大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰设计询问IDG的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车内饰设计询问IDG的解答，让我们一起看看吧。
开过森雅r7的老司机进来说说感想，我最近也打算买一辆？
首先谢邀！！！
我购买的是16款手动智能棕色！！！
9个月里程8000公里，平均油耗6个！！！
先说说优点:
外观由IDG设计，典型的德系风格！中庸耐看，侧面线条硬朗，鹰喙式大灯与尾灯前后呼应，嵌入式日行灯特别漂亮和档次！
配置厚道，自动启停，定速巡航，esp车身稳定一应俱全，整车内外配件都是明星供应商，举个例子，电瓶是瓦尔塔70A的！自动变速箱更是爱信6AT，其他的比如空调，电子系统，车门铰链等自行百度！！！
内饰有两种，特别中意黑棕搭配那款，配色很正，真皮座椅很舒适很档次！！！后排中央还有头枕和扶手！！！
最欣赏的是9寸悬浮大屏，一个字——高大上！！！
还有一点特别值得称道，那就是轴距和内部空间就是紧凑型的级别！当初也是为了家用，放弃了个人更中意的维特拉！！！
驾驶质感还有三大件的评述建议参考萝卜报告，我很认同陈震的说法，特别好上手，很适合新手，开过的朋友都说好！！！
油耗令人惊喜，表显5.5是常态！当然，油耗跟路况和驾驶习惯以及空调都有很大关系！！！
再来说说缺点:
1左后视镜在高速下有口哨声
2后雨刮会有声音
3踩油门时感觉底盘排气管有摩擦的咕噜咕噜的声音
4右后减震偶尔会有异响
5出现过一次发动机上锁无法启动！
6碰撞四星，跟侧气囊的缺失有直接关系！！！
1-5都是小问题，4S店都会给予免费维修和更换！其实1，2，3都可以自行解决，而且特别简单！！！至于问题6就需要厂家做出改善了，毕竟安全第一！！！
总之，我认为七哥是10W内SUV的最佳选择！！！
希望上面这些赘述能够帮助你早日选到自己的爱车！！！
我16年7月上手了一台手动挡森雅r7智能型，很专业的话我说不好，总体感觉还算不错，开起来蛮顺手，方向性好，起速平稳，加速也不算肉，平均油耗6.8左右，颠簸路段后排座椅有吱吱呀呀的响声，不算大，同样，路况不好时，驾驶侧玻璃有震动响，发动机自动启停功能一般，时好时坏，去过几次4儿子店，前面搞好没几天又失灵，我也懒得再去操这份心，毕竟这功能个人觉得也不算太重要。到目前为止，我对车子还是满意的，最喜欢的就是车的前脸。一句话，车大毛病没有，小毛病只能坦然面对，毕竟价位在那儿了。
日产GT-R50周年纪念版会上市吗？有何依据？
合作50周年，日产GTR迎来一款全新概念车，量产或成限量版
素有战神之称的大排量高性能跑车的日产GTR，在与著名的意大利汽车设计公司IDG合作50周年之际，决定推出一款GTR50的概念车，结合IDG前卫的设计，未来实车销售的时候，日产非常有可能将他定义成一款纪念限量版车型。先来看看都有哪些亮点。
一、 外观设计
GTR50的外观是基于2018款GT-R Nismo打造的，来自时尚国度的意大利公司肯定不会将GTR50打造的平庸，前进气格栅比现款的GT-R Nismo更大，从格栅向后的侧方扰流板上有“50”字样的纪念数字。而且大灯灯组与发动机机舱盖连为一体，拉低了前脸流线，最大程度的降低了风阻，更具有运动风格。整个车身采用了棕黑色并配以金属色点缀，倒有点钢铁侠的味道。
二、 动力参数
动力配置上，排量没有任何变化，日产将搭载在现款GT-R车型上的VR38DETT发动机进行了很大的升级与优化，使得这台3.8L的双涡轮增压 V6发动机最大功率可以达到710马力，峰值扭矩将达到780N·m，比现款的555匹马力增大了155匹马力，这个升级的效果非常的明显，不愧为50周年纪念版。
三、 内饰配置
内饰的布局没有进行过大的调整，不过风格还是有一些变化，空调出风口变成了圆形，有点类似战斗机尾部的喷气孔，而不是现款的格栅出风口，跑车风格的液晶仪表盘也被用在了这款GTR50上。内饰的材质使用了更大量的Alcantara材质与真皮搭配，豪华感很强，而且内饰的配色与外观保持了基本一致，让整个内饰看起来豪华与运动并存。
白希文总结：
这是一款日产与意大利IDG公司联合推出的一款具有纪念意义的GTR，他已经不仅仅是一辆跑车这样简单了，更多的应该是融入了两家公司50年合作的见证，未来这款GTR50很大可能会被当做一款限量版车型来进行发售。
到此，以上就是小编对于汽车内饰设计询问IDG的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰设计询问IDG的2点解答对大家有用。