大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰设计大赛的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车内饰设计大赛的解答，让我们一起看看吧。
国产“牧马人”惊艳来袭，北京汽车能创新高吗？
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您好，关于您的问题，国产北京40这次的大改变是否可以创新高
对于您这个问题，前几天我也有做过北京BJ40的相关文字，对于这次该款的全新北京BJ40的大改变，可为是给了很多喜欢北京40的人一个大大的惊喜！我们在这里分为几个部分来讲讲这台车！
第一点：在北京BJ40外观来讲，他的外观变得更加的霸气，前脸也经过了全新的设计，几个大的U型设计也设计得更加的得体，包括增加了很多外观方面的一些修饰，这让他本身就有一个非常霸气和吸引人的外观，变得更加的生动令人向往了！
第二点：内饰方面，这次北京BJ40的内饰是这台车的重要的改变部分，很多人会吐槽这款车的内饰真的是很普通，普通到基本全部都是塑料壳子，经过了这一次的改动，北京BJ40的内饰改变特别的大，包括内饰的用料，和车内座椅 方向盘，等等一些的颜色搭配，和设计上面都有明显的突出性，对于这次该款的北京BJ40，可以说更加的适合家用了，在舒适性上面有了飞跃的提升，这也是很多喜欢北京BJ40汽车朋友的一个喜讯，毕竟很多人家里面只能养一台车，那么既然是一台车就要更多的估计到家人乘坐的感受，这次该款之后可能没有那么多的顾虑了！
第三点，动力方面，大家都知道，北京BJ40在动力方面作为一台硬派越野车来讲，是没有柴油版本的，但是18款该款之后的北京BJ40增加了柴油版本的四驱车型，柴油版本在越野时候的动力输出更加的稳定，更加的强劲，能够压榨出一台越野车最强的一面，所以这也是越野爱好者一个很大的福音，不光是在这方面，就连一些小小的设计上面也有了飞跃的提升！
对于这几点的改变，我们可以看出北汽的观点，他在开始关注这台车，去改变他的不足，去发现它目前存在的问题所在，并且能够去把他处理好，包括这次的内饰设计表现就很优秀，那么既然厂家在重视了，就证明以后也会有更多的改进，所以您的问题是肯定的，北汽也会越做越好！
希望对您有所帮助！
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一说起牧马人，大概能想到的也就是越野了，视频网站也经常会看见牧马人极端山路越野的实录。个人觉得，牧马人这款车型所有的配置和设计都是从越野性上考虑的，这是一款为越野而生的车。而说到国产“牧马人”的北京汽车，我想首先想到的应该就是BJ40了，相信这款因《战狼2》而走红的BJ40的预热还没有过去。
BJ40这款车也可以说是一款拉力赛神车。越野圈儿的人应该很熟悉，在2017年的丝绸之路国际汽车拉力赛（Silk Way Rally）上，北京汽车越野世家车队的法国车手克里斯蒂安驾驶BJ40夺得第2名。凭借着车手们的发挥和BJ40的强大越野性能，北京汽车越野世家车队也拿下了去年丝绸之路拉力赛的T1.1组俱乐部杯冠军，被誉为世界上仅次于达喀尔拉力赛的环塔拉力赛也经常能看到BJ40的身影，毫无疑问BJ40是一款紧凑型硬派SUV，可以说国产“牧马人”这个称号实至名归。
虽然赛事中的用车需要根据规定进行一些改装，但在那样恶劣复杂的路况环境下比赛，足以证明BJ40这款车的可靠性，而现在的2018款BJ40则在今年1月份推出了两个版本，分别是2.0T手动柴油四驱尊贵版和40L 2.0T手动柴油四驱尊贵版。
两款车载动力方面均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率110Kw，峰值扭矩350N·m，传动方面均匹配6挡手动变速箱，悬架方面两个版本的车型也均采用了双横臂式扭杆弹簧独立悬架和五连杆螺旋弹簧非独立悬架，全部为分时四驱。两款车只是在车身尺寸方面、行李箱容积和整备质量方面有所不同，2.0T手动柴油四驱尊贵版的长宽高分别为4350/1843/1834mm，轴距为2450mm，而40L 2.0T手动柴油四驱尊贵版的长宽高分别为4630/1843/1861mm，轴距为2730mm。
之所以说它是国产“牧马人”，是因为除了越野性能，外观设计方面BJ40也更加偏向与牧马人风格，可以说2018这款BJ40的整体外观风格并没有大的变化，变化最大的要属换装的更加夸张的保险杠了，中网则延续了北汽SUV家族的U字形发动机盖板上的“北京”LOGO标识的影响力可以媲美于红旗，车尾外挂的备胎也进一步表明了硬派SUV的特点；40L 2.0T手动柴油四驱尊贵版本则由于车身长度的增加，显得更有气势，更大的车身也使得空间表现更优秀。
北京BJ40的内饰布局简约大方，设计也符合硬派SUV的定位，在在方向盘、换挡杆等细节处增加了镀铬装饰，中控按键布局、内饰配色以及按键和空调出风口的设计，也可以看出BJ40这款车的运动和硬派气质。并据悉，新车还对中控多媒体娱乐系统进行了进一步的优化。
在越野圈儿，牧马人一直都作为越野的代名词，机械美感给人无所畏惧的气势，而要谈及国产越野车的历史，也注定离不开北京汽车，据悉，国产“牧马人”BJ40的新车型即将亮相，外观内饰和动力再次优化，确实值得期待。
新款北京现代ix25上市，全新的改观设计，是否还能保销量？
感谢小悟空的邀请！
近日曝光的北京现代IX25车型新款的上市，确实也赢得了不少消费者的眼球，凭借着全新的设计，我相信现代也寄希望于这样一款车型，可以在中国市场尝试重新站起来，毕竟上一代IX25刚上市的时候也是SUV销量排行榜中前十名的有利竞争者，但是遗憾搭载的动力总成是在是疲软，虽然日常驾驶足够，但是比起很多自主的品牌和很多性价比更高的车型，IX25还是缺乏一些竞争力。
新款的IX25搭载了现代旗下1.4T加双离合的动力总成，这样的组合我们已经在别的车款上见识过了，像是IX35车型，这套动力总成算是比较成熟稳定，换挡也算是比较迅速基本不会有顿挫的感觉。
但是题主谈到了新款车型的外观设计跟销量之间的关系，我们就得好好聊聊了。
现代近几年的销量上的疲软，一来可能跟一些政治原因有关，但是最关键的还是现代集团一直对于中国市场不太重视，供给到中国市场的车型，一般都用老旧的技术，配置尤其是安全配置很低。近几年国内的汽车市场环境竞争越来越激烈，国内的汽车购买用户已经到了差不多要换第二辆车的阶段，所以对于汽车的理解就更加的深入，更加懂车。已经不是从前看看外观看看价格就可以随便刷卡的那些用户。
就新款IX25的外观设计来说，鄙人认为真的是不好看，当然了，外观这块还是仁者见仁智者见智。如果不能说难看的话，那就是太另类。近几年现代的设计师不知道是受了什么影响，推出的新车型都是那种“大嘴巴细眼睛”然后丝毫没有一些相关联的设计，如果把现在在售的所有现代车型停在一起，立马可以感觉到它们有多另类。也许现代在设计上着重强调着一种“科技感”但是中国市场的消费者还是不太能接受这样另类的设计，所以我们拿出销量榜单细细观察，排名在前面的，不是拥有着中庸的设计就是有极高的性价比或者品牌背书。所以现代目前来看还是很危险。
目前市场上的一些车型来看，光靠外观是不能赢得市场的，现在很多国产车型的外观设计，已经全面碾压某些合资车型的设计，自主品牌的设计，肯定是从国人的审美角度出发，所以也更加符合国人的审美标准。像现代这种，“我就这样的你爱买不买。”的商家，最后都不一定有好结果。
就前段时间，菲斯塔刚刚面世的时候，号称吊打思域如何如何。现在来看看，确实新车上市之初确实有着不错的销量，但是过了产品的宣传期，我们来看看，思域依旧坚挺，而菲斯塔也逐渐往边缘化靠拢。
现代以前一直生产家用车，有着“性价比最高的合资车”标签，但是近几年现代开始转型，慢慢往一个运动化年轻化的形象转移，试图抓住一部分年轻消费者，也就是小众市场。妄图希望小众市场能给自己带来提高，像马自达在中国一样，但是吸引消费者买单的已经不能光是外观了，更多的产品力才是消费者看重的。
现代不是生产不出来好的一些产品。现代有N系列，就跟宝马的M奔驰的AMG等等一样的官方高性能部门，在世界级比赛中也屡获佳绩，确迟迟没有投放中国市场，这也跟现代高层轻视中国市场有关系。
所以综合来看，靠颜值赢得销量是不太可能了，款且设计的并不好看，如果再用这样的态度面对中国市场，那么现代可能要凉了！
我是李老师，很高兴为您解答！
到此，以上就是小编对于汽车内饰设计大赛的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰设计大赛的2点解答对大家有用。