大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田凯美瑞汽车内饰的问题，于是小编就整理了1个相关介绍丰田凯美瑞汽车内饰的解答，让我们一起看看吧。
丰田凯美瑞怎么样，可以入手吗？
今天我来回答这位朋友的问题，葱丝们积极参与啊！下面是这台车的信息，买车还是要选择自己喜欢的。
丰田全新凯美瑞指导价：17.98万-27.98万元。
全新凯美瑞采用了丰田最新的家族脸谱，并且根据车型配置提供了两种前脸设计，一种是呈现了犀利的“X”造型，另一种则采用了一个贯穿式的大尺寸下格栅设计。
侧面相比老款车型确实运动多了，尤其是C柱、后风挡以及后轮眉等位置。不过再运动，和雅阁比还是差点儿意思。
尾部相对规矩一些，高配车型还尽可能的在渲染运动氛围，比如底部的双边共四出排气管（有两根是假的）和扩散器，当然，装饰的作用要更加明显。
全新凯美瑞的内饰变化很大。中控线条体现出不对称的视觉感受。方向盘和仪表盘比较传统。
全新凯美瑞，我选择的是2.0G豪华版，指导价19.98万元。
这台车配备了LED远近光大灯、外后视镜电动折叠/调节/加热和电动单天窗。座椅为仿皮真皮混搭材质，具备前排座椅电动调节功能，后排支持比例折叠放倒。
多媒体系统配备了7英寸中控液晶屏，支持手机互联。电子配置方面集成了前后驻车雷达、倒车影像和自适应巡航等功能。
全新凯美瑞的轴距为2825mm，正常坐姿下腿部和头部空间都有比较出色的表现，在我（180cm）调整好前排座椅后，后排约有2拳的腿部空间。
全新凯美瑞搭载了2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择，最大马力分别为169匹、209匹和178匹（电动机为120匹）。传动匹配6AT、8AT和E-CVT变速箱。
全新凯美瑞的底盘调校下了一番功夫，带有一定的高级感和厚重感，对于碎石路和有较大幅度的沟沟坎坎，它都过滤的比较干净。我试驾的是一台2.5L纯燃油版车型，日常驾驶够用了，而且还有SPORT模式。
8AT变速箱动力衔接平顺，无论是日常还是想要偏激一点的驾驶方式，它都应付得来。油门和刹车踏板的行程和灵敏度比较好控制，也相对线性。初次使用也不需要太长时间的适应。
转向手感我不是很喜欢，方向盘有些粘手，指向性还是比较偏向家用代步车的感觉。
这一代凯美瑞，应该是最悲催的凯美瑞，到什么时候我都不会推荐这款车，应该说这一代凯美瑞除了品质还算可靠以外，一无是处。大家可以期待年底上市的全新一代凯美瑞，那才是惊艳之作。
最满意的一点：品质可靠，舒适性好，坐垫长，腿部支撑好。
最不满意一点：配置低，内饰丑，油耗高，操控差
空间：整体空间表现中规中矩，后排座椅腿部空间有两拳距离。不过值得表扬的是，后排坐垫是同级别中最长的，因此腿部支撑非常好。
动力：2.0L的动力输出还算不错，能够达到123KW的动力实属难得。扭矩将近200N.m，保证了百公里加速可以达到9.3秒的成绩。
操控：凯美瑞的方向盘向来不太舒适，转动力度不线性，底盘也偏软，因此操控无从谈起。
油耗：2.0的动力，油耗在9L左右，算是费油了，不过有钱可以买双擎版本的凯美瑞，平均油耗只有5L。
舒适性：舒适性是凯美瑞的强项，座椅柔软度跟天籁有一拼，而坐垫比天籁长，因此这一代凯美瑞实际上比天籁舒服。
性价比：跟天籁和雅阁相比，这一代的凯美瑞配置比较低，无论是安全配置还是舒适配置都比不上那两位，好在终端售价优惠还不错，才能维持一定的销量。
谢谢邀请。
对于楼主的问题，我们先来看看凯美瑞的产品定位，早期的凯美瑞定位为商务型车。带给了中国消费者对于车的耳目一新理念，所以一直到第六代凯美瑞，都保持着想对中庸的造型，并且这个造型有着一副人畜无害的模样，老少皆宜。
直到来到了第七代使用了所谓的KENN LOOK极丑造型，带给广大消费者所不能接受的，商务与运动结合的理念。
当然，市场的反应程度也告诉我们，丰田的第七代kenn look造型的凯美瑞失败！于是丰田痛定思痛，发布了旗下的第八代凯美瑞，并且区分了商务与运动。同时发布了两款凯美瑞
对于，第八代凯美瑞，无论是宣传为运动的，还是宣传为商务的，都极具运动范。
其实从外观来说这一代凯美瑞是成功的，那么这一代凯美瑞的综合能力怎样呢？我们不做任何主观评价，一切以老用户的口碑为主。
首先我们看到的是空间，在所有中型车中，排名20名，对于运动化以后的凯美瑞来说，有着不错的乘坐体验。
紧接着，我们看到动力部分，也是排在20名，看到这里其实稍微懂车的会发现，这款车骨子里就是中庸！不得不说的是，这一代运动化改变的凯美瑞，运动操控，有了很大的提升，在所有中型车里
排名比较靠前，来到了14名。
接着看到的是油耗表现，对于这款中级车来说，排名第3的表现，可谓是十分的满意。
紧接着看到的是舒适性，全新一代凯美瑞，依然保持着凯美瑞自古以来的特性，舒适度排在了第5名。对于这款中级车来说，这才是应该有的样子。最后关键性的东西，来了那就是这款全新一代凯美瑞的综合表现，到底怎么样呢？
在所有52个中型车中，排名第6的好成绩，仿佛在告诉大家舍我其谁。
写在最后：根据以上的对比，我们可以发现，第八代凯美瑞，在保持着自己该有的方温柔一面，同时把丰田灌入的运动风格也发挥的淋漓尽致！到期小编觉得自然摆脱不了那股舒适的稳重骨子！
其实小编对于凯美瑞这款车，有着很高的赞誉度，当初也开过一段时间，总体来说真的很不错。
凯美瑞是丰田公司在B级车中全球成熟的车型！
在这个没有特点就是最大的特点的丰田，以往的凯美瑞的“性格”也毫无保留的传承了下来，。
省油省心，故障率低，保值率高，动力一般，底盘一般，操控一般，各方面都很均衡！在B级车中除了省心，也说不出有啥突出的特点，也没有什么突出的毛病！
以往的凯美瑞的外形设计的偏于成熟，买车的很多都是中年人士居多！随着汽车消费群体的变迁，年轻人慢慢成了购车群体的趋势。2017年11月丰田推出了万众瞩目的全新第八代凯美瑞！
全新第八代凯美瑞实现了大变动，无论是外观，内饰，动力都得到了很大的改变。特别是外观也走向了年轻化，在这个全球化的公司做出了这样重大的改变，可想而知丰田对凯美瑞的重视，对消费者的重视！
第八代全新的凯美瑞有2.0L/2.5L/2.5L混动三种动力，都是自然吸气的发动机机，保证了耐久性！并匹配全新的8速手自一体自动变速箱，混合动力则配6速CVT变速箱！可见丰田对消费者的诚意满满～～
在B级车中，想玩点操控带点颜值，马自达的阿特兹是最好的选择！想发动机耐操还带着点操控，本田的雅阁是你的菜！想各方面都做到一般，省心省事，丰田的凯美瑞你不能放过！
你好。很高兴回答你的问题，我觉得凯美瑞是比较值得购买的！
丰田凯美瑞在去年进行了更新换代，颜值内饰方面也有了很大的进步，所以销量也是很不错的，作为凯美瑞这款车作为丰田的明星车型，三大件无疑是过关的，车子质量比较有保障！很少出现小问题！另外安全方面，在碰撞测试中，凯美瑞的成绩也是非常不错的，基本都在良好以上！市场保有量也大，保值率也很好，如果有条件我觉得可以买混动，毕竟在电动车技术不成熟的情况下，丰田的混动是最成熟的！
当然这个缺点就是价格比较高，没有优惠！不像天籁，优惠3万多
大咖聊车。带你了解更多汽车小知识，也可以关注后私信我你想看的车型。
凯美瑞作为丰田旗下一款B级车型，一直以来的销量和口碑都是非常好的。能拥有如此好的销量和口碑一定是有原因的。下面我就来发表一下自己的看法。
首先就是这款车的质量方面肯定是非常好的。别的不谈，先谈一下丰田三大件，质量是非常过硬的。而且凯美瑞作为丰田的代表车型之一。三大件的质量更是好上加好。而且丰田的车型。经过了长时间的检验。质量方面是非常好的。想之前那些老款的雷凌卡罗拉凯美瑞之类的。到现在十几二十年的历史依然在马路上驰骋。可见开不坏的丰田这句话并不是空穴来风。是真真实实到车主积累下来的经验和总结。所以在质量方面，丰田凯美瑞是非常值得信赖的。
再来说一下这款车的价格。现在新款上市的凯美瑞。2.0自然吸气最低配版本。厂家指导价为17.98万，优惠大概在三四千左右。全款落地的价格大概在20万左右。其实单看车款车的入门价格并不是很贵，甚至感觉还是比较实惠的。而且是因为新款刚上市的原因，个人感觉现在的价格还是偏高的，优惠还是太低，如果再观望一段时间相互吸引，优惠幅度还会更大。全款落地的价格会在19万左右。那这个价格就真的是太实惠了。19万可以入手一辆档次和格调相对更高的凯美瑞。个人感觉性价比还是蛮高的。
而且这款车型改款的外形和内饰个人还是比较喜欢的。霸气的前脸和车身。让人第一眼就感觉这款车肯定不简单。感觉格调也是更高一些。而且它的内饰方面做的也算是比较豪华。在同价位的合资车型当中，这个内饰也算不错了。当然跟国产车那肯定是没法比的。
最后总结一下，凯美瑞这款车型确实是一款性价比非常高非常值得入手的车型，但是现在新款上市。个人感觉价格方面还是偏高一些，如果不是急需的话，其实可以再观望一段时间，优惠幅度会更大。
以上就是我的个人观点，如果有其他观点意见欢迎在下方评论区留言评论，我们相互探讨。
到此，以上就是小编对于丰田凯美瑞汽车内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田凯美瑞汽车内饰的1点解答对大家有用。