汽车内饰模块化规划,汽车内饰模块化规划方案设计

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰模块化规划的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车内饰模块化规划的解答，让我们一起看看吧。

车企为什么不用模块化的设计呢？

平台化应该就是你说的模块化吧。比如大众的PQ35 MQB等同平台的车大量的零件是可以通用的。但是过度的平台化也是有问题的，一台车涉及的零件有几万个，每个零件的质量，装配工艺环节很多，一但出现问题整个平台的车都要召回，或者就会出现所谓的通病，解决的成本反尔太高，同时会影响品牌的口碑。早几年丰田就是为了降成本冲击全球第一大车企，过度的平台化造成大面积的召回，所以丰田就提出不争第一从新思考要规模还是要质量。

回过头看大众20几年的PQ35平台出了五六款车，成本下来了，量上去了，质量咧？

所以车的生产过程涉及的领域太多，成本太高，不像普通消费品。

内饰本来就是一个个性化的要求，一个品牌的内饰都一样你觉得好吗？而且内饰的成本也不会低，不同的车型，尺寸不同就要开发不同的模具不同的装配工艺，高档的车用料也高档，还是一分钱一分货吧。

到此，以上就是小编对于汽车内饰模块化规划的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰模块化规划的1点解答对大家有用。