预测新款车型在内部配置方面并不会有较为明显的递增，要不然远景SUV的实力表现将压榨自家帝豪系列产品的空间。所以仅是内饰风格的改变对2020款吉利远景SUV在实力提升上也不会有所帮助。
万里扬CVT变速箱的加入将成为新用户购买2020款远景SUV重要决策点。
虽然在动力上2020款吉利远景SUV依旧同现款车型保持相同排量的动力，1.8L和1.4T两种动力组合。但是此前一直被老车主所诟病的邦奇CVT变速箱在新款车型上将被换成万里扬CVT25变速箱，对标国际先进的CVT性能研制开发，具备高效率、低油耗、低噪音等优势特点，可以手动模拟9档，支持电子换挡，可拓展启停等功能，适用于各乘用车型（轿车、MPV、SUV等）,最大输出扭矩可达250N.M。除了较传统CVT具有更宽的速比，更高的效率和更智能的配置外，CVT25还可拓展应用到混合动力车型，以更好应对日益严格的汽车排放和燃油消耗法规要求。尤其是在控制系统方面，除了基本的运动模式和经济模式外，CVT25开发了AT模式和适应用户驾驶习惯的自适应模式等智能换挡模式，驾驶更平顺，极大提升用户驾乘体验。
而在发动机上，现款车型无论是其1.4T涡轮增压发动机还是其1.8L自吸发动机在车主使用反馈上并未出现明显问题，大多都是集中于现款那台邦奇变速箱，2020款吉利远景SUV新变速箱的升级同现款动力的搭配，将会表现更加稳定。对于吉利远景SUV主要以4-10万的价格面向汽车入门级市场来看，在汽车三大件上表现的稳定可靠就已然足够。当然新款吉利远景SUV同样有着不俗的颜值，丰富的配置，对于三四线城市用户或是初入社会的大学生来说，这样一款车已绝对是一台高性价比车型。
外观内饰大改的2020款吉利远景SUV没有竞争力，因为竞品已经在高颜值的基础上比拼技术，吉利落后一步仍在拼颜值。
远景SUV的外观设计无需大改，现款X6的最大造型中庸得体、视觉效果也比较饱满，尾部模仿沃尔沃设计语言的尾灯正是吸引很多消费者的核心因素。
而2020款的X6外观设计的修改主要在于保险杠和灯组，圆润的车身换了一套棱角分明的保险杠以及中网，大灯的尺寸也有一些加大，整个前脸的感觉是凶猛但是无神；C柱也采用了与后档贯通式的黑色过渡，但是过渡到尾门后会发现造型已经很“缤越”了，完全没有一台紧凑级SUV应该有的“从容感”。
2020款的车身尺寸为4546*1834*1715、轴距2661mm，长度略有加大高度也有所增加，但在紧凑级SUV里还是尺寸偏小一些，撑不起这种比较硬派的气质。不过审美见仁见智，决定X6不会热销的核心是发动机变速箱没有升级。
①·新款发动机仍有1.8L和1.4T两个版本，自吸版可以直接忽略因为这是小排增压机的时代，而吉利4G14T系列的涡轮增压发动机还是多点电喷技术，在8~10万的价格区间内已经有一些缸内直喷增压机的国产同级SUV可选，技术落后一级显然没有竞争力；最大功率98kw、峰值扭矩215N·m（2000-4000转）的参数也是非常一般，比如与以下几台SUV对比。
10万以下有BYD-476ZQB，峰值扭矩接近250N·m的新款宋。
同价位有哈弗F5/H5的4B15，峰值扭矩达到285N·m。
长安CS75Plus的蓝芯1.5T也有265N·m的参数，虽然动力一般但变速箱是6AT。
吉利博越在没有换装1.5T三缸之前，4G18TD1.8T直喷也不差哦。
这些车的价格覆盖了8~10万之间的自动挡紧凑级SUV，同价同级为什么要选择15秒左右破百的远景SUV？
②·新款变速箱仍旧使用邦奇CVT，这种变速箱的钢带带轮换挡结构耐用性本就非常差，在带轮的基础上减去了液力变矩器，利用湿式多片式离合器进行传动，刚性连接传动的顿挫感会比较强。
本就低端的CVT级别还用了不高的离合器，CVT的远景SUV如何与可承受最大输入扭矩至少在360N·m以上的湿式双离合对比，与AT变速箱对比更是没有任何优势。
不升级发动机和变速箱的远景SUV没有竞争力，这不是吉利依靠营销可以逆转的，竞品的陆续升级已经淘汰了使用多点电喷发动机，以及使用CVT或干式双离合的国产SUV，远景SUV已经在被淘汰的阵营中，只有升级两大总成才有改变命运的可能。
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到此，以上就是小编对于帝豪汽车内饰系统设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于帝豪汽车内饰系统设计的1点解答对大家有用。