大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于bmw汽车内饰的问题，于是小编就整理了2个相关介绍bmw汽车内饰的解答，让我们一起看看吧。
奥迪、宝马、奔驰你们认为哪一款内饰最漂亮？
很高兴回答你的问题，李老猫说车为你非专业解答各种汽车问题
宝马，奔驰，奥迪谁的内饰最漂亮，语言是苍白的，下面还是通过图片来对比一下。
奔驰家族内饰
s级内饰
e级内饰
c级内饰
宝马家族内饰
7系内饰
5系内饰
3系内饰
奥迪家族内饰
a8内饰
a4内饰
通过对比可以发现，奔驰的内饰确实是最漂亮的，设计感最强。其次是奥迪，全新a8,a7,a6都采用双屏式设计，科技感绝非浪得虚名。最后才是宝马内饰，用料做工不错，设计上还是偏简洁，显得没有层次，视觉效果虽差，但其实用性非常高，操作更方便。
希望回答能帮到你。
奔驰宝马奥迪三个德系的豪华品牌，内饰的设计各有特点，并且他们三个已经全部进入了最新一代的设计语言，是比较值得好好说一说的。首先说奔驰，奔驰这一代的整体的设计语言是起始于w222的奔驰s系。这一代最明显的特征在内饰就是使用了超大的屏幕，中控的屏幕和仪表的屏幕使用贯穿式的，你会发现s级e级，cls级，下一代A级和G级都是这种设计。这种贯穿式的屏幕非常显高级感，此外，那奔驰整个内饰包括一直下探到奔驰c级，整个的做工都非常好，车窗按键哪个都是金属的，把整个车子都是向s级看齐，一点儿都不显廉价。所以整个奔驰是走的大屏幕加豪华感的内饰设计。
再说宝马，宝马最新一代的内饰设计应该是最新的七系，之后包括5系和现在的x3也在用这套设计。不过相比于奔驰在设计上的翻天覆地的变化，宝马追的内饰设计和之前f底盘的内饰设计，整个区隔不大，整体的布局没有变，只是在一些细节上有了变化。所以相比于奔驰的突飞猛进，宝马这样的小净化就显得不是那么的引人注意，这也是这一代宝马比较令人诟病的一点，就是内饰没有那么的有科技感。
而奥迪最新一代的内饰设计语言来自于最新一代的奥迪a8以及a7，这两个车在海外都已经发布了，但是暂时还没有进入中国。奥迪的这个设计语言最大的特征是中控台使用了两块，屏幕上下两块，最和路虎揽胜星脉的设计有一点像，外加这个仪表盘也是一块屏幕，所以就有三个屏幕。和奔驰使用了两块屏幕，连起来不同，奥迪什么三块屏幕放在三个不同的位置，同样是显得屏幕很多很大，并且有科技感，所以奥迪的最大的内饰其实也是挺成功的。
总结一下奔驰的内饰是最具有豪华感的，特别是s以及其他的车都是向奔驰s级靠拢。而奥迪的内饰是屏幕很多，然后整个设计的很有科技感。最后宝马的内饰能和之前的变化不大，是这三个品牌你觉得进步最小的。
论内饰无论是科技感和舒适感，均为奔驰（S级）为先；毕竟12.3英寸的中控显示屏是奔驰S级最先釆用的。
另外手工缝制的真皮座椅，均有6个模式的按摩功能，便于长途驾驶缓解疲劳；车内7种颜色的氛围灯，也是最先采用而其他车种后效仿。
这三个品牌都是属于豪华品牌，他们的内饰其实都非常漂亮，正如大家所说，奔驰看上去最豪华，宝马最耐看，奥迪最科技！的确也是这样！每一个厂家都有自己的风格，但是我个人觉得最漂亮自然还是奔驰的内饰了！
自从咋们车型开始出现套娃的现象之后，内饰也开始出现了！奔驰现在的车型内饰基本都是一个风格！一个模型出来的！最为漂亮的自然还是数奔驰S级了！无论用料还是做工都是非常漂亮，看上去豪华感十足，一眼就爱上了！
整体布局合理，而且内饰的好看于否和配色也有很大关系，奔驰一向都是走高端商务风格，所以配色也很成熟，设计感也是满满！但是每一个人的审美不同，欣赏也不同！所以买车还是自己喜欢就行！
全新宝马3系内饰大曝光，机械手刹终于没了，这个车怎么样？
—巴黎车展上明星车型全新一代宝马3系内饰做了哪些改进呢？让我们来了解一下。
全新一代宝马3系内饰变化还是很大的，采用了全新液晶仪表，也是这个级别车型该有的配置，进入座舱第一眼就看到这个亮点设计，充满科技感，有助于提升逼格。常用的车载信息都被最大程度的布置于仪表盘四周，中间主要用来显示导航等多媒体信息。
大屏幕是当下的趋势，奔驰在最新一代的内饰设计上已经采用了超大全液晶仪表盘+大尺寸中控显示屏的风格，全新一代3系也不能落后，采用了12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控显示屏，科技感十足，只是不如奔驰的一体式设计来的亮眼。
全新一代宝马3系的中控线条更加硬朗一些，从不同角度来看视觉效果都还是不错的，我们从造型渲染的手绘中可以更清楚的看出最新的设计语言。副驾侧中控上的饰条有多种纹理选择，分别为木纹材质、金属材质和金属网状设计，提升了品质感。
三幅方向盘设计比较运动，中控区域的变化体现在空调出风口及实体按键区域，位置更靠下，以便为上方较大尺寸的中控液晶显示屏预留空间。搭载的iDrive 7.0系统、智能个人助手及抬头显示等配置使得人机交互更加顺畅。这一代3系内饰用料更加高级，和5系已经没有明显区别，豪华版和M系列车型中控台采用了皮革包覆+缝线处理，运动版为搪塑工艺，配合车内多色氛围灯，让消费者感到诚意的一面。
值得一提的是，中控显示屏下方的物理按键区域，做的非常精致，同时兼顾了人机，操作起来很好上手，空调温度显示于两个出风口中间区域，空调风量调节旋钮设计上比较巧妙，新3系车主需要稍微适应一下。当下超大屏幕流行的趋势下，很多物理按键被超大屏幕所取代，然而还是有很多消费者喜欢一定数量的物理按键，毕竟物理按键机械反馈比较到位，同时经过设计师雕琢的物理按键对于整个内饰质感的提升具有很大的作用。
门板的细节处理也更进一步，采用了大面积的皮革包覆处理，细节上配合缝线的处理，看上去比老款3系进步不少。
经典的“鸡腿”换挡杆设计得以保留，看来终端市场的反馈还不错，类似奥迪的“玉玺”换挡杆及奔驰经典的怀挡设计，均为一大特色。档把左侧为车辆驾驶模式控制区域，右侧为多媒体控制区域，旋钮操作的阻尼和反馈都很积极，质感很好。周全的纹理看上去比较运动，也在一定程度上提升了设计质感。
其他细节方面，自动大灯开关区域位于方向盘左侧的中控区域，座椅包覆性很好，黑色的色调及增大摩擦力的纹理设计都彰显着这辆车运动的风范。
动力方面，全新一代宝马3系提供汽油和柴油两种燃油版车型，后续还将提供插电式混合动力版车型以满足市场需求。
3系经过40年的进化，如今内饰变化很大，有些人看来是脱胎换骨，有些人看来依然是那个给宝马拉低形象的老气内饰，究竟能否对消费者的口味，是个见仁见智的问题，只有切身体会了，才能知道是否适合自己。
结束语：作为本次巴黎车展上最为耀眼的明星，全新一代3系内饰设计采用了全新的设计语言，经过40年的雕琢，3系的内饰也是不断推陈出新，以满足消费者日益提高的品质要求。究竟这次的内饰能否得到市场的认可，相信不久就能得到答案了，毕竟实践是检验真理的唯一标准！
榛名劝大家要三系趁现在，换代前优惠大啊。
想想新上市的加价提车。现在圆梦既不差钱还能纯粹的运动。
新加3.0T有毛用，我为了3.0T直接上M240i了。
而且车门更帅气。
说实话这个就是个节约成本的产物。
公用一个平台研发的话成本会低很多。
西装暴徒还是让M系列来抗就好了。尤其是中国汽车消费市场。运动？嫌弃座椅硬又不买舒适的长轴版本的多得是。买了车只为装X的也大有人在。
液晶仪表盘并不意味新颖，这种东西现款三系就有。而且不大可能下一代也全系标配。电子手刹+AUTOhold会引入。
宝马那个公关辞令就不提了，喜欢现款的人还是现在就入手。如果您只为了车标，大可以等下一代上市。毕竟手刹飘还是更简单一些。而且现款的宝马还比较纯粹的运动一些。
也许宝马会推出一些运动版，但是现在运动的宝马清一色是进口车。
宝马3系经过这么多代的进化，已经是一款越来越趋向平衡的产品，不再是个暴躁的小伙子，产品定位更多的是家用和驾驶乐趣两者都兼顾。所以标轴和长轴同售，你喜欢哪个就买哪个。新3系今年5月份开始投产，所以，苦等新3系上市的消费者，日子还长的很。依我看，如果仅仅为了体验宝马的驾驶乐趣，在售的3系性价比真的非常好，不要等了，赶紧去刷卡吧。要知道全新3系上市后也至少有几个月的尝鲜期，价格基本会保持不降，原价你买吗？等降价，那就到2020年了。但是，如果你看到新3系内饰的豪华感提升了那么多，很是心动，老3系入不了你法眼，那就等吧。有时候得不到的永远在骚动，被偏爱的都有恃无恐。
你好，新车使用了全液晶仪表盘，并采用了全新设计的新款换挡杆，同时“P”档由顶部挡位移至中部挡位。此外，一键启动按键被移至挡把左侧，驾驶模式按钮则向后位移，而iDrive旋钮周边的快捷按键，也由物理按键变为了触控按键。相对于现款来说，改变是革命性的。
到此，以上就是小编对于bmw汽车内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于bmw汽车内饰的2点解答对大家有用。