经历了4个月的价格上涨压力，美产进口车经销商终于松了一口气。12月14日，国务院关税税则委员会宣布，自明年起暂停对原产于美国的汽车及零部件加征关税3个月。
经历了4个月的价格上涨压力，美产进口车经销商终于松了一口气。12月14日，国务院关税税则委员会宣布，自明年起暂停对原产于美国的汽车及零部件加征关税3个月。
北京商报今日记者12月15日在采访中发现，多家美国产车企已调整价格，多家经销商负责人也表示，正计划增加进口，以弥补进口减少带来的损失。
暂停3个月
12月14日，官网财政部消息，经国务院批准，国务院关税税则委员会决定自2019年1月1日起，暂缓对原产于美国的汽车及零部件加征关税3个月，共涉及211个税目。
当地时间12月1日晚，在二十国集团(G20)峰会期间，中国习近平主席应邀与美国总统川普会面，就中美经贸问题达成重要共识。商务部新闻发言人高峰在例行新闻发布会上透露，
中美达成的具体议题包括农产品、能源、汽车等领域，具体细节将陆续公布。
最新公告显示，自明年1月1日至3月31日，分别对《国务院关税税则委员会关于对原产于美国500亿美元进口商品加征关税的公告》和《国务院关税税则委员会关于对原产于美国约160亿美元进口商品加征关税的公告》中的28个和116个税目暂停征收25%的关税。
并将对《国务院关税税则委员会关于对原产于美国约600亿美元进口商品实施加征关税的公告》中的67项商品暂停加征5%的关税。
国务院关税税则委员会表示，对原产于美国的汽车及零部件加征关税是反击美国贸易保护主义的被迫之举。今年以来，美国多次对中国输美商品加征关税，涉及金额约2500亿美元。
为维护自身合法权益和多边贸易体制，国务院关税税则委员会分三次对从美国进口的约1100亿美元商品加征关税。其中，汽车及其零部件税目近300个，几乎涵盖了所有汽车产品。
海关总署数据显示，今年前三季度，美国产汽车申报数量为15.9万辆，同比下降27.8%。具体厂商方面，中信证券统计显示，
今年第三季度，福特、通用、克莱斯勒和特斯拉的报关数量分别下降了12%、94%、81%和92%。
对于暂停加征关税，国务院关税税则委员会表示，这是落实两国元首共识的具体措施，可以扩大适销对路产品的进口，满足国内市场。“我们希望，按照两国元首的共识，
在相互尊重、平等相待、信守承诺、言行一致的前提下，朝着取消所有加征关税的方向加强磋商，积极构建平衡、包容、共赢的中美经贸新秩序。"
据高峰介绍，12月11日，中华人民共和国副总理刘鹤应要求与美方通了电话，双方就下一步经贸磋商的时间表和路线图交换了意见。中美双方团队就磋商细节保持着密切沟通，进展顺利。
终端迅速反应
12月15日，针对中国将暂缓对美国产汽车加征关税的消息，今日北京商报记者走访了位于北京北五环外的北辰亚洲平行进口车市场。有经销商表示，虽然新的关税政策尚未实施，但已有不少客户前来询问价格。
预计明年美国汽车价格会有一定程度的降低，进口量会相应回升。
与平行进口车商不同的是，在新政生效之前，特斯拉、宝马等在中国销售且从美国进口车型比例较大的跨国豪华品牌已经迅速宣布降价。宝马中国宣布，
原产于美国的宝马X6、X5M、X6M以及仍在售的上一代宝马X5的厂商建议零售价将下调至关税为15%时的水平。与此同时，
在中国只销售纯进口车型的特斯拉也降低了在中国销售的车型价格，如S75D车型、S100D车型和X75D车型。根据特斯拉官网信息，相关车型降幅高达11%。
“按照15%税率的新关税政策，Model 3的最新价格也出来了，长寿命版降至49.9万元，高性能版降至56万元。”特斯拉销售人员今日向北京商报表示，此次调价是Model 3在中国接受预订以来的第二次降价。
此前，特斯拉已经将Model 3长续航版和高性能版的价格分别从最初的58.8万元和69.8万元下调至54万元和59.5万元。
林肯和特斯拉一样，都是美国豪华品牌，在中国只卖进口车型。除了试点车型，林肯之前并没有因为对美国和加拿大加征关税而提价。北京商报今日记者发现，暂停对美加征关税的消息传出后，林肯领航员的价格出现松动。
部分经销商给出了高达10万元的现金优惠。以领航员2018款3.5T AWD尊耀版为例。官方指导价112.8万元，现价102.8万元。
在北京东五环外的一家林肯4S店，销售负责人向北京商报今日记者强调，“林肯的定价策略一直遵循定价透明，在今年5月关税下调后立即下调了市场指导价，但在关税贸易摩擦的波折中
没有随行就市，终端价格一再调整。"
市场回暖可期
此前，由于关税增加，美国制造的汽车被排除在汽车关税降低的受益者名单之外，开始继续受到成本和竞争压力的困扰。
5月22日，财政部宣布，自2018年7月1日起，将整车关税由25%降至15%。随后在8月23日，中国宣布对从美国进口的汽车征收25%的关税，美国产汽车的关税从15%上升到40%。
随后，特斯拉大幅提高了在中国销售的Model S和Model X汽车的价格，严重影响了特斯拉电动汽车在中国市场的竞争力。根据全国乘用车市场信息联席会发布的数据，今年第三季度，
特斯拉在华销量下降37%，10月销量下降70%。
“特斯拉不错，但是没有价格优势就被动了。”据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍，特斯拉10月份销量大幅下滑是由持续涨价造成的。
不仅美产汽车正常进口，在高关税的压力下，平行进口汽车也很难。一位平行进口车经销商告诉北京商报今日记者，“包括关税在内，美国产汽车价格太高，根本没人买，有的店甚至几乎完全停止从美国进口汽车”。数据显示，
今年10月，平行进口车进口量仅为6007辆，同比下降56.6%。
目前，由于美国产汽车进口疲软等因素，中国进口车市场整体趋冷。中国汽车流通协会发布的最新数据显示，10月进口汽车海关进口量比去年同期下降22.1%，1-10月下降6%，其中美产汽车受加税影响。
10月进口同比下降54.4%，拖累整体进口车市场。
中国汽车流通协会进口车委员会主任王存表示，暂停对美产汽车征收关税对进口车市场无疑是一个利好，有助于宝马、奔驰等企业降低其美产汽车的成本和价格，从而有助于刺激消费。然而，关税政策的影响只是一个方面。
进口车市场未来能否回暖，还是要看各种因素的配合。(兰、严振宇、肖永刚)
关键词：加税的美产进口车