最近，在这个国家的一些地方很难打车。视觉中国供图这两周，滴滴快车车主冯先生虽然工作时间没有延长太久，但平均每天收入一两百元。事实证明，每个订单
最近，在这个国家的一些地方很难打车。视觉中国供图
这两个星期，滴滴快车车主冯先生，即使工作时间没有延长太久，平均每天也有一两百元的收入。“以前接单间隔大概十几分钟到半个小时，现在几乎刚拉完一单就能接到新单。”
7月1日，《北京市查处非法客运若干规定》正式实施。其中，对无证从事网络预约出租汽车业务的当事人设定了扣留车辆的行政强制措施，加大了稽查执法力度，被媒体称为“史上最严抓车”。
于是，人们早已习惯的网约车突然供不应求。7月16日，北京下了一场暴雨，“打车难”的问题再次被放大。在三里屯工作的王悦告诉记者，“在非早晚高峰时段，以前几分钟就能订到的车，现在要等半个多小时。
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在微信群里，快递车主分享一张“执法地图”，讨论哪些地方成了被严厉打击的“重灾区”。冯老师告诉记者，符合条件的网约车，不仅需要“京车、京人、平台证”三证齐全，还必须将使用性质变更为“营运车辆”。
这意味着车主不仅要多交保险费，还要按照规定年限(8年)报废。“改成运营性质肯定会影响车辆维修率，跑得快成本无疑更高。”冯老师认为，单凭这个门槛就足以“说服”大部分车主。
不仅是北京，随着准入门槛、法律、政策的正式实施，最近全国很多地方对在线租车的监管都在收紧。对此，滴滴回应记者称“如果提前预约，使用拼车功能，成功率会比较高。”
根据今年1月底发布的《中国互联网络发展状况统计报告》，截至2017年12月，我国私家车或快车用户规模达到2.36亿，较2016年增加6824万人，用户占比从23%提升至30.6%。
乘客已经习惯了“掏出手机打车”，但网约车本质上是非公共交通工具。
据记者了解，为缓解交通拥堵和汽车尾气污染，北京出租车数量常年保持在7万辆以下，出租车升级换代时必须选择纯电动汽车。
多年从事出租车行业发展研究的中国政法大学教授王军曾向媒体透露，北京要求网络约租车的初衷是形成网络约租车和巡游出租车的差异化经营。
事实上，由于对网约车轴距和排气量的要求比出租车更高，各大网约车平台也开始进军高端市场。
6月29日，滴滴专车宣布对品牌和服务进行全新升级，推出“李橙专车”作为新品牌名称，并发布全新品牌logo。据滴滴品质出行事业群负责人付强介绍，除了滴滴主App入口，李橙还将开发独立App。
为高频用户提供更便捷的出行选择。
除了将网约车升级为高端出行服务，滴滴还尝试为车主打造一站式用车服务平台。据滴滴公关部透露，滴滴在三年前就开始布局租车及运营、金融等领域。
无独有偶，中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车有限公司近日正式签署移动出行意向协议，成立合资出行服务公司。
这是三方在去年12月1日签署战略合作框架协议后的又一重大项目。
据记者了解，合资旅行服务公司将充分利用三方在车辆资源、渠道资源等方面的产业链核心优势，引入跨行业合作伙伴，在人才、技术、组织、资金、市场等方面全面市场化运作，推进商业模式创新。
值得一提的是，三方将依托车辆产品的深度定制，利用各自在自动驾驶技术方面的核心优势，探索更加高效、安全的出行服务。
三大车企联手进军共享出行领域，是传统车企转型发展的机遇，也是注定不会太平坦的挑战。
中国汽车流通协会专家委员会委员李严伟认为，在目前的技术条件下，车企向出行服务商转型的具体方法仍需探索。“自己生产和持有车辆，可能会导致车企的现金流变成汽车。”他认为，车企的核心竞争力是产品和品牌。
也可以说是整合R&D产供销全产业链资源的能力。“车企在转型过程中不应该放弃这些优势。”
另一方面，滴滴出行副总裁杨军也公开表示“滴滴不会造车。我们的优势是数据分析能力，对使用场景和用户喜好的掌握，出行路线的动态规划，以及充电桩站点和用户车辆状态的动态匹配。”
据记者从滴滴出行了解，在合作中，滴滴将给予汽车厂商规模化、精细化的汽车运营能力，用于共享出行。其中最关键的无疑是“共享新能源汽车设计和标准”的制定。杨军说：
仅仅靠数据来构建智慧出行是不够的。滴滴正在积极与汽车制造商合作，共同开发新一代专为共享设计的汽车。“滴滴需要车企在生产、实验测试、质量、技术、供应链管控等方面的精益产品能力。以实现行业的协同创新。
提供稳定、高效、持续的出行服务。"
在他看来，为智能出行而生的汽车，至少具备以下三个特点：主动安全系统、良好的乘坐体验、较高的运营效率。“现在市面上的车大多是为驾驶者设计的，比如跑100公里，在驾驶舱里堆积高科技设备。迪迪希望，
未来在出行服务市场，汽车更多是为乘客设计的。"
有业内专家指出，随着中国汽车市场的发展，个人家庭消费领域已经成为一个饱和的存量市场，而出行服务运营商是极具潜力的增量市场。
杨军透露，滴滴在超过70万的用户调查中总结出了未来共享汽车的设计灵感，并分享给BAIC、广汽、车和、嘉车等车企，希望打造智能出行时代的“神奇汽车”。“滴滴希望与汽车公司建立一个出行运营商，这是一个令人兴奋的职业。”
“我希望这一天早点到来！我还是希望以后打车不要这么麻烦。”在大雨中等待了近一个小时后，王跃终于坐上了冯先生的车。累了，她没怎么表达，只表达了自己最简单的愿望。
关键词：出租车服务提供商