凯逸炫都刚刚宣布发售，共推出6款车型，售价6.78万元-9.39万元。全系列价格都在10万元以内，还是很实惠的。笔者在这款新车上市前恰巧试驾了一下，发现这样一款入门级家用轿车对运动有着执着的追求。
相貌一般，但对运动的追求一目了然。
凯逸炫都格栅采用了现在比较流行的撞色设计，在传统的色彩中融入了一些运动元素。
车身侧面一条凌厉的腰线让整车更有活力，而红色的刹车卡钳则是这款轿车追求运动感的宣言。
车尾的设计也是如此。两个狭长的尾灯下方，双排气管的设计在入门级轿车中并不多见。
玄都的逻辑非常清晰。这款车本质上是一款家用轿车，所以造型和配色都比较传统。不过，他不甘平淡，于是在传统造型的基础上加入了一些运动元素，以此宣告自己与普通的买菜轿车不同。
野外驾驶展现运动特质
本次试驾只是在场地进行，并没有实际的道路体验，所以对这款车的评价不能说是全面的。不过，一两辆轿车喜欢在场内试驾。显然开一玄都对其掌控还是有信心的。
首先介绍一下电源规格。凯翼搭载的发动机来自奇瑞鲲鹏1.5T发动机。数据输出还是非常可观的，最大功率115kw，峰值扭矩230Nm。
机箱的硬件基础也非常雄厚。规格为前麦弗逊支柱、后多连杆。这个硬件基础基本上是同级别中最高的动力了，凯意玄都系列全系都有这个动力系统。
试驾过程中，恰逢台风“指南针”逼近，所以场地非常湿滑，相当于进行了一次额外的测试。凯一玄都还是很听话的，舵手也比较善于交际。
在处理紧急变道时，车身姿态控制也比较好，不会出现很大的侧倾。在这个级别的家用车中，确实是一款非常让人放心的车。
而且，这款车的底盘也颇让人意外。现场设置了一些减速带。车子上空的动作很快，底盘的动作也足够清脆。
家庭轿车已经完成了足够好的工作
坐进凯逸炫都，首先会注意到这款车在整体运动气息的营造上下了很大的功夫。
内饰大量采用优质材料，中控区域向主驾驶一侧倾斜，营造出以驾驶员为中心的沉浸式座舱。再加上红黑配色和一体化驾驶舱，在家用轿车中确实脱颖而出。
凯逸炫都车身尺寸为**mm，轴距为mm。我试驾过这辆车的后排。整体空间表现无需担心。
而且，玄都还有一个非常老实的树干。体积可能与竞争对手相似，但它是目前我见过的唯一使用液压支柱的后备箱。这意味着所见即所得。当你开着这辆车回家的时候，父母往里面塞东西的时候就会有一种成就感，因为只要能塞进去，就可以关上后备箱。同级别的对手很少有人能做到这一点。
作为凯逸汽车旗下首款A级运动轿车，这款车显然想要追求一些不一样的东西。因此，总体来说，与逸动、帝豪等汽车功能类似的车型，更注重驾驶乐趣，打造运动型内饰。而且这款车起售价仅为6.78万元，全系均搭载1.5T动力。如果你是一个入门级轿车买家，对动力和操控也有一定的要求，那么这款凯逸玄都值得购买。仔细查看选车清单。