大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于智能汽车内饰创新项目的问题，于是小编就整理了2个相关介绍智能汽车内饰创新项目的解答，让我们一起看看吧。
荣威Vision-iM在设计上有什么创新的地方吗？
题主，你好！荣威Vision-iM Concept是上汽荣威品牌旗下最新的一款MPV概念车，这款车目前仍然是概念阶段，首款量产车型最快也要到明年下半年或者后年去了，因此荣威Vision-iM Concept的设计目前只能从外观上去一探究竟，本次车展得以有幸参与，本人也去荣威展台上实地参观过这款车型，下面就简单发表一下个人的看法，供大家参考：
首先，外观整体感受还是一个字，大；这款车可能是定位为一款中级MPV即与广汽传祺GM8、别克GL8等相同大小的尺寸，价格定位的话可以参考现款传祺GM8的价格，当然产品定位上还是兼顾个人家用和公商务出行用车，因此内饰毋庸置疑肯定会相当高档、豪华的；另外像吉利、比亚迪、长安等主要国产品牌应该都在规划自己的中型MPV，预计未来一两年内将会有三到四款中型MPV集中上市，当然大众的中型MPV也将在这个时间段上市，未来市场竞争也是可想而知的，因此分析这款车的竞争力也很有必要。
不过荣威Vision-iM Concept前脸造型给人的感觉并不算惊艳，这种类似雷克萨斯的纺锤体大嘴式造型其本身的原创程度就不高，之前长安的轿车和SUV也同样采用过类似的造型，但受到消费者的大面积吐槽，荣威在高端车型上采用这种仿制风格也同样很难获得消费者的认可，除此以外、贯穿式的前LED以及大嘴獠牙也显得十分怪异，用在公商务出行车上着实有点上不了台面的感觉，另外全新的品牌LOGO也没有现款彩色的LOGO看起来舒适，总觉得少了点什么。大嘴下面的嘴唇也有点让人难以接受。
车身侧面的整体姿态还是比较耐看的，双色车身、飘逸的车身腰线以及隐藏式车门把手、炫色的大尺寸运动铝轮等流行元素基本都采用了，因此总的来说侧面的造型还是很不错的，外后视镜由于是概念车因此也采用了摄像头式但由于国内法规要求，这种后视镜量产时还是要换回现在普通的外后视镜，另外防擦装饰板的运用也体现出这款车在细节设计上的用心，如果后期量产的时候配合电动踏板高级感应该会进一步提升。
尾部造型相对普通一点，但在细节设计上还是很用心的，尤其是后LED灯的纹路处理以及后保险杠上前后呼应的高亮黑装饰件，下面一张图就能看出这款车后LED的个性之处，有很强的未来感和科技感。
总的来说，荣威Vision-iM这款概念车如果按照打法的标准来，个人觉得其前脸只能打50分，侧身姿态可以打80分，尾部造型则可以打70分，再考虑到一些细节的设计和处理，整车的设计感和精致感会有所提升，因此整车的总体评价在70分左右，至于独特的创新设计倒是没有什么发现，况且现在还是一款概念车很难看到量产后的细节元素，也就很难说出有哪些创新设计了，至于产品设计理念的创新个人觉得还是比较虚，这里就不累赘了。
比亚迪e1上市了，内饰到底怎么样？
比亚迪E1上市已经有一段时间，内饰设计相比燃油版有很大进步，但主要升级点在于中控台，其他位置的内饰质感还是比较原始的风格。
E1是燃油版比亚迪F0的EV版，内外的设计语言均为细节的修改而不是换代升级，所以升级点不能无视、存在的问题也不能否认，注重内则先看设计缺点和材质用料。
升级点：是中控台的升级采用了比亚迪全新设计语言的对称式与旋转屏，平直的中控台利用一块硕大的饰板贯通，整体感和时尚感都比较强，旋转屏对于Dilnk系统而言也是非常重要的。
中空调下方的物理按键区域按键不多但是基础功能都有，配合旋钮换挡和钢琴面板也有一些小精致；整个中控区域与液晶仪表盘的匹配营造了一种不错的科技感，对于一台入门级小车而言还是可以点个赞的，不过低配的没有旋转屏视觉效果太差了。
原始设计：最大槽点为车窗控制按键仍在前排扶手箱中间位置，且位置较低操作便利性较差，而且前排仍旧不能控制后排车窗开关是很麻烦的，这点有必要升级。
其次为内饰设计过于简陋，车门内侧使用塑料的扶手箱可以接受，但是饰板覆盖区域不够全面、仍旧有裸露的钢板是在有些廉价，虽然配色还算个性但从安全保护的角度判断还是差一些；而且机械手刹车也有些突兀，如果能用扶手箱遮盖一些还能提升视觉效果。
比亚迪E1的中控区与车门与扶手区域的视觉反差太差，甚至可以说从换挡旋钮之前观察像是10万级汽车水平，之后则成为了廉价车。仅论内饰设计感E1新款升级后也不算加分，外观设计应该要减分，因为F0的造型用了太多年已经领消费者审美疲劳了。
E1的性价比主要体现在三电系统，因为比亚迪的三电均为自主研发生产，质量稳定性领先于其他品牌；动力电池用镍钴锰酸锂电池仍旧提供电芯终身质保，电池组壳体以及温控结构由车险承保、储能电芯由厂家质保，比亚迪的电动汽车会是同类型车里用车成本最低的，这是E1最突出的优点。
不过指导价5.99-7.99万，NEDC测试续航里程仅为305公里，是否能接受小车低续航才是选不选择的核心因素。
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到此，以上就是小编对于智能汽车内饰创新项目的问题就介绍到这了，希望介绍关于智能汽车内饰创新项目的2点解答对大家有用。