如果你热爱汽车并且拥有出色的驾驶技术，你愿意每天开MPV吗？你愿意当司机吗？不，你是一个有动力的司机。这时候你可能会抱怨：性能车之王的R63AMG如此出众，还没引进国内，简直难以想象。别担心，宋MAXDM来了，一款拥有50万豪华轿车加速能力的20万MPV。
相信大家对宋MAX都不陌生。近一年来，它连续10个月保持销量过万，这比传说中的宝骏730还要“可怕”。近两个月销量明显下滑的原因是，款左右即将上市，混合动力版的预售价也已出炉。这次拍摄的SongMaxDM车型和燃油版有什么区别？
外部的
DM车型延续了燃油车型的外观设计，仅进行了小细节改动。比如更换了浅蓝色车标、增加了带有蓝色元素的“6.9S”尾标、右后增加了充电插座等。这些都是可以表明它是新能源汽车的迹象。
内部的
既然是款，那么家族式的“旋转大屏”自然不能落下。除了中控显示屏的变化外，换挡机构与燃油版相同，也换成了电子换挡。另外，真车的内饰质感比较好，有大面积的软质材质包裹。
空间
储物空间与燃油版相同。前排所有的储物空间都有。方向盘左下侧有卡槽和小储物格。换档区域还设有用于杯架的限位器。中央扶手箱里有两个。USB接口和12V电源插座，总体还不错。
身高175cm的体验者调整到合适的驾驶座后，前排三指仍有足够的头部空间；第二排的头部空间勉强够用，腿部也比较宽敞。毕竟它是一款MPV车型。第二排座椅可大范围前后移动。第三排腿部空间没有问题，但地板较高，不适合成年人。
由于本次体验时间有限，我们没有拍摄第三排座位空间的照片。所以我们就用了车展上一位身高173cm的胖同事测量的照片。第二排座椅的腿部空间被调整到一拳。第三排还有一拳三指的空间，可以说是相当优秀了。
前排座椅的配置还是比较高的。主、副驾驶座椅均支持加热、通风和电动调节。主驾驶座椅还配备了3组座椅记忆功能和2个腰部支撑调节功能。第二排也有两个座位。USB接口。不过座椅的舒适度一般，没有达到出众的水平。另外需要补充的是，第二排和第三排的空调出风口均设置在车顶。
燃油车使用的小细节也没有放过。第三排乘客可通过拉手直接拉动第二排座椅；当第三排座椅折叠起来时，后面有一个看起来像磁铁的装置，可以在折叠下来时吸引第三排座椅。座椅把手。
第三排座椅升起后，后备箱容量很小，基本只能容纳两个小行李箱。但放上第三排座椅后，后备箱容积可观，可以达到平放的水平。
配置
由于实车模型尚未推出，我们只能提及这款实车配备的功能。可以看到，实车配备了所有车窗一键升降、无线充电、行车记录仪、360度全景影像、定速巡航、电子手刹、电动尾门等配置。
中控显示屏的灵敏度还不错，但还是能感觉到轻微的“拖拽感”。集合了车辆设置的一些功能，操作更加方便，支持大量APP的扩展。
360度全景图像的实用性相当高，但唯一的缺点是无法显示3D效果，图像质量较差。
胎
真车使用的是德国Continental轮胎，属于低滚动阻力、负载增强型轮胎。尺寸为225/50R18。至于备胎，我们在实车上并没有看到备胎。抛开备胎不谈，现实生活中的汽车轮胎的标准还是比较高的。能够使用18英寸轮毂的MPV很少。同级别中唯一的就是新上市的嘉际。不过，缺少备胎仍然是一个“不友好”的问题。很可能是为了给电池“让路”。此前，燃油版的备胎是挂在底盘下方的。
机壳
前麦弗逊独立悬架+扭力梁非独立悬架的组合对于这个级别来说是正常的。毕竟对于MPV车型来说，第三排空间太重要了，采用“板悬挂”也是不得已而为之，更何况实车是插电混动版本，所以这也是可以理解的20万的车用的是“板悬挂”。PS：嘉际PHEV车型也有同样的组合。
力量
从实车的“6.9S”尾标来看，新车将能够在6.9秒内完成百公里加速，这已经接近高尔夫GTI。实车的具体动力数据为：搭载1.5T发动机+150马力电机，匹配6速双离合变速箱。纯电动续航里程为81公里，综合工况百公里油耗为1.2升。你没想到吗？我们自主品牌MPV也能做到“性能”，7秒破百公里。想夺得“国内最快MPV”的称号吗？此外，宋MAXDM还提供了一款可在7.9秒内达到百英里每小时、纯电动续航里程为51公里的车型。
总结
它在6.9秒内突破100英里/小时。也许你我都没有想到，一款自主品牌MPV能够取得今天的加速表现。宋MAXDM能够兼顾家庭的实用性，不会对家里的“爸爸司机”无动于衷。除了出色的动力水平外，实车还具备两大特点，一是好看的外观，二是炫酷的“旋转大屏”。相信这两点会吸引很多消费者。如果要对这款车挑毛病的话，我觉得第三排不是很舒服或者说是一个遗憾。至于具体的配置和价格，还是等待厂家未来的消息吧。据了解，宋MAXDM车型预售价为16万-20万元。据4S店工作人员介绍，实拍的汽车很有可能是一款高端车型。如果是高端车型，希望安全和辅助配置也不要落下。最后，百公里加速6.9秒、无需抽签的宋MAXDM会不会让你放弃奥德赛呢？
致谢
深圳嘉金龙悦迪汽车
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