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公交车多少钱一辆？
我从事客车行业销售长达五年，首先你这个问题问的不专业。因为影响公交车的因素太多。我大概的给你说下。
中国的公交车，从最短6米，到最长18米。（国际上也有27米三段铰接公交车）我就以10米公交车来给你算。
目前实行的是国四排放标准，发动机基本上都是玉柴，250马力以上，气簧，且目前除了少数几个大城市使用部分自动变速箱外，其他城市使用的基本上都是手动变速箱。便宜的国产例如綦江和法士特这种配大车的，基本上在10000出头一个。进口ZF的手动变速箱大约在4-5万之间。轮胎使用国产三角轮胎，铝圈。国产地板革，国产座椅（大概150-200一张座椅），国产仪表台，国产CAN线，国产缓速器，例如特尔佳，洪泉等。前中门，国产司机椅，国产扶手杆，再加上人工费，差旅费，水电费，营销开支，税，等等，差不多一台车要47万左右。
另外客车行业点单现象非常严重，有很多公交公司指定品牌，或者自带物料。更有能力强的公司，直接全部买好，让你组装下。这就尴尬了。做公交车不挣钱，主要是养活工厂，要不然那么多企业都愿意去做大型客车呢。
一线品牌：青年、大金龙、宇通、海格、金旅、黄海、申沃、安凯、福田等以下价格基于近几年出厂的一线品牌，普通前置车局限性较大呈逐年下降趋势，以下只考虑后置动力车，仅供参考常规动力普通8米、9米级城市客车，二踏、手动、钢板避震、空调+暖气，30W左右常规动力普通10米、11米级城市客车，二踏、手动、钢板避震、空调+暖气，30W+常规动力中高配12米级城市客车，低入口、气囊避震、自动变速箱、空调+暖气，60W+。高配可以达到100W+，如杭州900路老车大金龙XMQ6120G、杭州43路青年JNP6120G。常规动力高配18米级城市客车，铰接、低地板、气囊避震、自动变速箱、空调+暖气，150W+，如青年尼奥普兰JNP6180G北京、杭州、上海、昆明、宁波等地有购买，单价200W+液化天然气LNG动力11米级中高配城市客车，一踏、气囊、手动、空调+暖气，50W+。CNG稍便宜些。混合动力，常见于10~12米级，低入口、气囊、自动挡（有些确切说没有变速箱），电池贵，整车单价90W+，购买时有国家30W+一辆的补贴双层车，80W+，也可达100W+，具体视配置而定电池车，缺点较多、局限性较大，电池占价格比重较大，目前只停留在少数试验阶段
说白了就是，公共汽车太多，档次差别巨大，价格自然差别巨大，你这个问题基本等于问：小轿车多少钱一辆？也不知道生活在哪个城市。对公共交通，公共汽车，从车辆硬件配置来看，在全国是数一数二的。这里仅说配置是全国数一数二，并不是说品牌都是大牌。当然了，公交车的主流品牌，福田、青年、宇通、安凯、大金龙、黄海等，都是国产客车里的大品牌，只不过名字没有上海满大街跑的沃尔沃响亮而已。但事实上，上海大部分的沃尔沃客车，配置并不高。从液力自动变速箱的普及程度上就可以看出来。北京公交集团自行批量购置的部分车型大致价格如下：快速公交1号线长江依维柯CJ6180GCH型，18米低入口铰接，散件进口依维柯欧洲骑士后中正置发动机底盘，依维柯车桥空气悬挂盘式制动，依维柯310马力发动机，采埃孚5AT自动变速箱，虎博拉铰接盘，国产/外国品牌空调两台，磁翻路牌，单价约250万人民币；
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