十年创业，北京汽车自主品牌进入了前所未有的高光时刻。10月27日，百万辆下线十周年庆典在北汽株洲第二工厂举行。作为国家机器人应用法规十年来，
北京汽车品牌进入了前所未有的亮点时刻。10月27日，“十周年百万辆”下线仪式在北汽株洲二厂举行。作为中国机器人应用规模最大、自动化率最高的新能源汽车制造基地之一，
北汽株洲基地十年、百万的成绩，含金量极高。
事实上，自2019年下半年以来，我国汽车行业进入深度调整期，产销持续下滑进一步加剧了市场竞争。对于中国本土汽车品牌来说，形势更加严峻。在这种时候，
BAIC自主乘用车的全新品牌北京，于10月中旬在北京世纪坛发布。新北京品牌坚定执行全面新能源和智能网联的“双轮驱动”战略，在传统燃油和新能源汽车全覆盖的基础上构建产品谱系。
着眼于产品的持续升级，全面推进智能驾驶、智能网联的深度赋能。株洲基地作为北京汽车品牌最重要的生产基地，将用智力力量助力新北京品牌腾飞。
2009年，BAIC落户湖南株洲，启动了“BAIC自主品牌乘用车首个国外基地”的建设。破土动工仅18个月，株洲基地首个工厂建成投产，“E系列”顺利下线，北汽自主品牌乘用车实现“零”的突破。
标志着北京汽车在“自主性”和“规模化”上迈出了新的一步。从2011年的1.5万辆产能到2013年的15万辆，北汽株洲公司的产能在短短两年内增长了10倍。从此，“北汽株洲速度”的名号不胫而走。
2015年11月，第50万辆车在株洲基地下线。2016年，株洲分公司年产能突破20万辆。同时，随着国家“一带一路”战略和BAIC“国际化”战略的实施，
株洲基地产品加速进入德、墨、斯、南等国家和地区，BAIC株洲分公司用行动兑现了“走出去”的承诺。
2017年5月，具有“智能、透明、互联、绿色”属性的现代化工厂株洲基地建成投产。同时，对一厂的产品和工艺进行了全面升级。因此，以新能源为特色的汽车，
以智能化、网络化为特征、年产50万辆汽车的汽车产业集群加快发展。株州基地生产的北京-U5、北京-X5、北京-X3，
全面开启北京汽车自主品牌2.0时代；BAIC新能源EX360、BAIC新能源EU5、BAIC新能源EC5等系列新能源汽车的量产，将帮助BAIC牢牢占据中国新能源市场的领先地位。
中国自主汽车品牌的发展是曲折而坚定的，从学习模仿到积极研发，走过弯路和坎坷。如今，在汽车电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”征程中，中国本土品牌正面临着百年难得的机遇。
北汽集团董事长徐和谊在多个场合强调，自主品牌战略是国家战略。作为一个负责任的国有汽车企业，发展自主品牌不仅是自身发展的需要，也是一项重要的政治任务。因此，北汽株洲分公司的相位时有变化。
坚持集团全面新能源和智能网联“双轮驱动”战略，从2018年开始全面开启转型之路。第二工厂成立后，2018年完成了第一工厂的智能化升级。
2019年，汽车产业进入下行调整期，株洲分公司开始聚焦供给侧结构性改革，开始从“生产基地”向“汽车产业园”升级，以更加完善的产业链推动株洲汽车制造基地升级。
让北京汽车自主品牌的未来发展更加光明。
今年以来，行业产销一直在低位运行。在日益严峻的市场环境下，株洲基地新能源战略转型成效显著，新能源产品得到了市场和客户的广泛认可。中汽协发布的最新数据显示，今年8月，销量领先的北京-U5夺冠。
并且比去年同期增长了234.7%，而这也是该系列车型连续第四个月位居销量榜第一。
从一片红土地到今天，两座现代化工厂如雨后春笋；从传统燃油汽车到智能网联新能源汽车；从国内市场到全球市场.如今的株洲基地已经成为北京汽车发展中规模最大、产品最丰富的自主品牌生产基地：600多台机器人昼夜不停。
自动化率达80%，智能化、数字化、自动化“四大流程”赋予了新北京品牌强大的技术和智力支持，也为北京汽车自主品牌下一个“黄金十年”描绘了一幅辉煌的画卷。
关键词：株洲基地，北京汽车