实际车型：雷克萨斯UX260hDiscoveryEdition
官方预售价：31万
当“雷克萨斯要中国制造”的传闻一次次破灭时，我们“更便宜的雷克萨斯”的梦想似乎寄托在去年预热的紧凑型SUV——雷克萨斯UX身上。而就在昨天，1月23日，这款备受期待的车型正式上市：
这次给大家带来一波店内UX的实景照片和体验。值得这个价吗？你想付帐吗？这篇文章会给你一个真实的参考：
外观细节：
我们先从外观开始。可以说，雷克萨斯UX高度还原了概念车的感觉。除了激进的大灯和轮毂回缩，还有运动的线条、夸张的轮拱、家族式的超大纺锤口。基本都是抄袭的。
前脸细节方面，进气格栅采用大量不规则形状编织而成，质感到位；蓝色镶边的LOGO表明延续了丰田领先的双引擎技术；但作为一个不以运动为主的品牌，前保险杠两侧的进气槽并不是镂空的，纯粹是为了装饰。
车头灯无疑是雷克萨斯的一大亮点。虽然他们的花样没有奥迪那么多，但表情的轮廓却非常好。基本上都是条纹线条来渲染雷克萨斯本身的美感。
来到车尾，我觉得贯穿式大灯是整车外观最有看点的地方。两侧粗的形状和中间细的形状在视觉上看起来特别轻盈。两侧尾灯外侧向上倾斜的造型非常漂亮；扰流板也凸显了不少运动气息。
轮圈部分值得一说。事实上，260h探·曲版的17英寸轮毂还是缺少一些气场，60的扁平比更多的是为了舒适性。前后独特的轮眉，整车的舒适感非常好。这已经足够令人印象深刻了；另外，该车型的非性能定位还可以从后轮的实心盘式刹车盘看出。
据官网介绍，这套五辐轮圈在设计时考虑了空气动力学因素。估计会对燃油经济性产生一定的积极作用。
空间实用部分：
接下来是国人比较关心的太空部分。雷克萨斯UX与丰田C-HR拥有相同的轴距，并采用多连杆后悬架设计，在长度上相比竞品具有一定的优势。
前排标准坐姿有保证，后排头部有四指、腿部有三指的空间。整体情况不算宽裕，但也够用了。
打开尾门，映入眼帘的是一个非常平坦但又很高的飞机。经现场测量，树干平面高度为800mm；下部则存放备胎和各种实用小工具。
后排座椅放倒几乎放平，在实用性上是一个加分项，后备箱两侧还有储物格和电源接口，也是加分项。但总体来说后备箱容积仍处于充足水平，并没有出现意外。这与UX轿跑车SUV的扁平造型有关。
内饰及实用部分：
相比空间，内饰更有亮点。整体中控台的设计将从“大叔审美”转向年轻化，尤其是不对称的按键区域以及向驾驶员侧倾斜的中央屏幕，已经跟上了一些潮流。
细节方面，档位控制手感非常好，钢琴风格的按键也增添了质感，与屏幕旁边的时钟相交。仪表板盖右侧有一个专门用于调节驾驶模式的旋钮。
雷克萨斯UX的Sport模式和ECO模式下，仪表盘的颜色有所不同，但视觉上还是比较保守，尤其是右侧的两个机械指针，感觉或多或少有些格格不入。至于中控屏的体验，彩显部分我们就不讨论了，因为贴膜了，但响应还是很快的。
这次我们重点关注的是触摸屏，以及扶手箱前面的各种按钮和旋钮。触摸控制面板的灵敏度非常高，屏幕速度一点也不显得迟缓。但这里必须提到一点：按下面板中心就是“确定”命令。但盲目操作时，常常无法准确找到中心位置，触发“上、下、左、右”指令。这里，厂家建议将中心压在中心。设置一个小凹凸提醒就方便多了。
存储方面也有几个亮点。首先，前排有专门的手机收纳柱，尺寸刚刚好，不会与电源插座冲突；手套箱里有一个独立的小隔间，非常令人愉悦；扶手箱盖支持两个方向打开，值得表扬。
上面提到的手套箱与其他车型有所不同。UX手套箱需要通过按下旁边的按钮来打开。在这里你可以感受到一股高端奢华的阻尼感。
最后我补充一下设计中的一些优点和一些缺点。优点是扶手箱有双USB和AUX，后排有空调出风口；缺点是电子驻车按钮在方向盘右下侧，需要向前弯腰才能按下。习惯了等待红灯拉手刹的经验丰富的驾驶员可能需要很好地适应。一阵子。
还有一个优点需要用动态图来展示，那就是前置阅读灯可以通过触摸打开，非常灵敏，而且三灯分别控制，充满格调和仪式感。
车辆性能部分：
除了IS、LC等性能车之外，雷克萨斯其实是一个更注重豪华和舒适的品牌。UX260h仍然有熟悉的味道。动力系统由2.0L自吸发动机+电动机组成，匹配CVT变速箱。由于没有试驾，所以整体性能暂时不讨论，不过这款2.0L发动机40%的热效率还是值得期待的。油耗部分预计不会让大家失望。毕竟之前测试的朋友ES300h百公里油耗仅为6.4L，而且低速阶段由电动机驱动，MVH非常不错。
悬架依然是前麦弗逊式、后多连杆式的经典组合。再加上前面提到的60的轮胎扁平比，至少可以保证舒适性。这里需要补充的是，UX260h采用了米其林皓月4轮胎，主打安静性和湿地安全。
让我惊讶的是——车底部类似扩散器的设计。其实我不确定设计师是否真的是出于空气动力学的原因而安装的。毕竟，对于正常的速度来说，车下的扰流板基本上就足够了。可有可无，但可能对高速有一定影响。
总结：
体验过实车后，雷克萨斯UX基本锁定在小资、小众的情调中。虽然实用部分不如竞争对手，但该有的奢华感基本到位。
客观地看到雷克萨斯UX从外到内的诸多细节，亮点频出，要么是一些人性化的设计，要么是一些科技气息。——这也是雷克萨斯造车时从来不忽视的重点，也是价格。我之所以敢继续定在268,000-371,000。
喜欢这款车的朋友可以继续关注我们以后的试驾评测。
致谢：
深圳中升雷克萨斯华侨城店
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