大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯巴鲁汽车内饰解说语音的问题，于是小编就整理了4个相关介绍斯巴鲁汽车内饰解说语音的解答，让我们一起看看吧。
东京车展最个性的纯电动汽车是哪个？
东京车展亮相了很多概念车，唯独这款车最个性，不信你看看！
谈起跑车或许大家也没什么可惊奇的了，但是谈起纯电动跑车，或许大家会好奇不已吧！本届东京车展就展示了这样一款纯电动Coupe跑车，我发誓这是我见过的最有个性的跑车了，然而这款Sports EV概念车就是大名鼎鼎的本田汽车带来的。
然而，这款新车的外型设计非常有个性，保持了与本田Urban EV一致的风格。其中，该车的前脸设计采用了比较方正的风格，再搭配上其两侧圆形的大灯组，让整个车子看起来显得非常可爱。
此外，新车定位是Coupe跑车风格，然而从车身的侧面来看，新车轮拱向外突出，充分彰显了其车宽大的车身感。与此同时，该车的腰线设计非常犀利流畅，渐渐和后轮眉形成了一体。然后，为了进一步彰显自己纯电动的独特身份，该车的后轮眉下面还增加了蓝色的元素进行装饰点缀，并且还镶嵌了相关纯电动标识。
最后，动力系统方面，据悉该车将搭载了一套纯电动驱动系统，其他的动力以及配置参数方面，本田汽车官方还没有公布出来，我们就不妨一起敬请期待吧！
这一届东京车展有不少概念车亮相，丰田、本田、马自达等等各有产品推出。AL君来分个类吧。
最性能的概念车-丰田GR HV SPORTS概念车
丰田GR HV SPORTS概念车可以说是丰田86的官方爆改款，从外形上来看你还是一眼就能看出来，这就是一台超级进化版的丰田86。这台车最大的亮点是将一般自动挡车型的手动模式变成传统手动挡的H形挡槽，只要按下切换按钮可以切换到模拟6速手动模式，简直不要太赞。
最好玩的概念车-铃木e-Survivor概念车
反正，铃木的这台车概念车给我的第一感觉就是一个大玩具的样子，外形真的很奇葩。
车头格栅采用五孔式设计，同时还配备了圆形的头灯，看起来又呆又楞。
铃木e-Survivor概念车采用无顶棚式的两座设计，其前挡风玻璃通过一个粗壮的饰条与后排相连。此外，铃木e-Survivor概念车的轮胎加入了预示着新能源的蓝色，在座椅处，新车还配有可以显示乘坐者体温等信息的显示屏。动力方面，新车将采用纯电驱动，不过这种一看就知道是越野的设定，未来也一定会配有四驱系统。
最有个性的概念车-本田Sports EV纯电动概念车
本田的这款产品外形设计的很有意思，像是复古和新能源的混搭，整体造型上有点上世纪美国肌肉跑车的意思，可是车身表明白+蓝的颜色又表明了新能源车型的身份。本田方面表示：新车将搭载一套纯电动驱动系统，但关于这款概念车的更多动力和参数细节官方目前尚未公开。本田方面表示，新车将于2019年正式生产。
想给媳妇买一辆小型的SUV，朋友给推荐了广本缤智，请问这个车怎么样？
丰田CHR或者奕泽，后独立悬挂相对比较舒适，而且全车十个安全气囊！跟缤智对比的话，我感觉就是后排空间缤智占优势，安全性和整体性感觉丰田比较好，毕竟本田发动机积碳真心严重，丰田自然吸气比较省心，而且CHR和奕泽有市场优惠，缤智新款刚上市，估计没有优惠
缤智和XRV同是飞度平台拉高版。旧款XRV试驾过，初段还行，响应比较好，不过中后段就相对乏力了，如果想跑速超个车，就太令人着急了。高速时发动机光吼，转速并没有提升，可能是1.8自吸加CVT的原因吧。而且噪音有点大，隔音不好。油耗低，CVT相当平顺，转向一般般，总之满足家用。最近XRV将出1.5T涡轮增压版，加速可能会给力点。
广本缤智这款小型SUV车型，新款搭载1.5L和1.5T缸内直喷发动机，配CVT和6速手动波箱，整车质量稳定、省心耐用、油耗低，家用上下班代步很适用，买它完全没有问题。
配置方面，如电子驻车、胎压报警、车身稳定控制系统、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、8英寸中控触屏、语音控制拨打电话、自动头灯、大灯延时关闭等实用配置是标配，除了低配手动挡车型，其它版本车型可开启全景天窗。
缤智车身尺寸不大，但空间实用性不错；底盘悬挂方面就比较一般，前悬采用麦弗逊式独立悬挂、后悬为扭力梁式非独立悬挂，所以乘坐舒适性一般。不过改款后换装1.5T替代1.8自吸发动机，动力有着很大提升，可以满足不同消费群体的用车需求，如果给你媳妇买来家用代步、我个人认为1.5L豪华版实用配置丰富、性价比不错。
我的1.5缤智己开三年半，陪我跑了4万多公里，我觉这车优点还是有的：1,马力足，提速快；2，空间大，魔术座椅变化多；3，省油；4.灵活，操纵好。这车的缺点也有，我比较不满意的是做工不够精致，感觉粗糙；还有就是底盘不够扎实，因为我是农村的经常会走一些非铺装公路。积碳严重都是别人说的，正常保养没影响。
vv5有carplay吗？
vv5有carplay吗？就在北京时间3月22日凌晨1点，美国苹果公司举行了春季发布会，其中发布了新版iOS系统iOS 9.3，让一些车友们激动的是，iOS 9.3中多了一项新功能，CarPlay它可以和众多品牌的汽车进行连接。 只要将用户的iPhone连接到启用了CarPlay的汽车，可支持“电话”、“音乐”、“地图”、“信息”和第三方音频应用程序，并可通过Siri，汽车触摸屏进行控制，为carplay提供了操作系统的支持。 那么CarPlay支持什么车型呢？ 日内瓦国际汽车展成为了CarPlay最好的展示舞台，作为德国乃至世界知名的汽车厂商，梅赛德斯奔驰已公布了旗下C-Class车型整合CarPlay的照片，直观的展示用户在驾驶过程中可使用的功能。另外，法拉利、BMW、福特、通用、本田、现代、捷豹路虎、起亚、荣威360、三菱、日产、标致雪铁龙、斯巴鲁、铃木以及丰田等汽车厂商也将会一一展示其下车型与CarPlay的整合界面。 使用方法： Siri：可以通过Siri来和汽车进行交流，告诉汽车接下来应该干什么，还可以听到系统播报手机上收到的信息，并使用语音听写的形式进行回复。 触屏显示器：部分支持CarPlay的汽车会装备一块触控显示屏，能够在一个相当简单的主屏幕上开启或关闭应用。 物理按键：汽车带有物理按键，是控制CarPlay的方式之一，音量控制和更换曲目这样的控制都被无缝地整合了进来。
家里五口人，是买汉兰达好，还是本田冠道好？
两款车都是好车，本田偏科激进，丰田中庸保守。而冠道和汉兰达的区别也是如此。本田冠道性格鲜明，个性十足。汉兰达中庸大气缺点优点都不明显。五口之家选哪个都可以，毕竟七座不是刚需。
平心而论冠道的后排设计更适合家中老年人，空间足够大，180cm100kg的胖子坐在后排翘二郎腿毫无压力!可见其后排空间是多么的宽裕!与大空间相匹配的就是后门的开度，冠道的后门开启角度比汉兰达要大很多，上下车更加方便。但是大后排空间带来的就是小后备箱。因为冠道无敌后排空间是靠侵占后备箱空间而来的。大溜背的造型也缩减了后备箱空间，而且后排座椅高度有所降低，后排座椅坐垫长度也略短。并且靠背角度不可调节。购买之前可以去试乘一下，体验一下。
汉兰达的空间中规中矩，亮点就是有七座可选。虽然后排空间不及冠道表现好，但是在同级别SUV中空间表现还算是优秀的。而且座椅靠背的角度是可以随意调节的，但是座椅的舒适性不如冠道好，冠道后排如同大沙发一样舒服，汉兰达后排座椅毫无舒适性可言，偏硬。但是汉兰达第三排平时完全可以放倒，放倒后后备箱空间立刻大了很多，也可以说是同级别最大的后备箱。后备箱空间比冠道大很多。但是乘坐7人的时候后备箱的空间就惨不忍睹了！能剩一尺左右的空间，只能放点小东西。
外观设计上本田更科技更潮、汉兰达则是中庸大气，内饰配置上冠道也是很本田，前卫、科技、尤其是按键换挡、可调角度中控屏、主动降噪系统、双层隔音玻璃等使冠道的内饰及驾驶体验非常好，更像一台豪华车，有越级的感觉。动力上2.0T的发动机也要比汉兰达2.0T发动机多了52马力扭矩高了20Nm，可见本田在发动机技术上绝对对得起“黑科技”三个字的。当然1.5T机油多也挺黑的。发动机参数虽然比汉兰达好看，但是并没有采用双喷技术，而是直喷的。这就避免不了积碳问题。变速箱也是外购的ZF9AT，调校非常到位，唯一缺点是变速箱有渗油的投诉。优点是发动机可以吃粗粮，加92#汽油即可。
汉兰达内饰平平，没什么惊喜的地方，但是储物空间变态!例如扶手箱，十瓶600ml纯净水放进去毫无压力。水杯架也是超级大，可以放进去2L的饮料。中控台下方的储物槽也比较优秀，非常实用。尤其是带有数据线孔，插在点烟器上为手机充电时不会出现凌乱的线束，从孔中可以穿过去。这点非常好用，内饰以使用为主，毫无亮点可言。更过分的的是驻车制动仍然在采用“脚踩”的方式，年代感比较强，可能是祖传的。一切都以使用为主，2.0T发动机动力表现中规中矩，“三双”技术的应用使该款发动机成为丰田旗下热效率最高的增压发动机。配合祖传爱信6AT变速箱天衣无缝，丝般顺滑毫无顿挫感可言。这就是丰田的魅力，没有激情，只有长情。
目前汉兰达加价势头有所降低，很多车友都平价拿到了车，订车速度也快了很多。而冠道则是在指导价的基础上优惠1.5w以上，性价比高，喜欢黑科技的朋友，冠道是一个不错的选择。对黑科技不感冒，汉兰达综合实力要比冠道好一点。
到此，以上就是小编对于斯巴鲁汽车内饰解说语音的问题就介绍到这了，希望介绍关于斯巴鲁汽车内饰解说语音的4点解答对大家有用。