近年来，随着二胎政策的开放和消费升级，七座SUV市场越来越火爆。因此各大品牌纷纷推出自己的七座SUV车型，希望借此机会获得更大的市场和利润。自主品牌在这方面的反应一直都是最积极的，自然不会错过这个机会。即使是10万元以内的七座SUV也有很多可供选择，但是这些七座SUV的空间表现如何呢？那么，它是真的实用还是只是一个噱头？本文将为大家带来四款十万元左右国产七座SUV的实战对比，看看这些七座车是否值得购买。
东风风光580
我们先来看看本次对比车型中销量最高的东风风光580。该车以七座为卖点，售价在10万左右，一直以来都有着非常不错的销量。今年2月份它也进入了SUV销量排行榜。前十。风光580定位为中型SUV。其长宽高分别为xxmm，轴距为mm。光看数据可能你还没有概念，那我们就直接上我们的实景拍摄体验吧。
体验者是一位身高173cm的壮汉。我们首先将前排调整到适合驾驶员的位置，并用尺子记录下来，以便于后续数据的统一。将第二排调整到还有出拳的空间后，体验者坐在第三排，只剩下三个手指的空间。很局促，不过座椅的支撑性不错，短途骑行会比较累。
由于座椅是2+3+2的布局，所以必须将第二排座椅放倒并向前移动才能进入第三排，不太方便。不过第三排有两个杯架，还是比较人性化的，而且车顶还有全景天窗，坐着也不会太压抑。至于空调出风口，就别想了。毕竟价格摆在那里。总体来说，这个价位的风光580能有这样的空间已经很不错了。
北汽幻速S7
当你第一眼看到幻速的前脸时，你会想到某个日本奢侈品牌。而且中网比长安更夸张、更激进。不过这三条纹的加入就降低了档次。与风光580相比，环速S7的车身尺寸更大，长度达到mm。理论上它会有更好的空间表现，但实际情况如何呢？我们只看图片。
按照前面的步骤调整完前两排座椅后，幻速S7的第三排就只剩下两根手指了。而且第三排座椅又矮又低，就像一个小板凳，乘坐体验非常好。不好。看完这篇，你可能会觉得奇怪，尽管车比风光580长很多，但两者之间的空间却基本相同。其实那是因为环速S7的轴距和风光580是一样的，车内空间的大小主要取决于轴距，所以买车的时候不要被忽悠了。
环速S7的座椅布局和第三排进入方式仍然与风光580相同，第二排座椅需要放倒，而且第二排座椅调节得太紧，不容易拉动。这一点需要改进。棕色的内饰和全景天窗让驾驶室看起来更加明亮。虽然第三排也有空调出风口，但是如果你买了这款车，你肯定不会愿意让家人或者朋友“蹲”在所谓的第三排。
长安CX70
CX70是长安汽车基于商用车平台打造的一款七座SUV。入门级车型仅需5.99万元。几万元买一辆七座中型SUV很划算。CX70定位为中型SUV。其车身长宽高分别为xxmm，轴距为mm。虽然车身尺寸还远远落后于标准的中型SUV，但得益于硬朗挺拔的外观设计，长安CX70的头部空间应该会有不错的表现。
还是和以前一样的老规矩。前两排座椅调整到合适的位置后，体验者坐在第三排后仍然有三指的腿部空间。第三排座椅比第二排稍高一些。坐在第三排有类似歌剧院的效果。但由于第三排抬高，头部空间并没有想象中的充裕。同时，从水平上来看，也只能算是中规中矩。
由于成本限制，长安CX70不包括两个座椅和杯架。空调出风口、全景天窗等其他配置就别指望了。只能说CX70的表现中规中矩，对得起它的价格。
长安欧尚X70A
欧尚X70A可以说是CX70的低端版本，因为这款欧尚X70A的价格甚至比CX70还要低。有多低？它的起售价仅为4.99万，顶配版也仅为7.29万。再加上其“独特”的外观，势必会吸引不少目光。由于说是低配版本，所以欧尚X70A的车身尺寸也有一定程度的缩小。其长宽高分别为//mm，但轴距与CX70相同，均为mm。
欧尚X70A虽然是这四辆车中最小的，但它的空间却一点也不小。前两排座椅调整后，X70A的第三排其实有足够的空间容纳一拳和两根手指。车内的空间是最大的，这让我很惊讶。要知道X70A在价格和车身尺寸上都处于劣势。
由于座椅采用与MPV相同的2+2+3布局，因此可以从第二排中间通道直接进入第三排。通道也足够大，进入第三排时的移动性比2+3+2的布局要好。该模型更加优雅。不过第三排中间没有头枕，有点遗憾。还有，因为它采用的是商用车平台，所以底盘比较高，导致老人和小孩上车有些不方便。
总结：
这个级别的七座SUV因为成本和车身尺寸肯定不会有好表现。第三排基本上只能用于紧急座位。无论空间还是舒适度，都是MPV无法比拟的。如果是刚需七座的话，建议买MPV，因为除了多了两个一年很少用几次的座位之外，七座SUV还有着走起来也有点麻烦两年内实现车辆在线检验。不过，如果你坚持买七座SUV，对空间和舒适度有要求，长安CX70和欧尚X70A相对会更好一些。