由于新冠肺炎疫情，法国汽车制造商雷诺和PSA集团不得不再次推迟在中国的复工。PSA发言人最近表示，PSA和中国的合作伙伴东风受到了新冠肺炎疫情的影响。
法国汽车制造商雷诺和PSA集团不得不再次推迟在中国的复工。
PSA发言人日前表示，PSA与中国合作伙伴东风汽车在湖北武汉的工厂目前计划于3月12日重启，但具体恢复生产的时间取决于中国市政府。雷诺发言人还表示，
雷诺和东风在武汉的合资工厂将至少关闭到3月10日。
湖北工厂大幅推迟复工
雷诺和PSA在重灾区湖北省都有生产基地。根据湖北省政府最新下达的指示，全省各类企业复工时间不得早于3月10日24时。这也意味着湖北省所有汽车企业复工的时间将再次大幅延后。
日产和本田此前宣布，他们在这一地区的工厂将继续关闭。
“雷诺正在密切关注这些变化，并严格执行地方当局和世界卫生组织要求的所有措施。”雷诺发言人表示。今年1月，受疫情影响，雷诺和PSA相继将法国员工撤离中国。
雷诺和PSA都和湖北省有很深的渊源，受疫情影响自然很大。雷诺与东风的合资企业东风雷诺的工厂位于武汉，主要生产雷诺科乐宾、科雷嘉、科雷傲等SUV和动力总成。疫情爆发后，工厂已经关闭。
雷诺还与日产和东风成立了易捷特新能源汽车公司。工厂在鄂西北的十堰市，也暂时无法复工。至于雷诺和华晨的商用车合资企业，雷诺华晨金杯位于沈阳，主要生产SUV和面包车，受疫情影响相对较轻。
疫情期间还生产了一些负压救护车和转运救护车，协助沈阳防疫一线。
看看PSA，其与东风的合资企业神龙汽车的生产基地位于武汉和成都，主要为中国和其他亚洲市场生产标致和雪铁龙车型。神龙汽车在湖北襄阳的工厂主要生产发动机、变速器、车桥等零部件，部分出口欧洲。
PSA与长安组建并销售DS品牌的另一家合资公司长安PSA正在解散过程中。
疫情冲击供应链
雷诺发言人指出，关闭在华工厂可能会对雷诺在全球的工厂产生未知的影响。“我们无法将这场危机的影响限制在特定的地理区域，因为我们所有的工厂都使用来自中国的零部件。
供应链的复杂性和中国限制性措施演变的不确定性使我们无法准确预测其影响。她指出，雷诺已经“准备好应对这种程度的危机”，并与供应商和运输公司就应急计划进行了合作。
事实上，由于来自中国的汽车线束等零部件短缺，雷诺韩国子公司雷诺三星位于韩国釜山的工厂从2月11日至2月17日停产。“由于地理位置接近，釜山工厂受中国供应中断的影响最为严重。”雷诺发言人说。
由于零配件供应问题，现代、起亚、通用韩国和双龙的韩国工厂也一度减产停工。
PSA相对乐观，其发言人表示，PSA在欧洲的业务目前并未受到任何备件短缺的影响，“现阶段并未对集团业绩产生重大影响”。
雷诺和PSA这几年在中国表现不佳。雷诺去年在华销量约为18万辆，同比下降17%。同期，PSA在中国和东南亚的销量为11.7万辆，大幅下滑55%，远低于2014年的70万辆。
PSA和东风去年敲定了重组神龙的计划，目标是到2025年将年销量提高到40万辆。
随着2020年初疫情的爆发和不利的开局，显然雷诺和PSA都有大量工作要做，才能实现在华业绩的反弹。(张冬梅)
关键词：中国延迟车企